Nio ET7 4WD AWD स्मार्ट EV सलुन सेडान
दNIO ET7चिनियाँ EV ब्रान्डको दोस्रो पुस्ताको मोडेलहरूमध्ये यो पहिलो हो, जसले ठूलो प्रगतिलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ र विश्वव्यापी रूपमा रोलआउटलाई रेखांकित गर्नेछ।टेस्ला मोडल एस र विभिन्न युरोपेली ब्रान्डहरूबाट आउने प्रतिद्वन्द्वी EVs लाई स्पष्ट रूपमा लक्षित गरिएको ठूलो सेडान, ET7 ले विद्युतीय स्विचको लागि आकर्षक केस बनाउँछ।
यसलाई भर्खरै गोल्डेन स्टेयरिङ ह्वील २०२२ प्रदान गरिएको थियोजर्मनीमा.
NIO ET7 विनिर्देशहरू
आयाम | ५१०१*१९८७*१५०९ मिमी |
व्हीलबेस | 3060 मिमी |
गति | अधिकतम200 किमी/घन्टा |
०-१०० किमी/घन्टा एक्सेलेरेशन समय | ३.८ सेकेन्ड |
ब्याट्री क्षमता | ७५ kWh (मानक), 100 kWh (विस्तारित) |
ऊर्जा खपत प्रति 100 किमी | 16.2 kWh (मानक), 16 kWh (विस्तारित) |
शक्ति | 653 hp / 480 kW |
अधिकतम टोक़ | ८५० एनएम |
सिट संख्या | 5 |
ड्राइभिङ सिस्टम | डुअल मोटर AWD |
दूरी दायरा | 530 किमी (मानक), 675 किमी (विस्तारित) |
बाहिरी
यी कारहरू जति प्रगतिशील र सफल हुन सक्छन्, तिनीहरू अचानक ET7 विरुद्ध पुरानो देखिन्छन्।यो 5.10 मिटर लामो सैलुनको सुरुचिपूर्ण डिजाइनको कारणले मात्र होइन, जुन धेरै वायुगतिकीय र भविष्यवादी देखिन्छ।र यो केबिनको कारणले होइन, जुन डबल प्यानोरामिक छानामुनि पहिले जर्मन प्रिमियम इलेक्ट्रिक गाडीहरू भन्दा धेरै फराकिलो छ र दोस्रोमा टेस्लाको बाँझो संयम, पोर्शको पुरानो लेआउट र डिजिटल ऐश्वर्य बीचको सबैभन्दा राम्रो सन्तुलन पाउँछ। मर्सिडीज को।
भित्री
यो मुख्यतया भविष्य-प्रमाणमा लगभग अटल विश्वासको कारण होनियोET7 मा मानकको रूपमा स्थापना गर्दछ।सानो स्केलमा नोमी हो, ड्यासबोर्डमा रहेको आकर्षक ब्लब, जुन आवाज नियन्त्रण भन्दा धेरै हो, किनकि यसले अपरेटिङ सिस्टमलाई अनुहार दिन्छ, प्रत्येक माइलमा बस्नेहरूलाई राम्रोसँग चिन्न सक्छ, निरन्तर नयाँ शब्दहरू र प्रस्तावहरू उठाउँछ। नयाँ मद्दत र यसरी समय संग एक डिजिटल साथी बन्छ।
यो प्राविधिक को सबै भन्दा देखिने हुन सक्छ, तर त्यहाँ धेरै छ।यो मुख्यतया सेल्फ ड्राइभिङ प्रविधिको वरिपरि केन्द्रित छ।ET7 लाई (अहिले) कानुनी रूपमा कुनै पनि टेस्ला वा मर्सिडीज भन्दा बढी गर्न अनुमति दिइएको छैन, तर यसमा पहिले नै बोर्डमा सबै चीजहरू छन् जुन पूर्ण रूपमा चालकविहीन ड्राइभिङको लागि आवश्यक छ - अगाडिको विन्डस्क्रिनमा विशिष्ट हम्पहरूमा राडार र लेजरहरूबाट चार सम्म। बुटमा रहेको Nvidia प्रोसेसरहरू, जसमा १०० प्लेस्टेशनहरू भन्दा बढी कम्प्युटिङ पावर छ र Netflix ले डिजिटल ईथर मार्फत उत्कृष्ट गुणस्तरको लामो चलचित्रको लागि पठाउने भन्दा बढी डाटा प्रति मिनेट प्रशोधन गर्दछ।
अर्कोतर्फ, ड्राइभिङ पनि सम्भव छ, यदि मालिकले नियन्त्रण लिन चाहन्छ भने।र त्यो पनि, प्रतिस्पर्धी भन्दा बढी छ।प्रोग्रामेबल स्टीयरिङ, एयर स्प्रिङ्सको साथ एक अनुकूली चेसिस, एक्सेलेटर पेडलको संवेदनशीलता र पुन: प्राप्तिको बल - यी सबै बटनको धक्कामा परिवर्तन हुन्छ र Nio लाई या त आरामदायी क्रूजर वा स्न्याप्पी प्रदर्शन सलुन बनाउँछ जसले धेरैसँग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्छ। एक स्पोर्ट्स कार मात्र शुद्ध प्रदर्शन को मामला मा, तर ड्राइभिंग अनुभव को मामला मा पनि।
चित्रहरू
छाला र नवीकरणीय बार्नवुडले कभर गरिएको
छालाको सिट र आरामदायी टाउको आराम
इलेक्ट्रिक सक्शन ढोका र पप-आउट ह्यान्डल
पानोरामिक सनरुफ
निओ स्मार्ट चार्जर
कार मोडेल | NIO ET7 | ||
2023 75kWh | 2023 100kWh | 2023 100kWh हस्ताक्षर संस्करण | |
आधारभूत जानकारी | |||
निर्माता | नियो | ||
ऊर्जा प्रकार | शुद्ध इलेक्ट्रिक | ||
विद्युतीय मोटर | 653hp | ||
शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूजिङ दायरा (KM) | 530 किमी | 675 किमी | |
चार्ज गर्ने समय (घण्टा) | कुनै पनि छैन | ||
अधिकतम शक्ति (kW) | 480(653hp) | ||
अधिकतम टोक़ (Nm) | ८५० एनएम | ||
LxWxH(मिमी) | 5101x1987x1509mm | ||
अधिकतम गति (KM/H) | 200 किमी | ||
बिजुली खपत प्रति 100km (kWh/100km) | 16.2kWh | 16kWh | |
जीउ | |||
व्हीलबेस (मिमी) | ३०६० | ||
अगाडिको पाङ्ग्रा आधार (मिमी) | 1668 | ||
रियर व्हील बेस (मिमी) | 1672 | ||
ढोका संख्या (pcs) | 4 | ||
सिट संख्या (pcs) | 5 | ||
कर्ब वजन (किग्रा) | २३४९ | २३७९ | |
पूर्ण लोड मास (किग्रा) | २९०० | ||
तान्नुहोस् गुणांक (सीडी) | ०.२०८ | ||
विद्युतीय मोटर | |||
मोटर विवरण | शुद्ध इलेक्ट्रिक 653 एचपी | ||
मोटर प्रकार | अगाडि स्थायी चुम्बक/सिंक्रोनस रियर एसी/एसिन्क्रोनस | ||
कुल मोटर पावर (kW) | ४८० | ||
मोटर कुल अश्वशक्ति (Ps) | ६५३ | ||
मोटर कुल टोक़ (Nm) | ८५० | ||
अगाडि मोटर अधिकतम शक्ति (kW) | १८० | ||
अगाडि मोटर अधिकतम टोक़ (Nm) | ३५० | ||
रियर मोटर अधिकतम पावर (kW) | ३०० | ||
रियर मोटर अधिकतम टोक़ (Nm) | ५०० | ||
ड्राइभ मोटर नम्बर | डबल मोटर | ||
मोटर लेआउट | अगाडि + पछाडि | ||
ब्याट्री चार्ज गर्दै | |||
ब्याट्री प्रकार | टर्नरी लिथियम ब्याट्री + लिथियम फलाम फास्फेट ब्याट्री | टर्नरी लिथियम ब्याट्री | |
ब्याट्री ब्रान्ड | CATL Jiangsu | ||
ब्याट्री प्रविधि | कुनै पनि छैन | ||
ब्याट्री क्षमता (kWh) | 75kWh | 100kWh | |
ब्याट्री चार्ज गर्दै | कुनै पनि छैन | ||
फास्ट चार्ज पोर्ट | |||
ब्याट्री तापमान व्यवस्थापन प्रणाली | कम तापक्रम ताप | ||
तरल चिसो | |||
चेसिस / स्टीयरिंग | |||
ड्राइभ मोड | डुअल मोटर 4WD | ||
चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ प्रकार | इलेक्ट्रिक 4WD | ||
अगाडि निलम्बन | बहु-लिङ्क स्वतन्त्र निलम्बन | ||
रियर निलम्बन | बहु-लिङ्क स्वतन्त्र निलम्बन | ||
स्टीयरिङ प्रकार | विद्युतीय सहयोग | ||
शारीरिक संरचना | लोड असर | ||
व्हील/ब्रेक | |||
अगाडि ब्रेक प्रकार | हावायुक्त डिस्क | ||
रियर ब्रेक प्रकार | हावायुक्त डिस्क | ||
अगाडिको टायर साइज | 245/50 R19 | २४५/४५ R20 | |
रियर टायर साइज | 245/50 R19 | २४५/४५ R20 |
कार मोडेल | NIO ET7 | ||
2021 75kWh | 2021 100kWh | 2021 100kWh पहिलो संस्करण | |
आधारभूत जानकारी | |||
निर्माता | नियो | ||
ऊर्जा प्रकार | शुद्ध इलेक्ट्रिक | ||
विद्युतीय मोटर | 653hp | ||
शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूजिङ दायरा (KM) | 530 किमी | 675 किमी | |
चार्ज गर्ने समय (घण्टा) | कुनै पनि छैन | ||
अधिकतम शक्ति (kW) | 480(653hp) | ||
अधिकतम टोक़ (Nm) | ८५० एनएम | ||
LxWxH(मिमी) | 5101x1987x1509mm | ||
अधिकतम गति (KM/H) | 200 किमी | ||
बिजुली खपत प्रति 100km (kWh/100km) | 16.2kWh | 16kWh | |
जीउ | |||
व्हीलबेस (मिमी) | ३०६० | ||
अगाडिको पाङ्ग्रा आधार (मिमी) | 1668 | ||
रियर व्हील बेस (मिमी) | 1672 | ||
ढोका संख्या (pcs) | 4 | ||
सिट संख्या (pcs) | 5 | ||
कर्ब वजन (किग्रा) | २३४९ | २३७९ | |
पूर्ण लोड मास (किग्रा) | २९०० | ||
तान्नुहोस् गुणांक (सीडी) | ०.२०८ | ||
विद्युतीय मोटर | |||
मोटर विवरण | शुद्ध इलेक्ट्रिक 653 एचपी | ||
मोटर प्रकार | अगाडि स्थायी चुम्बक/सिंक्रोनस रियर एसी/एसिन्क्रोनस | ||
कुल मोटर पावर (kW) | ४८० | ||
मोटर कुल अश्वशक्ति (Ps) | ६५३ | ||
मोटर कुल टोक़ (Nm) | ८५० | ||
अगाडि मोटर अधिकतम शक्ति (kW) | १८० | ||
अगाडि मोटर अधिकतम टोक़ (Nm) | ३५० | ||
रियर मोटर अधिकतम पावर (kW) | ३०० | ||
रियर मोटर अधिकतम टोक़ (Nm) | ५०० | ||
ड्राइभ मोटर नम्बर | डबल मोटर | ||
मोटर लेआउट | अगाडि + पछाडि | ||
ब्याट्री चार्ज गर्दै | |||
ब्याट्री प्रकार | टर्नरी लिथियम ब्याट्री + लिथियम फलाम फास्फेट ब्याट्री | टर्नरी लिथियम ब्याट्री | |
ब्याट्री ब्रान्ड | CATL Jiangsu | ||
ब्याट्री प्रविधि | कुनै पनि छैन | ||
ब्याट्री क्षमता (kWh) | 75kWh | 100kWh | |
ब्याट्री चार्ज गर्दै | कुनै पनि छैन | ||
फास्ट चार्ज पोर्ट | |||
ब्याट्री तापमान व्यवस्थापन प्रणाली | कम तापक्रम ताप | ||
तरल चिसो | |||
चेसिस / स्टीयरिंग | |||
ड्राइभ मोड | डुअल मोटर 4WD | ||
चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ प्रकार | इलेक्ट्रिक 4WD | ||
अगाडि निलम्बन | बहु-लिङ्क स्वतन्त्र निलम्बन | ||
रियर निलम्बन | बहु-लिङ्क स्वतन्त्र निलम्बन | ||
स्टीयरिङ प्रकार | विद्युतीय सहयोग | ||
शारीरिक संरचना | लोड असर | ||
व्हील/ब्रेक | |||
अगाडि ब्रेक प्रकार | हावायुक्त डिस्क | ||
रियर ब्रेक प्रकार | हावायुक्त डिस्क | ||
अगाडिको टायर साइज | 245/50 R19 | २४५/४५ R20 | |
रियर टायर साइज | 245/50 R19 | २४५/४५ R20 |
Weifang शताब्दी सार्वभौम अटोमोबाइल बिक्री कं, लिमिटेडअटोमोबाइल क्षेत्रहरूमा उद्योग नेता बन्नुहोस्।मुख्य व्यवसाय निम्न-अन्त ब्रान्डहरूबाट उच्च-अन्त र अल्ट्रा-लक्जरी ब्रान्डको कार निर्यात बिक्रीमा फैलिएको छ।ब्रान्ड-नयाँ चिनियाँ कार निर्यात र प्रयोग कार निर्यात प्रदान गर्नुहोस्।