BYD Atto 3 युआन प्लस EV नयाँ ऊर्जा SUV
दBYD Atto 3(उर्फ "युआन प्लस") नयाँ ई-प्लेटफर्म ३.० प्रयोग गरी डिजाइन गरिएको पहिलो कार थियो।यो BYD को शुद्ध BEV प्लेटफर्म हो।यसले सेल-टु-बॉडी ब्याट्री प्रविधि र LFP ब्लेड ब्याट्रीहरू प्रयोग गर्दछ।यी सम्भवतः उद्योगमा सबैभन्दा सुरक्षित EV ब्याट्रीहरू हुन्।Atto 3 ले 400V वास्तुकला प्रयोग गर्दछ।
यो भर्खरै बेल्जियमको फ्ल्यान्डर्समा पारिवारिक कार अफ द इयर अवार्डबाट सम्मानित भएको थियो।
BYD Atto 3 निर्दिष्टीकरणहरू
| आयाम | ४४५५*१८७५*१६१५ मिमी |
| व्हीलबेस | 2720 मिमी |
| गति | अधिकतम160 किमी/घन्टा |
| ब्याट्री क्षमता | 49.92 kWh (मानक), 60.48 kWh (विस्तारित) |
| ऊर्जा खपत प्रति 100 किमी | 12.2 kWh |
| शक्ति | 204 hp / 150 kW |
| अधिकतम टोक़ | ३१० एनएम |
| सिट संख्या | 5 |
| ड्राइभिङ सिस्टम | एकल मोटर FWD |
| दूरी दायरा | 430 किमी (मानक), 510 किमी (विस्तारित) |
फरक फरक तुलनाEVsड्राइभिङ विशेषताहरु मा?कारको केन्द्रमा राम्रोसँग मासको कम केन्द्र र ठूलो द्रव्यमानको कारणले ठूलो निलम्बनको साथ, जब BEV हरू बीच भिन्नताहरू छन्, धेरैजसो मानिसहरूले तिनीहरूलाई शायदै याद गर्नेछन्।
राजमार्गमा ढिलो चालकलाई सजिलै ओभरटेक गर्न पर्याप्त शक्ति छ।फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभले हामी मध्ये रेस कार ड्राइभर बन्न नखोज्नेहरूका लागि ड्राइभिङ सजिलो बनाउँछ र खराब/जाडो मौसममा सुरक्षित हुन्छ।यसले सानो हावायुक्त शहरका सडकहरू नेभिगेट गर्न पनि मद्दत गर्दछ।
बाहिरी
बाहिरी भाग राम्रोसँग छ र यसले परिचित भाषाहरू बोल्छ।अगाडि र पछाडिको पूर्ण चौडाइको प्रकाश, ब्ल्याङ्क आउट ग्रिल र मेटालिक रियर साइड प्यानलले 'EV' भन्छन्।अग्लो अनुपात, छत रेलहरू, र तल्लो क्लेडिङ 'क्रसओभर' बोल्छन्।
भित्री
बाहिर राम्रो छ, तर भित्री केहि विशेष छ।ढोकाको ह्यान्डलहरूमा एम्बियन्ट लाइटिंग भएका स्पिकरहरू।साना पाङ्ग्राहरूको सेट जस्तो देखिने एयरकोका लागि खुल्ला।गिटारको तारहरूले ढोकाको जेबको सामग्रीहरू सुरक्षित गर्दछ।यसलाई हेर्नको लागि डिलरको भ्रमण गर्न लायक छ।
15.6” केन्द्र स्क्रिनले 90° पिभोट गर्न सक्छ, यसको मार्ग योजनालाई पोर्ट्रेट मोडमा राम्रो बनाउँछ।ल्यान्डस्केप इन्फोटेनमेन्ट, कन्फिगरेसन र खेलहरूको लागि राम्रो छ।र एक विशाल सनरूफले विशालताको भावना बढाउँछ।
कारमा चढ्दा राम्रो आश्चर्य थियो।धेरै BEV हरूमा उच्च पक्ष समर्थनको साथ खेलकुद सीटहरू छन्।यसले भित्र र बाहिर जान गाह्रो र कहिलेकाहीँ पीडादायी बनाउँछ।यो कारमा त्यस्तो छैन।सिट लगभग समतल छ, स्पोर्टी ड्राइभिङ गर्दा कुनाहरूमा धेरै समर्थन प्रदान गर्दैन, तर कमजोर र फराकिलो शरीर भएका वृद्ध व्यक्तिहरूको लागि आनन्द।
चित्रहरू
ककपिट
सनरुफ
चार्ज पोर्ट
ककपिट
पछाडि सिटहरू
| कार मोडेल | BYD ATTO 3 युआन प्लस | ||
| 2022 430KM लक्जरी संस्करण | 2022 430KM विशिष्ट संस्करण | 2022 510KM सम्मान संस्करण | |
| आधारभूत जानकारी | |||
| निर्माता | BYD | ||
| ऊर्जा प्रकार | शुद्ध इलेक्ट्रिक | ||
| विद्युतीय मोटर | 204hp | ||
| शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूजिङ दायरा (KM) | 430 किमी | 510 किमी | |
| चार्ज गर्ने समय (घण्टा) | फास्ट चार्ज ०.५ घण्टा ढिलो चार्ज ७.१३ घण्टा | फास्ट चार्ज ०.५ घण्टा ढिलो चार्ज ८.६४ घण्टा | |
| अधिकतम शक्ति (kW) | 150(204hp) | ||
| अधिकतम टोक़ (Nm) | ३१० एनएम | ||
| LxWxH(मिमी) | ४४५५x१८७५x१६१५ मिमी | ||
| अधिकतम गति (KM/H) | 160 किमी | ||
| बिजुली खपत प्रति 100km (kWh/100km) | 12.2kWh | 12.5kWh | |
| जीउ | |||
| व्हीलबेस (मिमी) | २७२० | ||
| अगाडिको पाङ्ग्रा आधार (मिमी) | १५७५ | ||
| रियर व्हील बेस (मिमी) | १५८० | ||
| ढोका संख्या (pcs) | 5 | ||
| सिट संख्या (pcs) | 5 | ||
| कर्ब वजन (किग्रा) | 1625 | १६९० | |
| पूर्ण लोड मास (किग्रा) | २००० | २०६५ | |
| तान्नुहोस् गुणांक (सीडी) | कुनै पनि छैन | ||
| विद्युतीय मोटर | |||
| मोटर विवरण | शुद्ध इलेक्ट्रिक 204 HP | ||
| मोटर प्रकार | स्थायी चुम्बक/सिंक्रोनस | ||
| कुल मोटर पावर (kW) | १५० | ||
| मोटर कुल अश्वशक्ति (Ps) | २०४ | ||
| मोटर कुल टोक़ (Nm) | ३१० | ||
| अगाडि मोटर अधिकतम शक्ति (kW) | १५० | ||
| अगाडि मोटर अधिकतम टोक़ (Nm) | ३१० | ||
| रियर मोटर अधिकतम पावर (kW) | कुनै पनि छैन | ||
| रियर मोटर अधिकतम टोक़ (Nm) | कुनै पनि छैन | ||
| ड्राइभ मोटर नम्बर | एकल मोटर | ||
| मोटर लेआउट | अगाडि | ||
| ब्याट्री चार्ज गर्दै | |||
| ब्याट्री प्रकार | लिथियम आइरन फास्फेट ब्याट्री | ||
| ब्याट्री ब्रान्ड | BYD | ||
| ब्याट्री प्रविधि | BYD ब्लेड ब्याट्री | ||
| ब्याट्री क्षमता (kWh) | 49.92kWh | ६०.४८kWh | |
| ब्याट्री चार्ज गर्दै | फास्ट चार्ज ०.५ घण्टा ढिलो चार्ज ७.१३ घण्टा | फास्ट चार्ज ०.५ घण्टा ढिलो चार्ज ८.६४ घण्टा | |
| फास्ट चार्ज पोर्ट | |||
| ब्याट्री तापमान व्यवस्थापन प्रणाली | कम तापक्रम ताप | ||
| तरल चिसो | |||
| चेसिस / स्टीयरिंग | |||
| ड्राइभ मोड | अगाडि FWD | ||
| चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ प्रकार | कुनै पनि छैन | ||
| अगाडि निलम्बन | म्याकफर्सन स्वतन्त्र निलम्बन | ||
| रियर निलम्बन | बहु-लिङ्क स्वतन्त्र निलम्बन | ||
| स्टीयरिङ प्रकार | विद्युतीय सहयोग | ||
| शारीरिक संरचना | लोड असर | ||
| व्हील/ब्रेक | |||
| अगाडि ब्रेक प्रकार | हावायुक्त डिस्क | ||
| रियर ब्रेक प्रकार | ठोस डिस्क | ||
| अगाडिको टायर साइज | 215/60 R17 | ||
| रियर टायर साइज | 215/60 R17 | ||
| कार मोडेल | BYD ATTO3 युआन प्लस | |
| 2022 510KM फ्ल्यागशिप संस्करण | 2022 510KM फ्ल्यागशिप प्लस संस्करण | |
| आधारभूत जानकारी | ||
| निर्माता | BYD | |
| ऊर्जा प्रकार | शुद्ध इलेक्ट्रिक | |
| विद्युतीय मोटर | 204hp | |
| शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूजिङ दायरा (KM) | 510 किमी | |
| चार्ज गर्ने समय (घण्टा) | फास्ट चार्ज ०.५ घण्टा ढिलो चार्ज ८.६४ घण्टा | |
| अधिकतम शक्ति (kW) | 150(204hp) | |
| अधिकतम टोक़ (Nm) | ३१० एनएम | |
| LxWxH(मिमी) | ४४५५x१८७५x१६१५ मिमी | |
| अधिकतम गति (KM/H) | 160 किमी | |
| बिजुली खपत प्रति 100km (kWh/100km) | 12.5kWh | |
| जीउ | ||
| व्हीलबेस (मिमी) | २७२० | |
| अगाडिको पाङ्ग्रा आधार (मिमी) | १५७५ | |
| रियर व्हील बेस (मिमी) | १५८० | |
| ढोका संख्या (pcs) | 5 | |
| सिट संख्या (pcs) | 5 | |
| कर्ब वजन (किग्रा) | १६९० | |
| पूर्ण लोड मास (किग्रा) | २०६५ | |
| तान्नुहोस् गुणांक (सीडी) | कुनै पनि छैन | |
| विद्युतीय मोटर | ||
| मोटर विवरण | शुद्ध इलेक्ट्रिक 204 HP | |
| मोटर प्रकार | स्थायी चुम्बक/सिंक्रोनस | |
| कुल मोटर पावर (kW) | १५० | |
| मोटर कुल अश्वशक्ति (Ps) | २०४ | |
| मोटर कुल टोक़ (Nm) | ३१० | |
| अगाडि मोटर अधिकतम शक्ति (kW) | १५० | |
| अगाडि मोटर अधिकतम टोक़ (Nm) | ३१० | |
| रियर मोटर अधिकतम पावर (kW) | कुनै पनि छैन | |
| रियर मोटर अधिकतम टोक़ (Nm) | कुनै पनि छैन | |
| ड्राइभ मोटर नम्बर | एकल मोटर | |
| मोटर लेआउट | अगाडि | |
| ब्याट्री चार्ज गर्दै | ||
| ब्याट्री प्रकार | लिथियम आइरन फास्फेट ब्याट्री | |
| ब्याट्री ब्रान्ड | BYD | |
| ब्याट्री प्रविधि | BYD ब्लेड ब्याट्री | |
| ब्याट्री क्षमता (kWh) | ६०.४८kWh | |
| ब्याट्री चार्ज गर्दै | फास्ट चार्ज ०.५ घण्टा ढिलो चार्ज ८.६४ घण्टा | |
| फास्ट चार्ज पोर्ट | ||
| ब्याट्री तापमान व्यवस्थापन प्रणाली | कम तापक्रम ताप | |
| तरल चिसो | ||
| चेसिस / स्टीयरिंग | ||
| ड्राइभ मोड | अगाडि FWD | |
| चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ प्रकार | कुनै पनि छैन | |
| अगाडि निलम्बन | म्याकफर्सन स्वतन्त्र निलम्बन | |
| रियर निलम्बन | बहु-लिङ्क स्वतन्त्र निलम्बन | |
| स्टीयरिङ प्रकार | विद्युतीय सहयोग | |
| शारीरिक संरचना | लोड असर | |
| व्हील/ब्रेक | ||
| अगाडि ब्रेक प्रकार | हावायुक्त डिस्क | |
| रियर ब्रेक प्रकार | ठोस डिस्क | |
| अगाडिको टायर साइज | 215/55 R18 | |
| रियर टायर साइज | 215/55 R18 | |
Weifang शताब्दी सार्वभौम अटोमोबाइल बिक्री कं, लिमिटेडअटोमोबाइल क्षेत्रहरूमा उद्योग नेता बन्नुहोस्।मुख्य व्यवसाय निम्न-अन्त ब्रान्डहरूबाट उच्च-अन्त र अल्ट्रा-लक्जरी ब्रान्डको कार निर्यात बिक्रीमा फैलिएको छ।ब्रान्ड-नयाँ चिनियाँ कार निर्यात र प्रयोग कार निर्यात प्रदान गर्नुहोस्।
