मर्सिडीज बेन्ज EQE 350 लक्जरी EV सेडान

ईन्धन उद्योग मा मूल प्रभाव नयाँ बजार को विकास मा प्रयोग गर्न थाले।उपभोक्ता स्वीकृतिमा स्पष्ट खाडल छ।लक्जरी ब्रान्डमर्सिडीज बेन्ज।Mercedes-Benz EQE 2022 EQE 350 प्रि-टाइप विशेष संस्करण, पहिले यसको उत्पादन शक्तिलाई बुझौं।

स्पोर्टी रोलओभर लुकसँग मिलाएर मिड-देखि-ठूलो स्टाइल।अगाडिको अनुहार पम्प र नरम पारिएको छ, र घुमाउरो बुल्जिङ प्लेट बीचमा राखिएको छ।एक शुद्ध कालो आधार रंग डिजाइन छनोट गरिएको छ, राम्रो डट-आकार तत्वहरूले भरिएको, ठूलो आकारको लागि वरिपरि बनाउँछ।मर्सिडीज बेन्जकेन्द्रमा लोगो।हेडलाइट कम्पोनेन्टहरू सहित, दुबै छेउका आकृतिहरू थोरै विस्तार गरिएका छन्, ताकि कम्पोनेन्टहरूको जडानमा उच्च स्तरको एकीकरण हुन्छ।

शरीरको लम्बाइ ४९६९ मिमी, चौडाइ १९०६ मिमी, उचाइ १५१४ मिमी र ह्वीलबेस ३१२० मिमी छ।पार्श्व डिजाइन अधिक ठोस छ, र समग्र शरीर अपेक्षाकृत चिकनी छ।अगाडि र पछाडिको छेउलाई जोडदार रूपमा हाइलाइट गरिएको छ, फराकिलो काँधमा चिन्हहरू चिन्हको रूपमा प्रयोग गरिन्छ, र थोरै घुमाउरो रेखाहरू स्पष्ट रूपमा व्यक्त गरिन्छ।मध्य तह क्षेत्रको नरम छविको विपरीत, गतिशील तत्वहरू अधिक तीव्र छन्।

पुच्छरको डिजाइन बढी भरिएको छ, र पछाडिको टेलगेट कम्पोनेन्टहरूका लागि निर्मित म्याट्रिक्सको रूपमा प्रयोग गरिन्छ।यद्यपि यसले सानो क्षेत्र ओगटेको छ, लेआउटको पूर्ण र उत्तल छवि एकदम फरक छ।माथिल्लो तेर्सो टेल लाइट असेंबली।केन्द्रीय क्षेत्र पातलो छ र छेउ प्रोफाइल थोरै फ्लेर्ड छ।समग्र रेखा र समोच्च प्रवृत्तिलाई नरम पार्नुहोस्, र तत्वहरूलाई समृद्ध बनाउनुहोस्।

भित्री छवि अधिक प्रत्यक्ष छ, जुन मुख्यधारा स्तरित डिजाइन भन्दा फरक छ।केन्द्र कन्सोल सिधै टाइल गरिएको छ र प्लेटमा तिरछा रूपमा प्रदर्शित हुन्छ, यद्यपि यसमा राम्रो बिन्दु तत्वहरू छन्।यद्यपि, सहज प्रस्तुतीकरण प्रभाव बेवास्ता गर्न साँच्चै गाह्रो छ, माथिल्लो रेखा थोरै घुमाउरो छ, र सतह प्यानल र सतह प्यानल बीच पर्याप्त अंतर छ।यो ट्रान्सभर्स एयर कन्डिसन खोल्न, कार्यात्मक कम्पोनेन्टहरू लुकाउन, र लेआउटको वायुमण्डलीय छविको लागि थप ठाउँ आरक्षित गर्न प्रयोग गरिन्छ।

डबल-स्पोक स्टीयरिंग व्हील डिजाइन।केन्द्रीय गोलाकार प्लेट बाहिरी पाङ्ग्रासँग जोडिएको छ, र कम्पोनेन्टहरूमा डबल-च्यानल संरचनाको प्रवृत्ति छ।मल्टि-फंक्शन बटन डिजाइन सहित, यो पनि एक अलग डिजाइन प्रकार हो, र बीच प्लेट नियन्त्रित छ।पर्याप्त खाली ठाउँहरू छुट्याउन बाँकी छ, ताकि संरचनाको त्रि-आयामी कार्यसम्पादनलाई बलियो बनाइनेछ, र थप विशिष्टता प्रदान गरिनेछ।

ह्यान्डलिंग कन्फिगरेसन एक चल स्टीयरिङ अनुपात प्रणाली संग मानक आउँछ।गाडीको गति र स्टेयरिङ आवश्यकताहरू परिवर्तन हुँदा, स्टेयरिङ अनुपात पनि तदनुसार परिवर्तन हुनेछ, ह्यान्डलिंग अनुभवमा थप परिवर्तनहरू प्रदान गर्दै।ड्राइभिङ अनुभवलाई समृद्ध बनाउनका साथै, यसले विभिन्न तरिकामा थप शक्तिशाली सहायता प्रभावहरू पनि प्रदान गर्न सक्छ।सुरक्षा सुधारको सन्दर्भमा पनि, यो पनि उपयोगी छ।

अगाडिको सिटहरूमा निर्मित तताउने तार एसेम्ब्लीहरू छन्।गोलाकार कर्भ सिटको तताउने क्षेत्र बढाउन, सतह तहको ताप गति बढाउन र यात्रुको समग्र आरामलाई सुधार गर्न कुण्डल गरिएको छ।उत्तरका लागि जहाँ जाडो चिसो हुन्छ, लागू हुने क्षमता बलियो हुन्छ, र चिसो सतहको छालाको समस्या राम्रोसँग समाधान गर्न सकिन्छ।

शरीरको विशिष्टता बढ्दै जाँदा, तौल स्वाभाविक रूपमा तदनुसार बढ्दै जान्छ, र कर्ब वजन मात्र 2410kg पुगेको छ।20-इन्च टायरहरू लोडको लागि चयन गरिएको छ, चौडाइ 255mm मा बढाइएको छ, र अगाडि र पछाडिको डिजाइनहरू सिंक्रोनाइज गरिएको छ।40% समतल अनुपात र थोरै पातलो पर्खाल मोटाईको साथ, अधिक सडक ड्राइभिङ जानकारी चालक द्वारा सही रूपमा बुझ्न सकिन्छ।

CATL ब्याट्री ब्रान्ड, टर्नरी लिथियम ब्याट्री प्रकार डिजाइन।ऊर्जा घनत्व बलियो छ, समान मात्रा द्वारा सीमित।यस प्रकारको ब्याट्रीमा पावर भण्डारण क्षमताको माथिल्लो सीमा हुन्छ, जुन अन्य डिजाइन प्रकारहरू भन्दा बढी फाइदाजनक छ, र प्रभावकारी रूपमा चेसिस स्पेस कम गर्न सक्छ।

मर्सिडीज बेन्ज EQE 350ईन्धन-ईन्धन मोडेलहरूको राम्रो गुणस्तर जारी राख्छ, तर इलेक्ट्रिक ड्राइभ संरचना अझै विकास चरणमा छ।जहाँसम्म प्राविधिक सीमितताहरू छन्, ब्रान्ड प्रभाव छुटहरू सधैं अवस्थित छन्।