निसान एक्स-ट्रेल ई-पावर हाइब्रिड AWD SUV
मिड-टर्म फेसलिफ्टको साथ कार घुम्न दुर्लभ छ।अन्तिम एक सायद Dongfeng थियोनिसानको२०१० मा सिल्फीको मध्यकालीन फेसलिफ्ट। त्यतिबेला पनि उच्च मूल्य र कम मूल्यको रणनीतिमा परिणत भयो।यस पटक, Dongfeng निसानले अल्ट्रा-हाइब्रिड इलेक्ट्रिक ड्राइभ X-Trail मा पनि यस्तै रणनीति अपनायो - अन्तिम मूल्य, अन्तिम कन्फिगरेसन, हुनसक्छ यस पटक X-Trail साँच्चै घुम्न सक्छ।
यस पटक, Dongfeng निसानले अल्ट्रा-हाइब्रिड इलेक्ट्रिक ड्राइभ X-Trail बनायो—अर्थात,एक्स-ट्रेल ई-पावर- मूल्य एक इन्धन सवारी साधनको जस्तै।प्रारम्भिक मूल्य 189,900 CNY हो, र शीर्ष कन्फिगरेसन मात्र 199,900 CNY हो।यो मूल्य X-Trail को अघिल्लो इन्धन संस्करण भन्दा पनि कम छ, किनभने सुपर-हाइब्रिड इलेक्ट्रिक ड्राइभ X-Trail अझै पनि पूर्ण दायराको चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ हो-यो धेरै रोचक छ।Dongfeng निसानले युरोपेली र जापानी बजारहरूमा उपलब्ध दुई-पाङ्ग्रे ड्राइभ ePOWER पेश गरेको छैन, र प्रत्यक्ष रूपमा चार-पाङ्ग्रे ड्राइभको पूर्ण दायरा छ।अगाडि र पछाडिका दुई मोटरहरूको संयुक्त उत्पादन 250kW र 530N m छ, र 100 किलोमिटरदेखि 6.9 सेकेन्डसम्मको गति हासिल गर्न सकिन्छ, जुन उही मूल्यमा इन्धन SUV भन्दा धेरै बलियो छ।
सुपर-हाइब्रिड इलेक्ट्रिक ड्राइभ X-Trail को लागि Dongfeng Nissan को अपेक्षा पनि धेरै सरल छ: त्यो Nissan SUV को मूल्य मानक पुन: आकार दिन र वर्तमान अन्तर्निहित मूल्य प्रणाली तोड्न छ।यसलाई स्पष्ट रूपमा भन्नुपर्दा, यस पटक X-Trail लाई मूलधारको बजारमा फिर्ता ल्याउनको लागि, Dongfeng Nissan ले मूल दुई उच्च नाफा बेच्ने बिन्दुहरू संयोजन गरेको छ, एउटा हाइब्रिड र अर्को फोर-ह्वील ड्राइभ, एउटा मोडेलमा।त्यसपछि प्रतिस्पर्धा गर्न प्रतिस्पर्धी दुई-पाङ्ग्रे सवारी साधनको मूल्य दिनुहोस्।
यस पटक सुपर-हाइब्रिड इलेक्ट्रिक ड्राइभ X-Trail मा केवल दुई कन्फिगरेसनहरू छन्।Dongfeng Nissan को अर्थ हो कि यसले अब युवाहरूलाई छनोट गर्न र नयाँ शक्तिहरूको मूल्य निर्धारण विधिहरू सिक्न दिने छैन।पूरै शृङ्खला डुअल-मोटर फोर-ह्वील ड्राइभले मानक रूपमा सुसज्जित मात्र होइन, तर इन्ट्री-लेभल लक्जरी संस्करणमा पनि प्रोपाइलट, १२.३ इन्च ठूलो स्क्रिन + सवारी साधनको इन्टरनेट, पानोरामिक छवि, सक्रिय आवाज घटाउने जस्ता कन्फिगरेसनहरू छन्। छालाको सिट, मनोरम सनरुफ र डुअल जोन एयर कन्डिसन।यो प्रतिस्पर्धी उत्पादनहरूमा पनि उच्च प्रोफाइल हो।शीर्ष मोडेल मात्र 10,000 CNY बढी महँगो छ, तर उच्च उत्पादन मूल्य 10,000 CNY मात्र होइन, 19-इन्च पाङ्ग्राहरू, 12.3-इन्च पूर्ण LCD उपकरण, HUD, इलेक्ट्रिक टेलगेट, मोबाइल फोन वायरलेस चार्जिङ प्यानल र यस्तै अन्य।साँच्चै राम्रो सम्झौता।
यदि तपाइँ यसलाई होन्डासँग तुलना गर्नुहुन्छ रटोयोटा, तपाईले यो मूल्यमा CR-V हाइब्रिड र Rongfang डुअल इन्जिनको इन्ट्री-लेभल मोडल मात्र किन्न सक्नुहुन्छ।यसमा फोर-व्हील ड्राइभ मात्र छैन, तर कन्फिगरेसन अझ खराब छ।उदाहरणका लागि, Honda र Toyota का प्रतिस्पर्धीहरूसँग यो मूल्य बिन्दुमा प्लास्टिकको स्टेयरिङ ह्वील र कपडाका सिटहरू मात्र छन्।होन्डासँग ठूलो सेन्ट्रल कन्ट्रोल स्क्रिन र सवारी साधनको इन्टरनेट पनि छैन, न त यसमा डुअल जोन एयर कन्डिसनर छ;टोयोटाले रिभर्सिङ रडार घटाएको छ, र L2 को कार्यहरू पनि धेरै कम छन्।X-Trail हाइब्रिड प्रविष्टि मोडेल होस् वा 199,900 CNY संस्करण, हालको जापानी SUV हरू मध्ये, X-Trail सबैभन्दा सक्षम हो।
X-Trail Hybrid को बिक्री सम्भावना अझै ठूलो छ।कतिपयको मूल्य पनि हो भन्ने लाग्छBYD गीत प्लस DM-iधेरै प्रतिस्पर्धी छ।यद्यपि, Dongfeng Nissan विश्वास गर्दछ कि X-Trail Hybrid अझै पनि धेरै प्रतिस्पर्धी छ किनभने यसको फाइदाहरू जस्तै फोर-ह्वील ड्राइभ, चार्ज गर्न आवश्यक छैन, र विश्वसनीयता, र यसले पहिले नै गति प्राप्त गरेको छ।यद्यपि, Dongfeng निसानले नयाँ कारहरूको लागि बिक्री दिशानिर्देश जारी गरेन, तर केवल भन्यो कि यसले बिक्री चलाउन आदेशहरू प्रयोग गर्नेछ र सूची राख्दैन।
सुपर हाइब्रिड इलेक्ट्रिक ड्राइभको पावर प्रणालीको तर्कको बारेमा जान्नुहोस्एक्स-ट्रेल।सुरुमा उल्लेख गरिए अनुसार, यसको इन्जिन बिजुली उत्पादन गर्न मात्र प्रयोग गरिन्छ, जसको मतलब यसमा जेनेरेटर, ब्याट्री र इलेक्ट्रिक मोटर पनि छ।ब्याट्रीको क्षमता ठूलो छैन, र यो मुख्यतया इन्जिन द्वारा संचालित छ, र कुनै अतिरिक्त चार्ज आवश्यक छैन।
निसान एक्स-ट्रेल विशिष्टताहरू
| कार मोडेल | निसान एक्स-ट्रेल | ||
| 2023 e-POWER 140 सुपर हाइब्रिड डुअल मोटर 4WD डिलक्स संस्करण | 2023 e-POWER 146 सुपर हाइब्रिड डुअल मोटर 4WD चरम संस्करण | 2022 VC-Turbo 300 CVT 2WD स्टार मून लिमिटेड संस्करण | |
| आयाम | ४६८१*१८४०*१७३० मिमी | ||
| व्हीलबेस | 2706 मिमी | ||
| अधिकतम गति | 180 किमी | 180 किमी | 200 किमी |
| ०-१०० किमी/घन्टा एक्सेलेरेशन समय | ६.९ सेकेन्ड | ६.९ सेकेन्ड | कुनै पनि छैन |
| ब्याट्री क्षमता | कुनै पनि छैन | ||
| ब्याट्री प्रकार | टर्नरी लिथियम ब्याट्री | कुनै पनि छैन | |
| ब्याट्री प्रविधि | सुनवोडा | कुनै पनि छैन | |
| द्रुत चार्ज समय | कुनै पनि छैन | ||
| शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूजिङ दायरा | कुनै पनि छैन | ||
| इन्धन खपत प्रति 100 किमी | ६.३६L | ६.४३L | ५.८ लि |
| ऊर्जा खपत प्रति 100 किमी | कुनै पनि छैन | ||
| विस्थापन | 1497cc (ट्युब्रो) | ||
| इन्जिन पावर | 144hp/106kw | 144hp/106kw | 20hp/150kw |
| इन्जिन अधिकतम टोक़ | कुनै पनि छैन | कुनै पनि छैन | 300Nm |
| मोटर पावर | 340hp/250kw | 340hp/250kw | कुनै पनि छैन |
| मोटर अधिकतम टोक़ | ५२५ एनएम | ५२५ एनएम | कुनै पनि छैन |
| सिट संख्या | 5 | ||
| ड्राइभिङ सिस्टम | डुअल मोटर 4WD (विद्युत 4WD) | डुअल मोटर 4WD (विद्युत 4WD) | अगाडि FWD |
| इन्धन खपतको न्यूनतम अवस्था | कुनै पनि छैन | ||
| गियरबक्स | स्थिर गियर अनुपात गियरबक्स | स्थिर गियर अनुपात गियरबक्स | CVT |
| अगाडि निलम्बन | म्याकफर्सन स्वतन्त्र निलम्बन | ||
| रियर निलम्बन | बहु-लिङ्क स्वतन्त्र निलम्बन | ||
| कार मोडेल | निसान एक्स-ट्रेल | |
| 2023 e-POWER 140 सुपर हाइब्रिड डुअल मोटर 4WD डिलक्स संस्करण | 2023 e-POWER 146 सुपर हाइब्रिड डुअल मोटर 4WD चरम संस्करण | |
| आधारभूत जानकारी | ||
| निर्माता | Dongfeng निसान | |
| ऊर्जा प्रकार | पेट्रोल इलेक्ट्रिक ड्राइभ | |
| मोटर | 1.5T 144 HP L3 | |
| शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूजिङ दायरा (KM) | कुनै पनि छैन | |
| चार्ज गर्ने समय (घण्टा) | कुनै पनि छैन | |
| इन्जिन अधिकतम शक्ति (kW) | 106(144hp) | |
| मोटर अधिकतम शक्ति (kW) | 250 (340hp) | |
| इन्जिन अधिकतम टोक़ (Nm) | ५२५ एनएम | |
| मोटर अधिकतम टोक़ (Nm) | कुनै पनि छैन | |
| LxWxH(मिमी) | ४६८१*१८४०*१७३० मिमी | |
| अधिकतम गति (KM/H) | 180 किमी | |
| बिजुली खपत प्रति 100km (kWh/100km) | कुनै पनि छैन | |
| इन्धन खपतको न्यूनतम अवस्था (L/100km) | कुनै पनि छैन | |
| जीउ | ||
| व्हीलबेस (मिमी) | 2706 | |
| अगाडिको पाङ्ग्रा आधार (मिमी) | १५८४ | |
| रियर व्हील बेस (मिमी) | १५८९ | |
| ढोका संख्या (pcs) | 5 | |
| सिट संख्या (pcs) | 5 | |
| कर्ब वजन (किग्रा) | सन् १८५१ | सन् १८६५ |
| पूर्ण लोड मास (किग्रा) | २२८० | |
| इन्धन ट्याङ्की क्षमता (L) | कुनै पनि छैन | |
| तान्नुहोस् गुणांक (सीडी) | कुनै पनि छैन | |
| इन्जिन | ||
| इन्जिन मोडेल | KR15 | |
| विस्थापन (एमएल) | १४९७ | |
| विस्थापन (L) | १.५ | |
| एयर इनटेक फारम | टर्बोचार्ज गरिएको | |
| सिलिन्डर व्यवस्था | L | |
| सिलिन्डर संख्या (पीसीएस) | 3 | |
| प्रति सिलिन्डर भल्भ संख्या (पीसीएस) | 4 | |
| अधिकतम अश्वशक्ति (Ps) | १४४ | |
| अधिकतम शक्ति (kW) | १०६ | |
| अधिकतम टोक़ (Nm) | कुनै पनि छैन | |
| इन्जिन विशिष्ट प्रविधि | चर कम्प्रेसन अनुपात | |
| इन्धन फारम | पेट्रोल इलेक्ट्रिक ड्राइभ | |
| इन्धन ग्रेड | ९२# | |
| इन्धन आपूर्ति विधि | इन-सिलिन्डर प्रत्यक्ष इंजेक्शन | |
| विद्युतीय मोटर | ||
| मोटर विवरण | पेट्रोल इलेक्ट्रिक ड्राइव 340 hp | |
| मोटर प्रकार | स्थायी चुम्बक/सिंक्रोनस | |
| कुल मोटर पावर (kW) | २५० | |
| मोटर कुल अश्वशक्ति (Ps) | ३४० | |
| मोटर कुल टोक़ (Nm) | ५२५ | |
| अगाडि मोटर अधिकतम शक्ति (kW) | १५० | |
| अगाडि मोटर अधिकतम टोक़ (Nm) | ३३० | |
| रियर मोटर अधिकतम पावर (kW) | १०० | |
| रियर मोटर अधिकतम टोक़ (Nm) | १९५ | |
| ड्राइभ मोटर नम्बर | डबल मोटर | |
| मोटर लेआउट | अगाडि + पछाडि | |
| ब्याट्री चार्ज गर्दै | ||
| ब्याट्री प्रकार | टर्नरी लिथियम ब्याट्री | |
| ब्याट्री ब्रान्ड | सुनवोडा | |
| ब्याट्री प्रविधि | कुनै पनि छैन | |
| ब्याट्री क्षमता (kWh) | कुनै पनि छैन | |
| ब्याट्री चार्ज गर्दै | कुनै पनि छैन | |
| कुनै पनि छैन | ||
| ब्याट्री तापमान व्यवस्थापन प्रणाली | कुनै पनि छैन | |
| कुनै पनि छैन | ||
| गियरबक्स | ||
| गियरबक्स विवरण | इलेक्ट्रिक गाडी एकल स्पीड गियरबक्स | |
| गियरहरू | 1 | |
| गियरबक्स प्रकार | स्थिर गियर अनुपात गियरबक्स | |
| चेसिस / स्टीयरिंग | ||
| ड्राइभ मोड | अगाडि 4WD | |
| चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ प्रकार | इलेक्ट्रिक 4WD | |
| अगाडि निलम्बन | म्याकफर्सन स्वतन्त्र निलम्बन | |
| रियर निलम्बन | बहु-लिङ्क स्वतन्त्र निलम्बन | |
| स्टीयरिङ प्रकार | विद्युतीय सहयोग | |
| शारीरिक संरचना | लोड असर | |
| व्हील/ब्रेक | ||
| अगाडि ब्रेक प्रकार | हावायुक्त डिस्क | |
| रियर ब्रेक प्रकार | हावायुक्त डिस्क | |
| अगाडिको टायर साइज | 235/60 R18 | २३५/५५ R19 |
| रियर टायर साइज | 235/60 R18 | २३५/५५ R19 |
Weifang शताब्दी सार्वभौम अटोमोबाइल बिक्री कं, लिमिटेडअटोमोबाइल क्षेत्रहरूमा उद्योग नेता बन्नुहोस्।मुख्य व्यवसाय निम्न-अन्त ब्रान्डहरूबाट उच्च-अन्त र अल्ट्रा-लक्जरी ब्रान्डको कार निर्यात बिक्रीमा फैलिएको छ।ब्रान्ड-नयाँ चिनियाँ कार निर्यात र प्रयोग कार निर्यात प्रदान गर्नुहोस्।
