2023 Tesla Model Y प्रदर्शन EV SUV

मे महिनामा, टेस्लाले सबै चिनियाँ मोडलहरूका लागि २,००० CNY वृद्धि गर्ने घोषणा गरेको थियो।को मूल्यमोडेल वाई263,900 CNY पुगेको छ।योसँगै टेस्लाले उत्तर अमेरिकी र जापानी बजारमा पनि मूल्य बढाएको छ ।

उपस्थितिबाट, अगाडि अनुहार डिजाइनमोडेल वाईavant-garde minimalist तत्वहरूले भरिएको छ।धेरै कम-प्रोफाइल अगाडि र एक बन्द केन्द्र ग्रिल संग, समग्र रूप एक स्पेसशिप को अगाडि अनुहार जस्तै छ।अगाडिको वरिपरि र अगाडिको ओठको माथिको दुबै छेउमा हावा सेवन लेआउटहरू छन्।हेडलाइटहरू साधारण र आकारमा avant-garde छन्।थोरै उठेको बत्ती गुहाले अगाडिको अनुहारको गति बढाउँछ।पूर्ण एलईडी प्रकाश स्रोतमा उत्कृष्ट प्रकाश प्रभावहरू पनि छन्।

को छेउमा आउँदैछमोडेल वाई, पूरै कार फुलिएको जस्तो देखिन्छमोडेल ३।छतले स्लिप-ब्याक छतको संरचनालाई अपनाउछ, र चिकनी डुब्ने दिशाले चालको समग्र भावनालाई बढाउँछ।अगाडि र पछाडि खण्डित रिब लाइनहरूले अगाडि र पछाडिको काँध क्षेत्रमा बलको भावनालाई उत्तेजित गर्दछ।विन्डो लाइन शरीर र छतको दिशामा फैलिएको छ, र कालो ट्रिम स्ट्रिपहरू किनारा सीलको लागि प्रयोग गरिन्छ।ढोका मुनि एक निश्चित अवतल सतह छ, जसले कारको छेउमा फेसन र रिच लाइट र छाया प्रभावहरू थप्छ।

शरीरको लम्बाइ ४७५० मिमी, चौडाइ १९२१ मिमी, उचाइ १६२४ मिमी र ह्वीलबेस २८९० मिमी छ।बडी डाटा रेसियोको सन्दर्भमा, ट्रु पोइजन ककपिटको यात्री स्पेस उल्लेखनीय रूपमा बढाइएको छ।यद्यपि यसलाई मध्यम आकारको मोडेलको रूपमा राखिएको छ, यसको ह्वीलबेस प्रदर्शनले पहिले नै मध्यम देखि ठूलो क्षेत्रमा खुट्टा राखेको छ।मौलिक फराकिलो प्रदर्शनको आधारमा, यो पुन: वृद्धि प्रभावको साथ सम्पन्न हुन्छ, जसले लागूको प्रदर्शनलाई बलियो बनाउँछ, र वर्गको भावना पनि बलियो हुन्छ।

ह्याचब्याक बडी स्ट्रक्चर डिजाइन, रियर टेलगेटको खोल्ने र बन्द हुने अन्तरलाई पूर्ण रूपमा परिष्कृत गरिएको छ, र ठाडो तहको अन्तराल अपेक्षाकृत स्पष्ट छ, तर यो रेखाहरू माथि र तल झुकिएको छ, र त्यहाँ कम्पोनेन्टसँग फ्युजनको संकेतहरू छन्। अन्तरहरू, जसले गहिरो रेखाहरूको प्रभावलाई मेटाउँछ।यसले प्रभावकारी रूपमा माथिल्लो लेआउटको भिन्नताको भावनालाई सुधार गर्दछ, र कारको शरीर संरचनाको खुलासा सुरागहरू लुकाउँछ, जसले सौंदर्यशास्त्रलाई मात्र सुधार गर्दैन, तर डिजाइनको अर्थमा केही परिवर्तनहरू पनि थप्छ।

भित्री डिजाइनले तेर्सो डिजाइन मोडलाई स्वीकार गर्दछ, सन्दर्भको रूपमा तल्लो तहको समतल सीधा रेखाहरू, र थोरै घुमाउरो रेखाहरूसँग माथिल्लो तह लेआउट।यद्यपि, समग्र दायरा अपेक्षाकृत थोरै छ, र यसले नियमित डिजाइन ढाँचाको निर्माणमा धेरै प्रभाव पार्दैन।त्यहाँ दुबै छेउमा थोरै ड्रप छ, र जब यो ढोका प्यानलको प्रवृतिसँग फिट हुन्छ, निरन्तरता राम्रोसँग पूरक हुन्छ, जसले गर्दा चाप रेखाहरूको प्रयोगले हुने समग्र परिवर्तनलाई रोक्छ।

साधारण थ्री-स्पोक स्टीयरिङ ह्वील डिजाइन छवि, सतह छालाको सामग्रीले बेरिएको छ, सहज दृश्य अनुभव अपेक्षाकृत पातलो छ, र यसले यसलाई हल्का र नियन्त्रण गर्न सजिलो अनुभूति पनि दिन्छ।व्यावहारिक प्रकार्यहरू अपेक्षाकृत धनी छन्, माथि र तल + अगाडि र पछाडि चार-तर्फी समायोजन इलेक्ट्रिक समायोजनद्वारा समर्थित छ, र बहु-कार्य नियन्त्रण बटनहरू प्रत्येक साइड बीममा निर्मित छन्, मेमोरी र तताउने वस्तुहरूको मानक कन्फिगरेसनसँग मिलाएर, यसको प्रयोज्यता छ। थप सुधार गरिएको छ।

र्‍याम्प स्वचालित निकास (व्यक्ति) प्रकार्य वैकल्पिक छ, र र्याम्प प्रविष्टि र बाहिर निस्कने प्रक्रियामा स्वतन्त्र रूपमा सञ्चालन गर्न प्रणालीद्वारा नियन्त्रण गर्न सकिन्छ, जसमा गाडीमा सेन्सरहरूको संख्याको लागि उच्च आवश्यकताहरू छन्।कार्यात्मक बुद्धिमत्ताको सुदृढीकरणको साथ, ड्राइभरमा ड्राइभिङको निर्भरता बिस्तारै कम हुन्छ, जुन समय र प्रविधिको प्रगतिको प्रतीक हो, र यात्रा जीवनमा थप सुविधा पनि दिन्छ।