टेस्ला मोडल एक्स प्लेड ईभी एसयूवी

मसँग नजिकको सम्पर्क हुन मन लाग्योमोडेल एक्स प्लेडधेरै समय अगाडी।आखिर, यो द्वारा एक शीर्ष-स्तर उत्पादन को रूप मा मान्यता प्राप्त छटेस्ला, र यहाँ सम्म कि शीर्षक पनि "सतह मा बलियो SUV" को रूपमा सूचीबद्ध गरिएको छ।यद्यपि यो कारको फाइदा स्पष्ट छ, यो बेफाइदा बिना छैन।

उपस्थितिको सन्दर्भमा, मलाई लाग्छ कि मोडेल X प्लेडको सबैभन्दा सहज विशेषता भनेको फाल्कन पखेटा ढोका हो।तपाईं एक उपस्थिति संघ हो वा होइन, तपाईं सजिलै संग यो सुन्दर डिजाइन द्वारा विश्वस्त हुनुहुन्छ, र यो निश्चित रूप देखि आकर्षक छ जब तपाईं हरेक दिन बाहिर जानुहुन्छ।

फाल्कन पखेटा ढोकाको अतिरिक्त,मोडेल एक्स प्लेडप्रकाश समूह को डिजाइन मा चार्ज पोर्ट एकीकृत।मलाई पनि धेरै मन पर्छ ।यो धेरै रचनात्मक छ।तपाइँ यसलाई दैनिक प्रयोगको लागि खोल्न दुई तरिकाहरू छनौट गर्न सक्नुहुन्छ।एउटा चार्जिङ इन्टरफेस कभरलाई हल्का रूपमा छुनु र अर्को सञ्चालन गर्न आन्तरिक केन्द्रीय नियन्त्रण स्क्रिन प्रयोग गर्नु हो।अगाडिका ढोकाहरू जुन रिमोट कन्ट्रोलद्वारा खोल्न सकिन्छ, पानोरामिक फ्रन्ट विन्डशिल्ड, कालो भएको ढोकाको फ्रेम ट्रिम र ब्रान्ड लोगो, टेललाइटहरू सहितको सी-आकारको बत्तीहरू... सामान्यतया भन्नुपर्दा, यो अझै पनि परिचित सूत्र र परिचित स्वाद हो।यसलाई संक्षेप गर्न - खेलकुद, सादगी, फेसन।

कारमा प्रवेश गर्दा, तपाईंले मोडेल X प्लेड ठूलो क्षेत्रमा नरम सामग्रीले ढाकिएको छ, र साबर र कार्बन फाइबरले पनि सजाइएको छ, जुन मूल रूपमा यो मूल्यको मानक पूरा गर्दछ।

बिक्री बिन्दुहरूको सन्दर्भमा, मलाई लाग्छ कि मोडेल X प्लेडको भित्री भागमा दुईवटा सुविधाहरू छन्: पहिलो लोकप्रिय 17-इन्च सूर्यमुखी केन्द्रीय नियन्त्रण स्क्रिन हो।यसलाई "सनफ्लावर" नाम दिनुको कारण यो हो कि यो ठूलो स्क्रिन लगभग 20 डिग्री को कोण मा समायोजित गर्न सकिन्छ।वास्तविक अनुभव पछि, मैले फेला पारे कि यो मानवीकृत डिजाइनले दैनिक कार प्रयोगको सुविधालाई धेरै सुधार गर्न सक्छ, र यो चालक र सह-चालक दुवैको लागि एकदम अनुकूल छ।

थप रूपमा, यो ठूलो स्क्रिनमा 10 ट्रिलियन फ्लोटिंग-पोइन्ट कम्प्युटिङ क्षमताहरूको साथ निर्मित प्रोसेसर छ, र रिजोल्युसन 2200*1300 पुगेको छ।यो स्टीम प्लेटफर्ममा पनि जडान गरिएको छ, र प्रयोगकर्ताहरूले खेलहरू खेल्न नियन्त्रक जडान गर्न सक्छन्, त्यसैले धेरै मानिसहरूले Model X Plaid को केन्द्रीय नियन्त्रण स्क्रिनको प्रदर्शन सोनी PS5 सँग तुलना गर्न सकिन्छ भनेर भन्छन्।

यसको विपरित, एयर कन्डिसनर नियन्त्रण गर्न र भिडियोहरू हेर्नको लागि प्रयोग गरिएको पछाडिको सानो स्क्रिन अलिकति कमजोर देखिन्छ।

दोस्रो योक स्टीयरिङ व्हील हो।यो आयताकार स्टीयरिङ ह्वील, फाल्कन पखेटा ढोका जस्तै, एक धेरै आकर्षक डिजाइन हो।आधिकारिक कथनका अनुसार योक स्टेयरिङ ह्वीलमा रहेको विशेष तीन-नौ-बिन्दु ग्रिप डिजाइन उच्च-स्पीड ड्राइभिङ परिदृश्यहरूको लागि धेरै उपयुक्त छ।

राउन्ड स्टेयरिङ ह्वील प्रयोग गर्ने अधिकांश उपभोक्ताहरूका लागि पहिलो पटक योक स्टेयरिङ ह्वील प्रयोग गर्न केही समय लाग्छ।विशेष गरी, सामान्य प्रकार्य कुञ्जीहरू जस्तै टर्न सिग्नलहरू, वाइपरहरू, र उच्च र निम्न बीमहरू सबै तीन बजे र नौ बजेको स्थितिमा योक स्टेयरिङ ह्वीलको आशीर्वादमा एकीकृत हुन्छन्।

यहाँ कुरा गर्न अर्को कुरा शिफ्ट मोड्युल हो।मोडेल X प्लेडको शिफ्ट मोड्युल विशेष छ किनभने यो केन्द्रीय नियन्त्रण स्क्रिनमा एकीकृत छ।दैनिक प्रयोगमा, तपाईंले पहिले ब्रेकमा स्टेप गर्न आवश्यक छ, र त्यसपछि गियर शिफ्ट टास्क बार स्क्रिनको बायाँ छेउमा प्रदर्शित हुनेछ।त्यसपछि मात्र तपाईले वास्तविक आवश्यकता अनुसार गियर शिफ्ट पूरा गर्न सक्नुहुन्छ।यो कार्य सधैं विवादास्पद भएको छ।धेरै मानिसहरू भन्छन् कि टच सिफ्ट गर्ने तरिका असुविधाजनक छ, तर वास्तविक अनुभव पछि, मैले पत्ता लगाए कि एक पटक म बानी परेपछि, गियरहरू सिफ्ट गर्ने सबैभन्दा छिटो तरिका टच हो।

यो उल्लेख गर्न लायक छ।कार मालिकहरूले स्वचालित गियर सिफ्टिङ पूरा गर्न बिल्ट-इन अटोपायलट सेन्सरलाई अधिकृत गर्न सक्छन्।यो प्रकार्य राम्रो लाग्दछ, तर दुर्भाग्यवश मैले मेरो परीक्षण ड्राइभको समयमा यो प्रकार्यलाई धक्का दिएको छैन।फलो-अप OTA पूरा भएपछि मात्र मैले विशेष प्रभाव थाहा पाउन सक्छु।

केही मानिसहरू चिन्ता गर्छन् कि यदि स्क्रिन स्थिर भयो भने, गियरहरू परिवर्तन गर्न असम्भव हुनेछ।वास्तवमा, यो सम्भव छैन।स्पेयर गियर सिफ्टिङ चिन्हलाई उज्यालो बनाउन केन्द्रीय आर्मरेस्टमा त्रिकोणीय चेतावनी प्रकाशको किनारामा मात्र छुनुहोस्, र त्यसपछि आवश्यकता अनुसार गियर चयन गर्नुहोस्।

व्यक्तिगत अनुमान, मोडेल X प्लेडले स्टीयरिङ ह्वील, सिफ्ट प्याडल र कन्ट्रोल प्याडल जस्ता परम्परागत तत्वहरूको आधाभन्दा बढी काटेको छ।यो FSD स्वचालित ड्राइभिङ सहायताको लागि बाटो बनाउनु पर्छ, जे भए पनि, स्वचालित ड्राइभिङ पछि प्रयोग गरिन्छ।यदि तपाइँ एक षड्यन्त्र सिद्धान्त को एक बिट हुनुहुन्छ भने, तपाइँ यो पनि सोच्न सक्नुहुन्छ कि टेस्ला केवल लागत बचत गर्न कोशिस गर्दैछ।

योक स्टीयरिङ ह्वील छनौट गर्ने कि नगर्ने भन्ने प्रश्नको सन्दर्भमा, मेरो सुझाव यो हो: यदि FSD तपाईंको क्षेत्रमा सक्रिय छैन भने, त्यसपछि यसलाई नछन्नुहोस्।यदि तपाईंले यसलाई अस्वीकार गर्नुभयो भने, तपाईंले योक स्टीयरिङ ह्वीललाई परम्परागत राउन्ड ह्वीलको रूपमा प्रयोग गर्न सजिलो छैन भन्ने कुरा पाउनुहुनेछ।

आन्तरिकका अन्य पक्षहरूको लागि, म अझै पनि अघिल्लो वाक्य लागू गर्छु: परिचित सूत्र, परिचित स्वाद।कम्तिमा आधारभूत कन्फिगरेसन, सवारी अनुभव, भण्डारण ठाउँ, इत्यादिको सन्दर्भमा, मैले अहिलेको लागि कुनै पनि कुरा फेला पारेको छैन।इन्टरनेटमा कतिपयले सवारीको अनुभव राम्रो रहेको बताए पनि आधा दिनको टेस्ट ड्राइभपछि यस हिसाबले मोडल एक्स प्लेडको कार्यसम्पादन योग्यताबाहेक केही छैन भन्ने मलाई लाग्छ ।सिटहरूलाई उदाहरणको रूपमा लिँदा, पहिलो दुई पङ्क्तिहरू वास्तवमै एकीकृत स्वतन्त्र सिटहरूले सुसज्जित छन्, र प्याडिङ, समर्थन र लम्बाइ पनि ठाउँमा छन्।यद्यपि, सिटहरूको दोस्रो पङ्क्तिले मात्र समग्र समायोजनलाई समर्थन गर्दछ, अर्थात्, तिनीहरू समतल सुत्न सक्दैनन्, र त्यहाँ कुनै आर्मरेस्टहरू छैनन्, त्यसैले वास्तविक बस्ने अनुभव धेरै राम्रो छैन।

अन्तमा, शक्ति भाग बारे कुरा गरौं।म प्रायः मानिसहरूलाई इन्टरनेटमा प्लेडको अर्थ के हो भनेर सोधिरहेको देख्छु।वास्तवमा, यसले मोडेल X को उच्च-प्रदर्शन संस्करण प्रतिनिधित्व गर्दछ। यसलाई विस्तारद्वारा हेर्दा, यो मस्कको सार्वजनिक उपकरणहरूको निजी प्रयोग हो।उसले सीधै आफ्नो मनपर्ने "SPACEBALLS" को सामग्री उठायो।

त्यसोभए, कति उच्च प्रदर्शन छमोडेल एक्स प्लेड?अगाडिका एक र पछाडिका दुईवटा मिलेर बनेका तीनवटा मोटरले एक हजार अश्वशक्ति र २६२ किलोमिटर प्रतिघण्टाको गति ल्याए र शून्य सय नतिजा सीधै २.६ सेकेन्डमा आयो, जुन नयाँ ल्याम्बोर्गिनी उरुसभन्दा १ सेकेन्ड छिटो हो।अर्को शब्दमा भन्नुपर्दा, मोडल एक्स प्लेडले सुपरकार क्याम्पमा मात्रै प्रवेश गरेको छैन, तर उत्कृष्ट मध्ये एक हो।