Geely Galaxy L7 हाइब्रिड SUV

Geely Galaxy L7आधिकारिक रूपमा सुरू गरिएको छ, र 5 मोडेलहरूको मूल्य दायरा 138,700 CNY देखि 173,700 CNY सम्म छ।कम्प्याक्ट रूपमाSUV, Geely Galaxy L7 को e-CMA आर्किटेक्चर प्लेटफर्ममा जन्म भएको थियो, र ब्रान्ड-नयाँ Raytheon इलेक्ट्रिक हाइब्रिड 8848 थपियो। यो भन्न सकिन्छ कि इन्धन सवारीको युगमा Geely को फलदायी उपलब्धिहरू ग्यालेक्सी L7 मा राखिएको छ।

Geely Galaxy L7 Geely Automobile Group को नयाँ ब्रान्ड मोडेल हो, त्यसैले गाडीको डिजाइनको भाषा पूर्णतया फरक छ।सम्पूर्ण अगाडिको आकार सरल र अन्तर्मुखी छ, एक अद्वितीय ट्रेंडी भावना सिर्जना गर्दछ।एक मर्मज्ञ कार प्रकाश उपचार शीर्ष मा गरिन्छ, तर वास्तवमा प्रकाश समूह जोडिएको छैन।

यो देख्न सकिन्छ कि सम्पूर्ण प्रकाश समूह पूर्ण रूपमा यसमा इम्बेड गरिएको छ, र कोण LED डेटाइम चलिरहेको बत्तीहरू पूर्ण रूपमा जडान गरिएको छैन, जसले सम्पूर्ण माथिल्लो भागमा प्रवेश गर्ने प्रभावको विस्तार सुनिश्चित गर्न सक्छ।हेडलाइट समूहले एलईडी लेन्स डिजाइन अपनाउछ, र प्रकाश पछि प्रकाश पारदर्शिता खराब छैन।

सम्पूर्ण गाडीको शरीरको मुद्राले डाइभ प्रभाव प्रस्तुत गर्दछ, र एकै समयमा, तीखा किनारा र कुनाहरूले बलको भावनालाई हाइलाइट गर्दछ, विशेष गरी सी-पिलर भागको उपचार, जुन स्पष्ट रूपमा विस्तार गरिएको छ।विस्तारित बतख पुच्छरले सम्पूर्ण गाडीको चिल्लो रेखासँग मेल खान्छ, जुन अत्यन्तै स्पोर्टी देखिन्छ।

रिमले पाँच-पोइन्टेड तारा डिजाइन अपनाउँछ, जसले रंग मिलान मार्फत दृश्य प्रभाव सिर्जना गर्दछ।टायरहरू गुडइयरको GOODYEAR EAGLE F1 SUV विशेष टायरहरूसँग मेल खान्छ, स्पेसिफिकेशन 245/45 R20 हो।

कारको पछाडिको आकारमा पदानुक्रमको स्पष्ट अर्थ छ।तपाईले निलम्बित स्पोइलर, सानो स्लिप-ब्याक, स्ट्रेट डक टेल, पेनिट्रेटिंग LED टेललाइटहरू, र बिल्ट-इन लाइसेन्स प्लेट होल्डर देख्न सक्नुहुन्छ, जसले गाडीको पछाडिको आकारलाई स्पष्ट रूपमा विभाजित गर्दछ।यस प्रकारको डिजाइन एकदम बोल्ड छ, केही मानिसहरूले यो धेरै विशेष छ भन्ने सोच्छन्, तर धेरै उपभोक्ताहरूले सोच्छन् कि यो धेरै कुरूप छ।

को ककपिटमा बसेGeely Galaxy L7, तपाईंले एक धेरै विशिष्ट ट्रिपल स्क्रिन डिजाइन देख्नुहुनेछ;यदि तपाईँले AR-HUD हेड-अप डिस्प्ले प्रणालीलाई गणना गर्नुहुन्छ भने, त्यहाँ चारवटा ठूला स्क्रिनहरू एकसाथ जोडिएका छन्, बौद्धिक ककपिट डिजाइनको हालको प्रवृत्तिलाई राख्दै।समग्र ककपिट अझै सरलीकृत डिजाइनमा छ, जसले Boyue L को अप्टिमाइजेसनको भ्रम दिन्छ। यद्यपि, सम्पूर्ण ककपिट Boyue L भन्दा धेरै उन्नत छ। चालक र यात्रुहरू कारसँग सम्पर्कमा आउने क्षेत्रहरू कभर गरिएको छ। आरामदायी स्पर्श सुनिश्चित गर्न नरम छालाको साथ, र केन्द्र उच्च-ग्लस PVC सामग्रीले घेरिएको छ।

केन्द्रीय टापुको क्षेत्र अझै धेरै राम्रो छ, त्यहाँ धेरै भण्डारण ठाउँ छ, र यसले मोबाइल फोनको वायरलेस चार्जिङलाई समर्थन गर्दछ।माथि Geely Galaxy L7 को क्लासिक १३.२ इन्च ठूलो ठाडो स्क्रिन छ।समग्र कोण चालकको छेउमा झुकिएको छ, जुन चालकलाई नियन्त्रण गर्न सुविधाजनक छ।एकै समयमा, यो प्रासंगिक जानकारी र सेटिङहरू प्राप्त गर्न स्पष्ट छ, जुन ergonomics संग लाइन छ।

फ्ल्याट-तलको बहु-कार्यात्मक स्टीयरिङ ह्वील भौतिक बटनहरूसँग डिजाइन गरिएको छ, जुन प्रशंसाको योग्य छ।छालाको आवरणले ग्रिप प्रदर्शन उत्कृष्ट बनाउँछ, र स्पर्श नाजुक र चिल्लो छ।एकमात्र दोष यो हुन सक्छ कि जब तपाइँ यसलाई 3/9 बिन्दुहरूमा समात्नुहुन्छ, तपाइँ सधैं महसुस गर्नुहुन्छ कि तपाइँ भित्रको भौतिक बटनहरू छुनुहुन्छ।

10.25-इन्च पूर्ण LCD डिजिटल उपकरण तेर्सो रूपमा राखिएको छ, र प्रदर्शन सामग्री स्पष्ट छ।सामान्य मोडमा, गाडीको जानकारी बायाँमा हुन्छ र मल्टिमिडिया जानकारी दायाँमा हुन्छ।

सिटको सन्दर्भमा, पूरै गाडीले एक एकीकृत सिट डिजाइन अपनाउँछ, स्क्यालप आकारको मुद्रा देखाउँछ, र दृश्य अनुभव अपेक्षाकृत स्फूर्तिदायी छ।र्‍यापिङको भावना प्रशंसाको योग्य छ, र समग्रमा कुनै स्पष्ट त्रुटिहरू छैनन्, तर सिटको प्रकार्य साँच्चै अनुकूल छैन।केवल शीर्ष संस्करणले को-पाइलटको लागि खुट्टा/लम्बर समर्थन, अगाडिको सिटहरूको लागि तताउने/भेन्टिलेशन/मसाज सहित सबै सिट प्रकार्यहरू पूर्ण रूपमा अनलक गर्न सक्छ।

रियर स्पेसको सन्दर्भमा, कारको पछाडिको सिट कुशनहरू नरमताले भरिएका छन्, र कारको एर्गोनोमिक्सलाई ध्यानपूर्वक विचार गरिएको छ भनेर स्पष्ट रूपमा महसुस गर्न सकिन्छ।ब्याकरेस्टको कोण धेरै उपयुक्त छ, र केन्द्रीय हेडरेस्टलाई सानो हेडरेस्टसँग पनि डिजाइन गरिएको छ, जसले भित्री रियरभ्यू मिररको पछाडिको झ्याल दृश्य सुनिश्चित गर्न सक्छ, जुन धेरै विचारशील छ।ठाउँको हिसाबले, खुट्टा कोठा र टाउको कोठा दुबै राम्रो छ, र यसले साँघुरो वा निराश महसुस गर्दैन।त्यहाँ एक मनोरम सनरुफ पनि छ, जसले यसको पारदर्शिताको भावनालाई थप गर्दछ।

ट्रंक स्पेसको सन्दर्भमा, कम्प्याक्ट एसयूभीको बडीद्वारा सीमित, समग्र भण्डारण क्षमता फराकिलो छैन, तर पछाडिका सिटहरू फोल्ड गर्न सकिन्छ भन्ने कुरालाई ध्यानमा राखेर, स्पेस लचिलोपनलाई अझ सुधार गर्न सकिन्छ।

ग्यालेक्सी ब्रान्डको पहिलो मोडलको रूपमा, दGeely Galaxy L7AR-HUD हेड-अप डिस्प्ले प्रणालीसँग सुसज्जित छ, जुन दैनिक ड्राइभिङको लागि सुविधाजनक छ र सुरक्षित ड्राइभिङमा सहयोग गर्न समयमै ड्राइभिङ जानकारी खिच्न सक्छ।कार-मेसिन प्रणालीले ब्रान्ड-नयाँ ग्यालेक्सी एन ओएस प्रणाली पनि अपनाएको छ।कारमा बिल्ट-इन क्वालकम स्न्यापड्रागन 8155 चिप छ, जुन एन्ड्रोइड अन्तर्निहित वास्तुकलामा आधारित विकसित गरिएको छ।समग्र नियन्त्रण तर्क स्पष्ट छ, मेनु स्पष्ट र बुझ्न सजिलो छ, र एकै समयमा, यसले कार फ्रिजको समस्या समाधान गर्दछ जुन विगतमा आलोचना गरिएको थियो।केवल दु:खको कुरा यो हो कि कार द्वारा समर्थित धेरै APP पारिस्थितिकी छैन, र मनोरन्जन उच्च छैन।

को-पाइलट स्क्रिनको सन्दर्भमा, यो केही तेस्रो-पक्ष एपहरूको लागि अप्टिमाइज गरिएको छ, जसले सह-पाइलट र यात्रुहरूको दैनिक आराम र मनोरन्जनको सुविधा दिन्छ।यो उल्लेखनीय छ कि केवल शीर्ष संस्करण इन्फिनिटीको 11-समूह स्पिकर प्रणाली संग सुसज्जित छ।

असिस्टेड ड्राइभिङ क्षमताहरूको सन्दर्भमा, गाडीसँग L2 स्तरको बौद्धिक असिस्टेड ड्राइभिङ छ।त्यहाँ धेरै उच्च परिशुद्धता कन्फिगरेसनहरू छन् जस्तै IHBC बुद्धिमान उच्च बीम नियन्त्रण, AEB शहर पूर्व-टक्कर प्रणाली, AEB-P पैदल यात्री पहिचान र सुरक्षा प्रणाली, ACC अनुकूली क्रूज सहायता... यी कन्फिगरेसनहरू हुन् जसलाई उच्च परिशुद्धता चाहिन्छ।अन्य कन्फिगरेसनका हिसाबले टायर प्रेसर मोनिटरिङ, रियर पार्किङ रडार, रिभर्सिङ इमेज, पारदर्शी चेसिस, क्रुज कन्ट्रोल, अटोमेटिक एयर कन्डिसन र रियर एक्जस्ट भेन्टहरू पनि पूर्ण रूपमा सुसज्जित छन्।