HiPhi Z लक्जरी EV Sedan 4/5 सीट

मेचाको आकारमा बलियो साइ-फाई अनुभूति छ, र भित्री बनावट उत्कृष्ट छ।जब मैले देखेHiPhi Zपहिलो पटक, मैले यो पोर्श Taycan भन्दा धेरै स्टाइलिश थियो भन्ने पनि सोचें।
यो नयाँ कारले पूर्णतया फरक मेचा आकार अपनाएको छ।बडी लाइनहरू मेकानिकल सेन्सले भरिएका छन्, जुन सामान्य स्पोर्ट्स कारहरू भन्दा फराकिलो र कम छ।दुई-रङ मिल्दो संग युग्मित, दृश्य प्रभाव साँच्चै प्रभावशाली छ।

यसबाहेक, HiPhi Z मा सुसज्जित दोस्रो पुस्ताको PM प्रोग्रामेबल स्मार्ट हेडलाइट प्रणालीले दैनिक प्रकाशको अतिरिक्त प्रक्षेपण कार्यलाई समर्थन गर्दछ।स्टार रिंग ISD लाइट पर्दा प्रणालीसँग सहकार्य गर्दै, कार बत्तीहरूमा थप संयोजन र खेल्ने विधिहरू छन्।घटनास्थलमा उपस्थित दर्शकहरुले यु टर्न र मेरो लागि माया जस्ता विशेषताहरु प्रदर्शन गरेका थिए ।

र गाडीको एरोडायनामिक कार्यसम्पादनमा सुधार गर्न, HiPhi Z ले ठूलो संख्यामा एरोडायनामिक कम्पोनेन्ट डिजाइनहरू पनि प्रयोग गर्दछ, र अगाडिको अनुहार AGS सक्रिय एयर इनटेक ग्रिलले सुसज्जित छ।जब गति ८० किलोमिटर/घण्टा भन्दा बढ्छ, यो नयाँ कारको पछाडिको पखेटा डाउनफोर्स प्रदान गर्न स्वतः खुल्नेछ।
थप रूपमा, HiPhi Z ले साइड-बाई-साइड डोर डिजाइन राख्छ।अगाडि र पछाडिको विद्युतीय ढोका खोल्ने र बन्द गर्ने कार्यले कारलाई थप औपचारिक बनाउँछ, र फ्रेमरहित ढोकाको डिजाइन अनुपस्थित छैन।

जब मैले चलाएँHiPhi Zबाटोमा, यसले वास्तवमै धेरै यात्रुहरूको ध्यान आकर्षित गर्‍यो, र केही यात्रुहरूले आफ्नो मोबाइल फोनबाट तस्विर पनि खिचे।तर म व्यक्तिगत रूपमा सोच्छु कि HiPhi Z को उपस्थिति अलि कट्टरपन्थी छ, जुन साँच्चै युवाहरूका लागि अपरिहार्य छ, तर केही वृद्ध उपभोक्ताहरूको नजरमा, HiPhi Z को उपस्थिति शैली त्यति उपयुक्त नहुन सक्छ।

भित्री भागको लागि, HiPhi Z ले बाहिरी भागको साइ-फाई डिजाइन शैलीलाई जारी राख्छ, र जटिल केन्द्र कन्सोल लाइनहरूको प्रयोगले सम्पूर्ण भित्री भागलाई धेरै तहहरू बनाउँछ।र यो नयाँ कारको भित्री भागमा विभिन्न कपडाहरू जस्तै साबर, NAPPA छाला, धातुको सजावटी भागहरू, र उज्यालो कालो फलकहरू, होलोग्राफिक भ्रम छालाको संयोजन प्रयोग गरिएको छ।मलाई लाग्छ कि यो बनावट साँच्चै महान छ!

मलाई कारमा स्टेयरिङ ह्वीलको आकार पनि मनपर्छ, र टच स्क्रिन बटनहरूको कम्पन प्रतिक्रिया ठीक छ, तर छालाको कपडा अलि चिप्लो छ।

यो उल्लेख गर्नुपर्छ कि HiPhi Z LCD उपकरण प्यानलले सुसज्जित छैन, र HUD हेड-अप डिस्प्ले प्रकार्यले उपकरण प्यानलको स्थितिलाई प्रतिस्थापन गर्दछ।कारमा डिस्प्ले प्रणाली बनाउन १५.०५ इन्चको AMOLED टच स्क्रिन र स्ट्रिमिङ मिडिया रियरभ्यू मिररसँग जोडिएको, प्रविधिको भावना साँच्चै बलियो छ।HiPhi Z को ठूलो स्क्रिन संयोजन साँच्चै आकर्षक छ, र यो नयाँ कार Qualcomm Snapdragon 8155 चिप संग सुसज्जित छ।HiPhi X को तुलनामा, मलाई लाग्छ कि सम्पूर्ण अपरेटिङ सिस्टमको प्रवाह धेरै उच्च छ।

कार-मेसिन प्रणालीहरूको सन्दर्भमा, HiPhi Z Gaohe द्वारा विकसित नयाँ HiPhi OS प्रणालीसँग सुसज्जित छ, र निर्मित आवाज अन्तरक्रिया प्रणालीको मान्यताले चिनियाँहरूलाई मात्र समर्थन गर्दछ।यसबाहेक, HiPhi Bot, प्रणालीमा निर्मित एक बुद्धिमान डिजिटल रोबोट, अन्तरक्रियाको अपेक्षाकृत बलियो भावना छ, र स्क्रिन घुमाउने र स्थान सुन्ने जस्ता कार्यहरूलाई समर्थन गर्दछ।

यो दु:खको कुरा हो कि यस परीक्षण ड्राइभमा, HiPhi Z को ड्राइभिङ सहायता प्रकार्य अझै परीक्षण प्रयोगको लागि खोलिएको छैन, र स्वचालित पार्किङ प्रकार्य पनि प्रदर्शन गरिएको छैन, र यो आफैले पार्किङ स्थिति सञ्चालन गर्न आवश्यक छ।यद्यपि, गाडी चलाउने प्रक्रियामा, मैले अझै केही सुरागहरू फेला पारें: HiPhi Z को ड्राइभिङ सहायता प्रकार्यले साना जनावरहरू र ट्राफिक लाइटहरूको पहिचानलाई समर्थन गर्दैन, र यो अर्को सम्म परीक्षणको लागि उपलब्ध नहुन सक्छ। OTA पूरा भयो।

आरामको सन्दर्भमा, HiPhi Z ले धेरै राम्रो प्रदर्शन गर्यो।मैले परीक्षण गरेको चार-सीटर मोडेलमा, दुई स्वतन्त्र पछाडिका सिटहरू दृश्यात्मक रूपमा विलासी छन्, र ब्याकरेस्टले समायोजनको निश्चित डिग्रीलाई समर्थन गर्दछ।परीक्षक 180 सेमी अग्लो छ र पछाडिको पङ्क्तिमा बस्छ, टाउको कोठामा 3 औंलाहरू र खुट्टा कोठामा दुई भन्दा बढी मुक्काहरू छन्, जुन धेरै उदार छ।यसबाहेक, पछाडिको सिटहरूमा मल्टिमिडिया, वातानुकूलित र सिट ब्याकहरू नियन्त्रण गर्न स्वतन्त्र स्क्रिनहरू छन्, र सञ्चालन सहज छ।निस्सन्देह, यदि सीटहरूको यो सेट खुट्टाको आरामसँग थपिएको छ भने, आराम राम्रो हुनुपर्छ।

HiPhi Z एक पानोरामिक क्यानोपीले सुसज्जित छ, जसले सम्पूर्ण ककपिट स्पेसलाई एकदम पारदर्शी बनाउँछ, र मलाई लाग्छ कि यो प्यानोरामिक क्यानोपीमा राम्रो गर्मी इन्सुलेशन छ।यो प्यानोरामिक क्यानोपीले पराबैंगनी किरणहरूलाई मात्र अलग गर्न सक्दैन, तर इन्फ्रारेड किरणहरूलाई पनि अलग गर्न सक्छ।मलाई व्यक्तिगत रूपमा कारमा ब्रिटिश ट्रेजर अडियो प्रणाली मन पर्छ।यस अडियो प्रणालीमा २३ स्पिकरहरू छन् र ७.१.४ च्यानलहरूलाई समर्थन गर्दछ।मैले पप संगीत, रक संगीत र शुद्ध संगीत सुने, र ती सबै राम्ररी व्याख्या गरिएको थियो।केही हदसम्म, इमर्सिभ अडियो-भिजुअल प्रभाव प्राप्त भएको छ।

स्थिर अनुभव पछि, मैले HiPhi Z को पनि परीक्षण गरें। सुरुमा, मैले आराम मोड प्रयोग गरिरहेको थिएँ।सहरी सडकहरूमा ड्राइभ गर्दा, आराम मोड पर्याप्त छ: आराम मोडमा, गतिशील प्रतिक्रियाHiPhi Zअझै पनि अपेक्षाकृत सकारात्मक छ, र यो सडकमा इन्धन सवारी साधन ओभरटेक गर्न अपेक्षाकृत सजिलो छ, र यो मूलतया ट्राफिक बत्ती मा सुरु गर्दा एक कदम छिटो हुन सक्छ।