GAC AION Y 2023 EV SUV
जब यो नयाँ ऊर्जा मोडेल को लागी आउँदछ, सबैले यो भन्दा फरक सोच्न सक्छटेस्ला, BYDएक मात्र हो।यो सत्य हो कि यी दुई ब्रान्डहरू नयाँ ऊर्जाको क्षेत्रमा अपेक्षाकृत सफल छन्, तर GAC Aian पनि बलियो गति भएको ब्रान्ड हो, रएयन वाईअझ शक्तिशाली छ।यो Aion को मुख्य मोडेल हो, र यसको बिक्री द्रुत गतिमा बढिरहेको छ, र Aion Y को मूल्य/कार्यसम्पादन अनुपात साँच्चै राम्रो छ, जुन धेरै प्रयोगकर्ताहरूको लागि विचार गर्न लायक छ।
2023 मा चीनमा Aian Y को बिक्री मात्रा सबै तरिकाले बढिरहेको छ, र मासिक वृद्धि दर सानो छैन।जनवरीमा, Aian Y को बिक्री मात्रा 5,000 भन्दा कम मात्र छ।तर मार्चमा, Aian Y को बिक्री मात्रा पहिले नै 13,000 वाहनहरू नाघेको थियो।अप्रिलमा, Aian Y को बिक्रीले फेरि तीव्र वृद्धि हासिल गर्यो, 21,000 भन्दा बढी गाडीहरू बिक्री गरे।यस्तो बिक्री मात्रा साँच्चै धेरै आश्चर्यजनक छ।Aian Y को बिक्री मात्रा र बजार प्रदर्शन साँच्चै बलियो छ।
Aian Y ले यस्तो राम्रो बजार प्रदर्शन गर्न सक्ने कारण, केही बाह्य कारकहरूका अतिरिक्त, मुख्यतया Aian Y को उत्पादनको बल साँच्चै राम्रो छ, र मूल्य अपेक्षाकृत मानिसहरूको नजिक छ।समान मूल्यमा प्रतिस्पर्धी उत्पादनहरूसँग तुलना गर्दा, Aion Y को प्रवेश मूल्य पनि कम देखिनेछ।एकै समयमा, Aion Y को ब्याट्री लाइफ र पावरले पनि राम्रो प्रदर्शन गरेको छ, त्यसैले Aion Y को हालको बिक्री प्रदर्शन हुन सक्छ।
उत्पादनको दृष्टिकोणबाट, Aion Y, एक कम्प्याक्ट शुद्ध इलेक्ट्रिक SUV अझै पनि तुलनात्मक रूपमा लोकप्रिय छ, मुख्यतया Aion Y को मूल्य 119,800 र 202,600 CNY बीचको छ।यद्यपि यस मूल्यमा उच्च कन्फिगरेसन र शीर्ष कन्फिगरेसनको प्रतिस्पर्धामा कुनै फाइदा छैन, Aian Y को थ्रेसहोल्ड वास्तवमै पर्याप्त कम छ।समान स्तरका मोडेलहरूसँग तुलना गर्दा, Aion Y को प्रवेश मूल्य बढी किफायती हुनेछ।अवश्य पनि, Aion Y को कम-अन्त संस्करण अलि कम शक्तिशाली हुनेछ, तर मूल्य पर्याप्त अनुकूल छ।तसर्थ, Aian Y अझै पनि अत्यधिक प्रतिस्पर्धी छ।
ब्याट्री जीवनको सन्दर्भमा, Aian Y को प्रदर्शन औसत मात्र मान्न सकिन्छ।यसको ब्याट्री जीवन तीन प्रकारमा विभाजित छ: 430KM, 510KM र 610KM, तर यो शहरी यातायात को लागी पर्याप्त छ।पावरको हिसाबले, Aian Y को लो-एन्ड संस्करण 136 अश्वशक्ति र 176N m टर्कको साथ वास्तवमै कम छ।नयाँ ऊर्जा मोडेलहरूमा यस्तो शक्ति प्रदर्शन साँच्चै अपेक्षाकृत कमजोर छ।जे होस्, Aian Y को कम-अन्त संस्करण थ्रेसहोल्ड मूल्य कम गर्न, र प्रतिस्पर्धी छ119,800 CNY को मूल्यअझै पनि प्रतिस्पर्धात्मक लाभ छ।Aian Y मोटरका अन्य संस्करणहरूमा अधिकतम 204 अश्वशक्ति र अधिकतम 225N m टर्क छ।यद्यपि यो शक्तिशाली छैन, यो स्पष्ट रूपमा कम-अन्त संस्करण भन्दा धेरै बलियो छ।
AION Y निर्दिष्टीकरणहरू
| कार मोडेल | 2023 AION Y कान्छो | 2023 AION Y युवा तारा संस्करण | 2023 PLUS 70 Enjoyment Edition | २०२३ प्लस ७० स्मार्ट संस्करण |
| आयाम | ४५३५x१८७०x१६५० मिमी | |||
| व्हीलबेस | 2750mm | |||
| अधिकतम गति | 150 किमी | |||
| ०-१०० किमी/घन्टा एक्सेलेरेशन समय | कुनै पनि छैन | |||
| ब्याट्री क्षमता | 51.9kWh | 61.7kWh | ||
| ब्याट्री प्रकार | लिथियम आइरन फास्फेट ब्याट्री | |||
| ब्याट्री प्रविधि | म्यागजिन ब्याट्रीहरू | |||
| द्रुत चार्ज समय | कुनै पनि छैन | |||
| ऊर्जा खपत प्रति 100 किमी | 12.9kWh | 13.3kWh | ||
| शक्ति | 136hp/100kw | 204hp/150kw | ||
| अधिकतम टोक़ | 176Nm | 225Nm | ||
| सिट संख्या | 5 | |||
| ड्राइभिङ सिस्टम | अगाडि FWD | |||
| दूरी दायरा | 430 किमी | 510 किमी | ||
| अगाडि निलम्बन | म्याकफर्सन स्वतन्त्र निलम्बन | |||
| रियर निलम्बन | ट्रेलिंग आर्म टोर्सन बीम गैर-स्वतन्त्र निलम्बन | |||
कन्फिगरेसनको सन्दर्भमा, Aion Y को कार्यसम्पादनलाई समृद्ध भन्न सकिँदैन, यसलाई मात्र पर्याप्त मान्न सकिन्छ, विशेष गरी Aion Y को कम-अन्त संस्करण, धेरै उच्च कन्फिगरेसन दिन सकिँदैन, तर परम्परागत कन्फिगरेसन पनि दिन सकिन्छ।।जस्तै रिभर्सिङ राडार, रिभर्सिङ इमेज, क्रुज कन्ट्रोल, कीलेस इन्ट्री, किलेस स्टार्ट, ठूला साइज स्क्रिनलगायतका कुराहरू पनि Aion Y का मानक कन्फिगरेसन हुन्, जसले गर्दा प्रयोगकर्ताहरू निकै सन्तुष्ट छन्।थप रूपमा, Aion Y को शरीरको आकार ठूलो नभए पनि कारको लम्बाइ मात्र 4.5 मिटर छ, तर ह्वीलबेस 2.75 मिटर छ, र कार भित्र स्पेस अझै धेरै राम्रो छ, जुन Aion Y को फाइदा पनि हो। ।
उपस्थितिलाई हेर्दा, Aian Y को डिजाइन वास्तवमा एकदमै तीखो छ, विशेष गरी Aian Y को अगाडिको अनुहारमा रहेको बुमेराङ शैलीका हेडलाइटहरू प्रभावशाली छन्।पूर्ण रूपमा संलग्न फ्रन्ट फेससँग जोडिएको, Aion Y स्पोर्टी र प्राविधिक देखिन्छ।यद्यपि, Aion Y को साइड डिजाइन अलि रूढिवादी छ, र Ian Y को पछाडिको भाग पनि अगाडिको जस्तो आकर्षक छैन।यो भन्न सकिन्छ कि Aion Y को डिजाइन हाइलाइटहरू अझै पनि कारको अगाडि केन्द्रित छन्, र पछाडि र शरीरको डिजाइन सबैभन्दा अस्पष्ट छ।
जब यो भित्री कुरा आउँछ, Aion Y को डिजाइन अझै धेरै avant-garde छ।दुई आकर्षक ठूला स्क्रिनहरूका अतिरिक्त, Aion Y को भित्री भागमा पदानुक्रमको बलियो भावना छ, र समग्र शैली मुख्यतया सरल र वायुमण्डलीय छ।रङ मिलानको सन्दर्भमा, Aian Y गहिराइ र धेरै रंगहरूमा मिलाइएको छ, जसले कारको वातावरणलाई धेरै जीवन्त बनाउँछ, तर यो धेरै गडबड देखिने छैन, जुन मान्यताको योग्य छ।
को बिक्री भएको कुरा निर्विवाद छएयन वाईधेरै राम्रो हुन सक्छ, र यो स्वीकार गर्नै पर्छ कि Aian Y वास्तवमै कम-अन्त मोडेलको साथ यसको थ्रेसहोल्ड घटाए पछि प्रयोगकर्ताहरूका लागि अझ आकर्षक छ।थप रूपमा, Aian Y सँग स्पेसको सन्दर्भमा पनि राम्रो प्रतिस्पर्धात्मक लाभ छ, त्यसैले यसले यस्तो बजार प्रदर्शन गर्न सक्छ।यद्यपि, यो दुःखको कुरा हो कि सबैभन्दा प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धी, BYD युआन PLUS सँग तुलना गर्दा, Aion Y को बिक्री अझै अलि कम छ।तर प्रयोगकर्ताको दृष्टिकोणबाट, यदि Aian Y को कम-अन्त संस्करणले तिनीहरूको आफ्नै कारहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छ भने, यो अझै पनि विचार गर्न लायक छ।
भित्री
यो बताउन गाह्रो छ किनकि अहिलेसम्म प्रत्येक मोडेल भित्री हिसाबले पूर्ण रूपमा फरक छ।जबकि बाहिरी भागले XPeng P7 लाई सफा गरिरहेको छ, भित्री भाग फेरि एक पटक पूर्ण रूपमा नयाँ छ।यसको मतलब यो होइन कि यो खराब भित्री हो, यो भन्दा टाढा।सामग्रीहरू P7 भन्दा माथिको वर्ग हो, नरम नाप्पा छालाका सिटहरू जसमा तपाईं डुब्नुहुन्छ, सीट आरामको साथ अगाडि जत्तिकै राम्रो छ, यो वास्तवमा एकदम दुर्लभ छ।
अगाडिका सिटहरूले गर्मी, भेन्टिलेसन र मसाज प्रकार्यको घमण्ड गर्दछ, जुन आजकल यो स्तरमा लगभग एक मानक हो। यो सम्पूर्ण केबिन हिप अप, राम्रो नरम छाला र नक्कली छाला, साथै सभ्य धातु टच बिन्दुहरूका लागि जान्छ।
चित्रहरू
Nappa नरम छाला सीटहरू
DynAudio प्रणाली
ठूलो भण्डारण
रियर बत्तीहरू
Xpeng सुपरचार्जर (२०० किमी+ १५ मिनेट भित्र)
| कार मोडेल | AION Y | |||
| 2023 AION Y कान्छो | 2023 AION Y युवा तारा संस्करण | 2023 PLUS 70 Enjoyment Edition | २०२३ प्लस ७० स्मार्ट संस्करण | |
| आधारभूत जानकारी | ||||
| निर्माता | GAC Aion नयाँ ऊर्जा | |||
| ऊर्जा प्रकार | शुद्ध इलेक्ट्रिक | |||
| विद्युतीय मोटर | 136hp | 204hp | ||
| शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूजिङ दायरा (KM) | 430 किमी | 510 किमी | ||
| चार्ज गर्ने समय (घण्टा) | कुनै पनि छैन | |||
| अधिकतम शक्ति (kW) | 100(136hp) | 150(204hp) | ||
| अधिकतम टोक़ (Nm) | 176Nm | 225Nm | ||
| LxWxH(मिमी) | ४५३५x१८७०x१६५० मिमी | |||
| अधिकतम गति (KM/H) | 150 किमी | |||
| बिजुली खपत प्रति 100km (kWh/100km) | 12.9kWh | 13.3kWh | ||
| जीउ | ||||
| व्हीलबेस (मिमी) | २७५० | |||
| अगाडिको पाङ्ग्रा आधार (मिमी) | १६०० | |||
| रियर व्हील बेस (मिमी) | १६०० | |||
| ढोका संख्या (pcs) | 5 | |||
| सिट संख्या (pcs) | 5 | |||
| कर्ब वजन (किग्रा) | 1635 | 1685 | ||
| पूर्ण लोड मास (किग्रा) | 2180 | |||
| तान्नुहोस् गुणांक (सीडी) | कुनै पनि छैन | |||
| विद्युतीय मोटर | ||||
| मोटर विवरण | शुद्ध इलेक्ट्रिक 136 एचपी | शुद्ध इलेक्ट्रिक 204 HP | ||
| मोटर प्रकार | स्थायी चुम्बक/सिंक्रोनस | |||
| कुल मोटर पावर (kW) | १०० | १५० | ||
| मोटर कुल अश्वशक्ति (Ps) | १३६ | २०४ | ||
| मोटर कुल टोक़ (Nm) | १७६ | २२५ | ||
| अगाडि मोटर अधिकतम शक्ति (kW) | १०० | १५० | ||
| अगाडि मोटर अधिकतम टोक़ (Nm) | १७६ | २२५ | ||
| रियर मोटर अधिकतम पावर (kW) | कुनै पनि छैन | |||
| रियर मोटर अधिकतम टोक़ (Nm) | कुनै पनि छैन | |||
| ड्राइभ मोटर नम्बर | एकल मोटर | |||
| मोटर लेआउट | अगाडि | |||
| ब्याट्री चार्ज गर्दै | ||||
| ब्याट्री प्रकार | लिथियम आइरन फास्फेट ब्याट्री | |||
| ब्याट्री ब्रान्ड | EVE/Gotion | ईभ/टाइम्स GAC/CALB | ||
| ब्याट्री प्रविधि | पत्रिका ब्याट्री | |||
| ब्याट्री क्षमता (kWh) | 51.9kWh | 61.7kWh | ||
| ब्याट्री चार्ज गर्दै | कुनै पनि छैन | |||
| फास्ट चार्ज पोर्ट | ||||
| ब्याट्री तापमान व्यवस्थापन प्रणाली | कम तापक्रम ताप | |||
| तरल चिसो | ||||
| चेसिस / स्टीयरिंग | ||||
| ड्राइभ मोड | अगाडि FWD | |||
| चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ प्रकार | कुनै पनि छैन | |||
| अगाडि निलम्बन | म्याकफर्सन स्वतन्त्र निलम्बन | |||
| रियर निलम्बन | ट्रेलिंग आर्म टोर्सन बीम गैर-स्वतन्त्र निलम्बन | |||
| स्टीयरिङ प्रकार | विद्युतीय सहयोग | |||
| शारीरिक संरचना | लोड असर | |||
| व्हील/ब्रेक | ||||
| अगाडि ब्रेक प्रकार | हावायुक्त डिस्क | |||
| रियर ब्रेक प्रकार | ठोस डिस्क | |||
| अगाडिको टायर साइज | 215/55 R17 | |||
| रियर टायर साइज | 215/55 R17 | |||
| कार मोडेल | AION Y | |||
| २०२३ प्लस ७० टेक्नोलोजी संस्करण | 2023 PLUS 80 Enjoyment Edition | २०२३ प्लस ८० स्मार्ट संस्करण | 2022 PLUS 70 Enjoyment Edition | |
| आधारभूत जानकारी | ||||
| निर्माता | GAC Aion नयाँ ऊर्जा | |||
| ऊर्जा प्रकार | शुद्ध इलेक्ट्रिक | |||
| विद्युतीय मोटर | 204hp | |||
| शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूजिङ दायरा (KM) | 510 किमी | |||
| चार्ज गर्ने समय (घण्टा) | कुनै पनि छैन | |||
| अधिकतम शक्ति (kW) | 150(204hp) | |||
| अधिकतम टोक़ (Nm) | 225Nm | |||
| LxWxH(मिमी) | ४५३५x१८७०x१६५० मिमी | |||
| अधिकतम गति (KM/H) | 150 किमी | |||
| बिजुली खपत प्रति 100km (kWh/100km) | 13.3kWh | 12.6kWh | 13.7kWh | |
| जीउ | ||||
| व्हीलबेस (मिमी) | २७५० | |||
| अगाडिको पाङ्ग्रा आधार (मिमी) | १६०० | |||
| रियर व्हील बेस (मिमी) | १६०० | |||
| ढोका संख्या (pcs) | 5 | |||
| सिट संख्या (pcs) | 5 | |||
| कर्ब वजन (किग्रा) | 1685 | १६५० | १७३५ | |
| पूर्ण लोड मास (किग्रा) | 2180 | |||
| तान्नुहोस् गुणांक (सीडी) | कुनै पनि छैन | |||
| विद्युतीय मोटर | ||||
| मोटर विवरण | शुद्ध इलेक्ट्रिक 204 HP | |||
| मोटर प्रकार | स्थायी चुम्बक/सिंक्रोनस | |||
| कुल मोटर पावर (kW) | १५० | |||
| मोटर कुल अश्वशक्ति (Ps) | २०४ | |||
| मोटर कुल टोक़ (Nm) | २२५ | |||
| अगाडि मोटर अधिकतम शक्ति (kW) | १५० | |||
| अगाडि मोटर अधिकतम टोक़ (Nm) | २२५ | |||
| रियर मोटर अधिकतम पावर (kW) | कुनै पनि छैन | |||
| रियर मोटर अधिकतम टोक़ (Nm) | कुनै पनि छैन | |||
| ड्राइभ मोटर नम्बर | एकल मोटर | |||
| मोटर लेआउट | अगाडि | |||
| ब्याट्री चार्ज गर्दै | ||||
| ब्याट्री प्रकार | लिथियम आइरन फास्फेट ब्याट्री | टर्नरी लिथियम ब्याट्री | लिथियम आइरन फास्फेट ब्याट्री | |
| ब्याट्री ब्रान्ड | ईभ/टाइम्स GAC/CALB | फरासिस | EVE/टाइम्स GAC | |
| ब्याट्री प्रविधि | पत्रिका ब्याट्री | |||
| ब्याट्री क्षमता (kWh) | 61.7kWh | 69.98kWh | 63.98kWh | |
| ब्याट्री चार्ज गर्दै | कुनै पनि छैन | |||
| फास्ट चार्ज पोर्ट | ||||
| ब्याट्री तापमान व्यवस्थापन प्रणाली | कम तापक्रम ताप | |||
| तरल चिसो | ||||
| चेसिस / स्टीयरिंग | ||||
| ड्राइभ मोड | अगाडि FWD | |||
| चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ प्रकार | कुनै पनि छैन | |||
| अगाडि निलम्बन | म्याकफर्सन स्वतन्त्र निलम्बन | |||
| रियर निलम्बन | ट्रेलिंग आर्म टोर्सन बीम गैर-स्वतन्त्र निलम्बन | |||
| स्टीयरिङ प्रकार | विद्युतीय सहयोग | |||
| शारीरिक संरचना | लोड असर | |||
| व्हील/ब्रेक | ||||
| अगाडि ब्रेक प्रकार | हावायुक्त डिस्क | |||
| रियर ब्रेक प्रकार | ठोस डिस्क | |||
| अगाडिको टायर साइज | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
| रियर टायर साइज | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
| कार मोडेल | AION Y | ||||
| २०२२ प्लस ७० स्मार्ट संस्करण | २०२२ प्लस ७० टेक्नोलोजी संस्करण | २०२२ प्लस ८० एन्जॉयमेन्ट संस्करण | २०२२ प्लस ८० स्मार्ट संस्करण | २०२२ प्लस ८० स्मार्ट ड्राइभिङ संस्करण | |
| आधारभूत जानकारी | |||||
| निर्माता | GAC Aion नयाँ ऊर्जा | ||||
| ऊर्जा प्रकार | शुद्ध इलेक्ट्रिक | ||||
| विद्युतीय मोटर | 204hp | ||||
| शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूजिङ दायरा (KM) | 510 किमी | 610 किमी | |||
| चार्ज गर्ने समय (घण्टा) | कुनै पनि छैन | ||||
| अधिकतम शक्ति (kW) | 150(204hp) | ||||
| अधिकतम टोक़ (Nm) | 225Nm | ||||
| LxWxH(मिमी) | ४५३५x१८७०x१६५० मिमी | ||||
| अधिकतम गति (KM/H) | 150 किमी | ||||
| बिजुली खपत प्रति 100km (kWh/100km) | 13.7kWh | 13.8kWh | |||
| जीउ | |||||
| व्हीलबेस (मिमी) | २७५० | ||||
| अगाडिको पाङ्ग्रा आधार (मिमी) | १६०० | ||||
| रियर व्हील बेस (मिमी) | १६०० | ||||
| ढोका संख्या (pcs) | 5 | ||||
| सिट संख्या (pcs) | 5 | ||||
| कर्ब वजन (किग्रा) | १७३५ | १७५० | |||
| पूर्ण लोड मास (किग्रा) | 2180 | २१६० | 2180 | ||
| तान्नुहोस् गुणांक (सीडी) | कुनै पनि छैन | ||||
| विद्युतीय मोटर | |||||
| मोटर विवरण | शुद्ध इलेक्ट्रिक 204 HP | ||||
| मोटर प्रकार | स्थायी चुम्बक/सिंक्रोनस | ||||
| कुल मोटर पावर (kW) | १५० | ||||
| मोटर कुल अश्वशक्ति (Ps) | २०४ | ||||
| मोटर कुल टोक़ (Nm) | २२५ | ||||
| अगाडि मोटर अधिकतम शक्ति (kW) | १५० | ||||
| अगाडि मोटर अधिकतम टोक़ (Nm) | २२५ | ||||
| रियर मोटर अधिकतम पावर (kW) | कुनै पनि छैन | ||||
| रियर मोटर अधिकतम टोक़ (Nm) | कुनै पनि छैन | ||||
| ड्राइभ मोटर नम्बर | एकल मोटर | ||||
| मोटर लेआउट | अगाडि | ||||
| ब्याट्री चार्ज गर्दै | |||||
| ब्याट्री प्रकार | लिथियम आइरन फास्फेट ब्याट्री | टर्नरी लिथियम ब्याट्री | |||
| ब्याट्री ब्रान्ड | EVE/टाइम्स GAC | CALB | |||
| ब्याट्री प्रविधि | पत्रिका ब्याट्री | ||||
| ब्याट्री क्षमता (kWh) | 63.98kWh | 76.8kWh | |||
| ब्याट्री चार्ज गर्दै | कुनै पनि छैन | ||||
| फास्ट चार्ज पोर्ट | |||||
| ब्याट्री तापमान व्यवस्थापन प्रणाली | कम तापक्रम ताप | ||||
| तरल चिसो | |||||
| चेसिस / स्टीयरिंग | |||||
| ड्राइभ मोड | अगाडि FWD | ||||
| चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ प्रकार | कुनै पनि छैन | ||||
| अगाडि निलम्बन | म्याकफर्सन स्वतन्त्र निलम्बन | ||||
| रियर निलम्बन | ट्रेलिंग आर्म टोर्सन बीम गैर-स्वतन्त्र निलम्बन | ||||
| स्टीयरिङ प्रकार | विद्युतीय सहयोग | ||||
| शारीरिक संरचना | लोड असर | ||||
| व्हील/ब्रेक | |||||
| अगाडि ब्रेक प्रकार | हावायुक्त डिस्क | ||||
| रियर ब्रेक प्रकार | ठोस डिस्क | ||||
| अगाडिको टायर साइज | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
| रियर टायर साइज | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
Weifang शताब्दी सार्वभौम अटोमोबाइल बिक्री कं, लिमिटेडअटोमोबाइल क्षेत्रहरूमा उद्योग नेता बन्नुहोस्।मुख्य व्यवसाय निम्न-अन्त ब्रान्डहरूबाट उच्च-अन्त र अल्ट्रा-लक्जरी ब्रान्डको कार निर्यात बिक्रीमा फैलिएको छ।ब्रान्ड-नयाँ चिनियाँ कार निर्यात र प्रयोग कार निर्यात प्रदान गर्नुहोस्।
