BYD किन प्लस DM-i २०२३ सेडान
आज म तपाईलाई प्लग-इन हाइब्रिड कम्प्याक्ट ल्याउदैछुBYDकिन प्लस DM-i 2023 च्याम्पियन संस्करण 120KM उत्कृष्टता।यस कारको उपस्थिति, भित्री, शक्ति र अन्य मापदण्डहरूको विस्तृत परिचय निम्न छ।
अगाडिको एसेम्बलीको डिजाइन अपेक्षाकृत नरम छ, र माथिल्लो कभरले चाप आकारको बुल्जिङ र झर्ने दायरा अपनाउँछ, यसमा डबल त्रि-आयामी रेखा चित्रणहरू छन्, र छेउहरू तिरछा तहहरूसँग सेट गरिएको छ, ताकि रेखा सजावट प्रस्तुत हुन्छ। अधिक सामंजस्यपूर्ण दृश्य भावना।साइड प्यानलहरूमा हल्का स्लम्प छ, र वास्तविक भावना अधिक प्रासंगिक छ, जुन घरको शैलीमा फिट हुन्छ र छविको लागि उपयुक्त छ।
शरीरको लम्बाइ ४७६५ मिमी, चौडाइ १८३७ मिमी, उचाइ १४९५ मिमी र ह्वीलबेस २७१८ मिमी छ।रूफ प्यानलले सेडान बडी स्ट्रक्चरसँग मिलाएर ड्राइभिङका लागि रियर-स्लिप डिजाइन अपनाउँछ, कम्पोनेन्टहरू प्राकृतिक रूपमा जोडिएका छन्, र बडी लेआउटको निरन्तरतालाई अझ राम्ररी देखाउनका लागि राम्रोसँग सुव्यवस्थित रेखाहरूलाई तटस्थ गरिएको छ।
पुच्छर डिजाइनमा स्पष्ट फोल्डिङ प्रभाव छ, कोरको रूपमा केन्द्रीय क्रस-टेल लाइटमा केन्द्रित छ, पछाडिको टेलगेट सम्पूर्ण रूपमा भित्री रूपमा रिसेस गरिएको छ, र माथिल्लो र तल्लो प्यानलहरू स्पष्ट तिरछा दायराको साथ सेट अप गरिएको छ।कभरेज ठूलो भए तापनि, डिजाइन प्रस्तुति प्रभाव अपेक्षाकृत स्पष्ट छ, जुन अगाडि भन्दा फरक छ अनुहार र छेउको नरम छविले तीव्र कन्ट्रास्ट बनाउँछ, र समग्र शरीरमा थप तत्वहरू थप्छ।
भित्री घटक प्यानलहरू नीलो र सेतो डुअल-टोनमा विभाजित छन्, र सतह रङ क्षेत्र अपेक्षाकृत गाढा छ।सेतो रङबाट भिन्नताको प्रभाव बढी प्रख्यात छ, र हल्का र गाढा स्टगर्ड डिजाइन, केही कम्पोनेन्टहरूको भौतिक परिवर्तनहरूसँग मिलेर, रङको प्रदर्शनलाई थप प्रचुर बनाउँछ, ताकि सीमित भित्री ठाउँले थप सामग्री बोक्न सक्छ।
फोर-स्पोक स्टीयरिङ ह्वील संरचना, केन्द्र प्यानल र बाहिरी रिंग छालाको सामग्रीले ढाकिएको छ, म्याट बनावट प्रस्तुत गर्दछ।छेउको सुरक्षा क्षेत्र कालो चमकदार सामग्रीले बदलिएको छ, कडा खोलले ढाकिएको छ।प्रकार्य प्रयोग गर्दा, औंलाको टचले थप जानकारी फिर्ता गर्न सक्छ, जसले अन्धा नियन्त्रणको उद्देश्य प्राप्त गर्न मद्दत गर्दछ, र यसलाई विभिन्न रूपहरूमा व्यक्त गरिएको छ, रङ तत्वहरू भरिपूर्ण रूपमा बोक्ने।।
ब्रेक ऊर्जा रिकभरी प्रणाली, इलेक्ट्रिक ड्राइभ मोडेलको रूपमा, डिजाइन प्रकार्य प्रारम्भ गर्दछ, जसले वाहनको ऊर्जा बचत विशेषताहरूलाई उच्च स्तरमा धकेल्न सक्छ, र कभरेज क्षेत्र बिस्तारै विस्तार गरिएको छ, र धेरै ईन्धन-ईन्धन मोडेलहरू पनि यससँग सुसज्जित छन्। ।यस प्लग-इन हाइब्रिड मोडेलको शीर्षमा, यो स्वाभाविक रूपमा मानक कन्फिगरेसनको रूपमा पनि देखा पर्दछ, जसले सवारी साधनको इनर्टियल स्लाइडिङ वा ब्रेकिङबाट उत्पन्न भएको अतिरिक्त ऊर्जालाई पुन: प्रयोग गर्न र प्रयोगको अर्थतन्त्रमा थप सुधार गर्न सक्छ।
खेलकुद शैलीका सिटहरू मानक हुन्, बाक्लो कुसन र ब्याकरेस्टहरूमा आधारित, राम्रो समर्थन प्रदान गर्ने र आरामको लागि ठोस जग बसाल्ने।साइड प्लेटहरूले समर्थन प्रभावलाई बलियो बनाउँदछ, सतहको छालाको राम्रो तनाव प्रदर्शन गर्दछ, प्रभावकारी रूपमा समग्र सौन्दर्यशास्त्र सुधार गर्दछ, र तीव्र ड्राइभिङ अवस्थाहरूमा शरीरको आकारलाई द्रुत रूपमा स्थिर गर्न मद्दत गर्दछ, जुन सुरक्षाको लागि राम्रो छ।
फ्रन्ट ब्रेकको प्रकारले हावायुक्त डिस्क डिजाइन अपनाउछ, र ब्रेक डिस्क बडी भित्री र बाहिरी रिंग संरचनाको साथ सेट अप गरिएको छ, र डिजाइन शैली अनुसार फरक छ।केही ब्रेक डिस्कको बाहिरी घण्टीमा हावाको सम्पर्क क्षेत्र विस्तार गर्न थप पिट वा ग्रूभहरू हुन्छन्, जबकि भित्री घण्टीले राम्रा खोक्रो प्वालहरू बोक्छ, जसले हावा-चिसो तरिकामा ब्रेकिङ घर्षणबाट उत्पन्न हुने तापलाई नष्ट गर्छ, र स्थिर अवस्थामा रहन्छ।
BYDप्रारम्भिक दिनहरूमा ईन्धन तेलको क्षेत्रमा सुरु भयो, र नयाँ ऊर्जाको विकास प्रवृत्तिलाई पछ्याउँदै, ईन्धन तेललाई पूर्ण रूपमा त्याग्दै, तर अझै पनि प्लग-इन हाइब्रिड मोडेलहरूमा आफ्नै प्रविधि प्रयोग गर्दै।BYD472QA इन्जिन, 15.5 कम्प्रेसन अनुपात, 135N m अधिकतम टर्क, 4500rpm अधिकतम टर्क गति संग सुसज्जित।
BYD किन प्लस DM-iव्यावहारिकतामा केन्द्रित छ, तर यसले आफ्नो सतर्कतालाई कमजोर पार्न सकेको छैन।उच्च-अन्तको बौद्धिकता बिना पनि, यसले अझै पनि DiLink र DiPilot मार्फत व्यापक कार प्रयोगको लागि बुद्धिमत्ताको सुविधा र अनुकूलनलाई जोड दिन्छ।अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, खेलकुद सिटहरूको आरामदायी आराम र तीन-विद्युतीय प्रणालीले ल्याएको उच्च इन्धन दक्षता र प्रदर्शनले समकालीन पारिवारिक कारहरूको मुख्य आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ।कसरी माया गर्न सकिदैन ?
| कार मोडेल | BYD QinPlus DM-i | ||
| 2023 DM-i च्याम्पियन 55KM अग्रणी संस्करण | 2023 DM-i च्याम्पियन 55KM Beyond Edition | 2023 DM-i च्याम्पियन 120KM अग्रणी संस्करण | |
| आधारभूत जानकारी | |||
| निर्माता | BYD | ||
| ऊर्जा प्रकार | प्लग-इन हाइब्रिड | ||
| मोटर | 1.5L 110 HP L4 प्लग-इन हाइब्रिड | ||
| शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूजिङ दायरा (KM) | ५५ किमी | 120 किमी | |
| चार्ज गर्ने समय (घण्टा) | 2.52 घण्टा | छिटो चार्ज 0.5 घण्टा ढिलो चार्ज 5.55 घण्टा | |
| इन्जिन अधिकतम शक्ति (kW) | 81(110hp) | ||
| मोटर अधिकतम शक्ति (kW) | 132 (180hp) | 145(197hp) | |
| इन्जिन अधिकतम टोक़ (Nm) | 135Nm | ||
| मोटर अधिकतम टोक़ (Nm) | ३१६ एनएम | ३२५ एनएम | |
| LxWxH(मिमी) | ४७६५*१८३७*१४९५ मिमी | ||
| अधिकतम गति (KM/H) | 185 किमी | ||
| बिजुली खपत प्रति 100km (kWh/100km) | 11.7kWh | 14.5kWh | |
| इन्धन खपतको न्यूनतम अवस्था (L/100km) | ३.८लि | ||
| जीउ | |||
| व्हीलबेस (मिमी) | २७१८ | ||
| अगाडिको पाङ्ग्रा आधार (मिमी) | १५८० | ||
| रियर व्हील बेस (मिमी) | १५९० | ||
| ढोका संख्या (pcs) | 4 | ||
| सिट संख्या (pcs) | 5 | ||
| कर्ब वजन (किग्रा) | १५०० | 1620 | |
| पूर्ण लोड मास (किग्रा) | सन् १८७५ | सन् १९९५ | |
| इन्धन ट्याङ्की क्षमता (L) | 48 | ||
| तान्नुहोस् गुणांक (सीडी) | कुनै पनि छैन | ||
| इन्जिन | |||
| इन्जिन मोडेल | BYD472QA | ||
| विस्थापन (एमएल) | १४९८ | ||
| विस्थापन (L) | १.५ | ||
| एयर इनटेक फारम | स्वाभाविक रूपमा श्वास लिनुहोस् | ||
| सिलिन्डर व्यवस्था | L | ||
| सिलिन्डर संख्या (पीसीएस) | 4 | ||
| प्रति सिलिन्डर भल्भ संख्या (पीसीएस) | 4 | ||
| अधिकतम अश्वशक्ति (Ps) | ११० | ||
| अधिकतम शक्ति (kW) | 81 | ||
| अधिकतम टोक़ (Nm) | १३५ | ||
| इन्जिन विशिष्ट प्रविधि | कुनै पनि छैन | ||
| इन्धन फारम | प्लग-इन हाइब्रिड | ||
| इन्धन ग्रेड | ९२# | ||
| इन्धन आपूर्ति विधि | बहु-बिन्दु EFI | ||
| विद्युतीय मोटर | |||
| मोटर विवरण | प्लग-इन हाइब्रिड 180 hp | प्लग-इन हाइब्रिड 197 hp | |
| मोटर प्रकार | स्थायी चुम्बक/सिंक्रोनस | ||
| कुल मोटर पावर (kW) | १३२ | १४५ | |
| मोटर कुल अश्वशक्ति (Ps) | १८० | १९७ | |
| मोटर कुल टोक़ (Nm) | ३१६ | ३२५ | |
| अगाडि मोटर अधिकतम शक्ति (kW) | १३२ | १४५ | |
| अगाडि मोटर अधिकतम टोक़ (Nm) | ३१६ | ३२५ | |
| रियर मोटर अधिकतम पावर (kW) | कुनै पनि छैन | ||
| रियर मोटर अधिकतम टोक़ (Nm) | कुनै पनि छैन | ||
| ड्राइभ मोटर नम्बर | एकल मोटर | ||
| मोटर लेआउट | अगाडि | ||
| ब्याट्री चार्ज गर्दै | |||
| ब्याट्री प्रकार | लिथियम आइरन फास्फेट ब्याट्री | ||
| ब्याट्री ब्रान्ड | BYD | ||
| ब्याट्री प्रविधि | BYD ब्लेड ब्याट्री | ||
| ब्याट्री क्षमता (kWh) | 8.32kWh | 18.32kWh | |
| ब्याट्री चार्ज गर्दै | 2.52 घण्टा | छिटो चार्ज 0.5 घण्टा ढिलो चार्ज 5.55 घण्टा | |
| कुनै पनि छैन | फास्ट चार्ज पोर्ट | ||
| ब्याट्री तापमान व्यवस्थापन प्रणाली | कम तापक्रम ताप | ||
| तरल चिसो | |||
| गियरबक्स | |||
| गियरबक्स विवरण | E-CVT | ||
| गियरहरू | निरन्तर परिवर्तनीय गति | ||
| गियरबक्स प्रकार | इलेक्ट्रोनिक कन्टिन्युली वेरिएबल ट्रान्समिशन (E-CVT) | ||
| चेसिस / स्टीयरिंग | |||
| ड्राइभ मोड | अगाडि FWD | ||
| चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ प्रकार | कुनै पनि छैन | ||
| अगाडि निलम्बन | म्याकफर्सन स्वतन्त्र निलम्बन | ||
| रियर निलम्बन | ट्रेलिंग आर्म टोर्सन बीम गैर-स्वतन्त्र निलम्बन | ||
| स्टीयरिङ प्रकार | विद्युतीय सहयोग | ||
| शारीरिक संरचना | लोड असर | ||
| व्हील/ब्रेक | |||
| अगाडि ब्रेक प्रकार | हावायुक्त डिस्क | ||
| रियर ब्रेक प्रकार | ठोस डिस्क | ||
| अगाडिको टायर साइज | 225/60 R16 | 215/55 R17 | |
| रियर टायर साइज | 225/60 R16 | 215/55 R17 | |
| कार मोडेल | BYD QinPlus DM-i | ||
| 2023 DM-i च्याम्पियन 120KM Beyond Edition | 2023 DM-i च्याम्पियन 120KM उत्कृष्टता संस्करण | 2021 DM-i 55KM प्रशासनिक संस्करण | |
| आधारभूत जानकारी | |||
| निर्माता | BYD | ||
| ऊर्जा प्रकार | प्लग-इन हाइब्रिड | ||
| मोटर | 1.5L 110 HP L4 प्लग-इन हाइब्रिड | ||
| शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूजिङ दायरा (KM) | 120 किमी | ५५ किमी | |
| चार्ज गर्ने समय (घण्टा) | छिटो चार्ज 0.5 घण्टा ढिलो चार्ज 5.55 घण्टा | 2.52 घण्टा | |
| इन्जिन अधिकतम शक्ति (kW) | 81(110hp) | ||
| मोटर अधिकतम शक्ति (kW) | 145(197hp) | 132 (180hp) | |
| इन्जिन अधिकतम टोक़ (Nm) | 135Nm | ||
| मोटर अधिकतम टोक़ (Nm) | ३२५ एनएम | ३१६ एनएम | |
| LxWxH(मिमी) | ४७६५*१८३७*१४९५ मिमी | ||
| अधिकतम गति (KM/H) | 185 किमी | ||
| बिजुली खपत प्रति 100km (kWh/100km) | 14.5kWh | 11.7kWh | |
| इन्धन खपतको न्यूनतम अवस्था (L/100km) | ३.८लि | ||
| जीउ | |||
| व्हीलबेस (मिमी) | २७१८ | ||
| अगाडिको पाङ्ग्रा आधार (मिमी) | १५८० | ||
| रियर व्हील बेस (मिमी) | १५९० | ||
| ढोका संख्या (pcs) | 4 | ||
| सिट संख्या (pcs) | 5 | ||
| कर्ब वजन (किग्रा) | 1620 | १५०० | |
| पूर्ण लोड मास (किग्रा) | सन् १९९५ | सन् १८७५ | |
| इन्धन ट्याङ्की क्षमता (L) | 48 | ||
| तान्नुहोस् गुणांक (सीडी) | कुनै पनि छैन | ||
| इन्जिन | |||
| इन्जिन मोडेल | BYD472QA | ||
| विस्थापन (एमएल) | १४९८ | ||
| विस्थापन (L) | १.५ | ||
| एयर इनटेक फारम | स्वाभाविक रूपमा श्वास लिनुहोस् | ||
| सिलिन्डर व्यवस्था | L | ||
| सिलिन्डर संख्या (पीसीएस) | 4 | ||
| प्रति सिलिन्डर भल्भ संख्या (पीसीएस) | 4 | ||
| अधिकतम अश्वशक्ति (Ps) | ११० | ||
| अधिकतम शक्ति (kW) | 81 | ||
| अधिकतम टोक़ (Nm) | १३५ | ||
| इन्जिन विशिष्ट प्रविधि | कुनै पनि छैन | ||
| इन्धन फारम | प्लग-इन हाइब्रिड | ||
| इन्धन ग्रेड | ९२# | ||
| इन्धन आपूर्ति विधि | बहु-बिन्दु EFI | ||
| विद्युतीय मोटर | |||
| मोटर विवरण | प्लग-इन हाइब्रिड 197 hp | प्लग-इन हाइब्रिड 180 hp | |
| मोटर प्रकार | स्थायी चुम्बक/सिंक्रोनस | ||
| कुल मोटर पावर (kW) | १४५ | १३२ | |
| मोटर कुल अश्वशक्ति (Ps) | १९७ | १८० | |
| मोटर कुल टोक़ (Nm) | ३२५ | ३१६ | |
| अगाडि मोटर अधिकतम शक्ति (kW) | १४५ | १३२ | |
| अगाडि मोटर अधिकतम टोक़ (Nm) | ३२५ | ३१६ | |
| रियर मोटर अधिकतम पावर (kW) | कुनै पनि छैन | ||
| रियर मोटर अधिकतम टोक़ (Nm) | कुनै पनि छैन | ||
| ड्राइभ मोटर नम्बर | एकल मोटर | ||
| मोटर लेआउट | अगाडि | ||
| ब्याट्री चार्ज गर्दै | |||
| ब्याट्री प्रकार | लिथियम आइरन फास्फेट ब्याट्री | ||
| ब्याट्री ब्रान्ड | BYD | ||
| ब्याट्री प्रविधि | BYD ब्लेड ब्याट्री | ||
| ब्याट्री क्षमता (kWh) | 18.32kWh | 8.32kWh | |
| ब्याट्री चार्ज गर्दै | छिटो चार्ज 0.5 घण्टा ढिलो चार्ज 5.55 घण्टा | 2.52 घण्टा | |
| फास्ट चार्ज पोर्ट | कुनै पनि छैन | ||
| ब्याट्री तापमान व्यवस्थापन प्रणाली | कम तापक्रम ताप | ||
| तरल चिसो | |||
| गियरबक्स | |||
| गियरबक्स विवरण | E-CVT | ||
| गियरहरू | निरन्तर परिवर्तनीय गति | ||
| गियरबक्स प्रकार | इलेक्ट्रोनिक कन्टिन्युली वेरिएबल ट्रान्समिशन (E-CVT) | ||
| चेसिस / स्टीयरिंग | |||
| ड्राइभ मोड | अगाडि FWD | ||
| चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ प्रकार | कुनै पनि छैन | ||
| अगाडि निलम्बन | म्याकफर्सन स्वतन्त्र निलम्बन | ||
| रियर निलम्बन | ट्रेलिंग आर्म टोर्सन बीम गैर-स्वतन्त्र निलम्बन | ||
| स्टीयरिङ प्रकार | विद्युतीय सहयोग | ||
| शारीरिक संरचना | लोड असर | ||
| व्हील/ब्रेक | |||
| अगाडि ब्रेक प्रकार | हावायुक्त डिस्क | ||
| रियर ब्रेक प्रकार | ठोस डिस्क | ||
| अगाडिको टायर साइज | 215/55 R17 | 225/60 R16 | |
| रियर टायर साइज | 215/55 R17 | 225/60 R16 | |
Weifang शताब्दी सार्वभौम अटोमोबाइल बिक्री कं, लिमिटेडअटोमोबाइल क्षेत्रहरूमा उद्योग नेता बन्नुहोस्।मुख्य व्यवसाय निम्न-अन्त ब्रान्डहरूबाट उच्च-अन्त र अल्ट्रा-लक्जरी ब्रान्डको कार निर्यात बिक्रीमा फैलिएको छ।ब्रान्ड-नयाँ चिनियाँ कार निर्यात र प्रयोग कार निर्यात प्रदान गर्नुहोस्।
