BMW i3 EV सेडान

विद्युतीकरणको लहर अन्तर्गत, नयाँ ऊर्जा वाहन बजारको विकास नयाँ चरणमा प्रवेश गरेको छ।कार कम्पनीहरू जस्तैNIOरलिक्सियाङलक्जरी कार निर्माताहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्न पहिले नै कडा शक्ति छ।को लागीBMW, मर्सिडीज बेन्ज, रअडी, कसरी चाँडै बजार मा एक खुट्टा प्राप्त गर्न थप महत्वपूर्ण छ।BMW ले नयाँ ऊर्जा वाहन बजारमा ठूलो लगानी गरेको छ, जसमध्ये BMW i3 ले बजारमा प्रवेश गरेदेखि नै राम्रो नतिजा हासिल गरेको छ।NIO ET5 र जस्ता प्रमुख प्रतिस्पर्धी मोडेलहरूसँग तुलना गर्नुहोस्टेस्ला मोडेल ३, BMW i3 स्वाभाविक रूपमा केहि फाइदाहरू छन् र बजारमा एक अभूतपूर्व उत्पादन हो।

BMW, Mercedes-Benz, र Audi, BMW ले 10 वर्ष पहिले शुद्ध विद्युतीय मोडेल लन्च गरेको थियो र 2014 मा हाइब्रिड मोडल BMW i8 लन्च गरेको थियो। यस मोडेलको उपस्थिति र कार्बन फाइबर फ्रेमको सन्दर्भमा केही फाइदाहरू छन्।तर त्यस समयमा, अटोमेकरहरू बीच शुद्ध इलेक्ट्रिक मोडेलहरूको मान्यता उच्च थिएन, र चार्जिङ पाइल्स जस्ता समर्थन स्रोतहरू सही थिएनन्, त्यसैले तिनीहरू बजारमा राम्रो नतिजा हासिल गर्न असफल भए, तर यसले BMW को नयाँ ऊर्जा प्रविधि भण्डारहरू पनि देखाउँछ। पर्याप्त छन्।।त्यसैले BMW i3 बजारमा आउने बित्तिकै लोकप्रिय बन्नु स्वभाविक देखिन्छ।

उत्पादन शक्तिको हिसाबले, BMW i3 को प्रदर्शन पर्याप्त राम्रो छ।नयाँ कारमा पाँचौं पुस्ताको BMW eDrive इलेक्ट्रिक ड्राइभ टेक्नोलोजी र रियर एक्साइटेसन सिङ्क्रोनस मोटर स्ट्यान्डर्डको रूपमा जडान गरिएको छ।एन्ट्री-लेभल मोडेलको अधिकतम आउटपुट पावर 210KW र 400N.m को पीक टर्क छ, र यसले 100 किलोमिटरबाट 100 किलोमिटरसम्मको गति बढाउन 6.2 सेकेन्ड मात्र लिन्छ।मध्य-देखि-अन्त-अन्त मोडेलको अधिकतम उत्पादन शक्ति 250KW र 430N.m को शिखर टर्क छ।100 किलोमिटरबाट गति लिन 5.6 सेकेन्ड मात्र लाग्छ, र पावर आउटपुट पर्याप्त बलियो छ।यो नयाँ कार निर्माण बल को मोडेल को शक्ति प्रदर्शन भन्दा राम्रो छ।Zeekr 001 को मोटरमा 200KW को अधिकतम आउटपुट पावर, 343N.m को पीक टर्क र 6.9 सेकेन्डमा 100 किलोमिटरको एक्सेलेरेशन छ।Xpeng P7i को मोटरको अधिकतम आउटपुट पावर 203KW, 440N.m को पीक टर्क, र 6.4 सेकेन्डमा 100 किलोमिटरको एक्सेलेरेसन हो।थप रूपमा, BMW द्वारा प्रयोग गरिएको उत्तेजना सिंक्रोनस मोटरमा दुर्लभ पृथ्वी सामग्रीहरू छैनन्।पावर उत्पादन विशेषता एकल मोटरको लागि उत्तम समाधान हो, जसले कारले कम गति र उच्च गतिमा पीक टर्क फस्टाउन सक्छ र ब्याट्री जीवनमा गति लिँदा पछाडि धकेल्ने बलियो भावना महसुस गर्न सक्छ।यद्यपि उत्तेजित मोटरहरूको मूल्य स्थायी चुम्बक भन्दा बढी छ, BMW सवारीहरूले तिनीहरूलाई प्रतिस्थापन गरेका छैनन्।

BMW 3 सिरिजको इन्धन संस्करणलाई ड्राइभरको कार भनिन्छ, र BMW i3 ले ड्राइभिङ नियन्त्रणको सन्दर्भमा पनि उत्तिकै राम्रो प्रदर्शन गर्छ।यो कार BMW CLAR आर्किटेक्चरमा आधारित छ।यसले डबल-बल जोइन्ट स्प्रिङ झटका अवशोषित गर्ने स्ट्रट फ्रन्ट एक्सललाई अपनाउछ, र मानकको रूपमा अनुकूली एयर स्प्रिङ रियर सस्पेन्सनसँग सुसज्जित छ, र आराम कार्यसम्पादन सुनिश्चित गर्न अगाडि र पछाडि हाइड्रोलिक रिबाउन्ड झटका अवशोषण प्रविधिसँग सहकार्य गर्दछ।।एकै समयमा, BMW i3 को पछाडिको चेसिस पार्ट्स र इन्जिन कम्पार्टमेन्टलाई बलियो बनाइएको छ, रियर एन्टी-रोल बारले सुसज्जित, अगाडिको झटका अवशोषक शीर्ष टाई रड र पछाडिको चेसिस सुदृढीकरण किटसँग मेल खान्छ।वक्र र जटिल सडक अवस्थाहरूमा कारको शरीरको स्थिरता सुनिश्चित गर्न शरीरको कठोरता सुधार गरिएको छ, र समग्र ड्राइभिङ अनुभव अपेक्षाकृत उन्नत छ।

ब्याट्री जीवनको सन्दर्भमा, दBMW i370kW h र 79kW h को ब्याट्री क्षमता भएको टर्नरी लिथियम ब्याट्री र क्रमशः 526KM र 592KM को शुद्ध इलेक्ट्रिक माइलेजले सुसज्जित छ।थप रूपमा, BMW i3 मा एक अनुकूली ऊर्जा रिकभरी प्रणाली पनि छ, जसले वर्तमान सडक अवस्था अनुसार ऊर्जा रिकभरीको तीव्रता स्वतः समायोजन गर्न सक्छ।दुई ताप पम्प प्रणालीहरूसँग, BMW i3 को सहनशीलता प्रदर्शन र सहनशीलता उपलब्धि दरको प्रदर्शन अपेक्षाकृत राम्रो छ।धेरै मिडियाहरूले जाडोमा वास्तविक ब्याट्री जीवन मापन गरेका छन्, जसमध्ये BMW i3 र BMW iX3 को ब्याट्री जीवन पर्याप्त सन्तोषजनक छ।BMW i3 को प्रति 100 किलोमिटर पावर खपत मात्र 14.1kw/h छ, र यसले द्रुत चार्जिङलाई समर्थन गर्दछ, जसले 10 मिनेटमा 97km रिचार्ज गर्न सक्छ।यसबाहेक, ५% देखि ८०% सम्म चार्ज हुन ४१ मिनेट मात्र लाग्छ।लामो ब्याट्री जीवन + छिटो चार्जिङले पहिले नै प्रयोगकर्ताको माइलेज चिन्तालाई सबैभन्दा ठूलो हदसम्म कम गर्न सक्छ।

बुद्धिमत्ताको हिसाबले, BMW i3 को प्रदर्शन पनि धेरै शानदार छ।कारको भित्री भागमा 12.3 इन्चको LCD इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल + 14.9 इन्चको LCD केन्द्रीय कन्ट्रोल स्क्रिन समावेश भएको दोहोरो जडान भएको ठूलो स्क्रिन प्रयोग गरिएको छ।यसले प्रविधिको भावनालाई बढाउँछ।केन्द्रीय नियन्त्रण प्यानल iDrive8 बुद्धिमान कार मेसिन प्रणाली संग सुसज्जित छ।यो कार-मेसिन प्रणालीमा समृद्ध प्रकार्यहरू छन्, र धेरैजसो कार्यहरू दोस्रो-स्तरको मेनुमा महसुस गर्न सकिन्छ।यस प्रकारको अन्तरक्रियात्मक अनुभव मानव-कम्प्यूटर अन्तरक्रियाको लागि इष्टतम समाधान हो।एकै समयमा, यसले लाइन कारप्ले, AutoNavi नक्सा नेभिगेसन, ५० मिटर ट्र्याकिङ र रिभर्सिङ, सक्रिय क्रूज, आदि जस्ता कार्यहरूलाई पनि समर्थन गर्दछ, र BMW i3 को बुद्धिमान ड्राइभिङ सहायता L2 स्तरमा पुगेको छ, लेन जस्ता कार्यहरूलाई समर्थन गर्दछ। प्रस्थान चेतावनी र लेन राख्ने सहायता।स्वचालित पार्किङ प्रणालीसँग सहकार्य गर्दै, यसको बुद्धिमानी प्रदर्शन नयाँ कार निर्माताहरूको जस्तै छ।

कार बजारमा स्पेस प्रदर्शनको महत्त्व स्वयं स्पष्ट छ।BMW i3 को ह्वीलबेस 2966mm पुगेको छ।कारका सबै प्रयोगकर्ताहरूसँग पर्याप्त टाउको र खुट्टा कोठा छ।सिटहरू Sensatec 2.0 सिंथेटिक छालामा बेरिएका छन्।र सिट कुसन र ब्याकरेष्टको मोटोपन पनि मोटो गरिएको छ, त्यसैले सवारी आराममा कुनै समस्या छैन।अनुष्ठानको हिसाबले, BMW i3 मा एन्जिल विङ वेलकम लाइट कार्पेट, ६ रङ र ११ टोनमा इन्टेलिजेन्ट सेन्सर एम्बियन्ट लाइटहरू र प्यानोरामिक सनरुफ छन्।आराम कन्फिगरेसनको सन्दर्भमा, सिटहरूले मेमोरी, तताउने र अन्य प्रकार्यहरू समर्थन गर्दछ।साथै, कारमा हावाको गुणस्तर सुनिश्चित गर्न PM2.5 फिल्टरिङ प्रकार्य सहितको उच्च दक्षताको डस्ट फिल्टर पनि राखिएको छ र समग्रमा सवारीको अनुभव अझ सहज छ।

BMW i3 को बाहिरी डिजाइन स्टाइलिश र स्पोर्टी छ, एयर इनटेक ग्रिल बन्द छ, र वरपरको बनावट बढाउनको लागि क्रोम प्लेटेड ट्रिमले सजाइएको छ।एन्जिल आँखाको हेडलाइटहरू जलाए पछि, दृश्य प्रभाव राम्रो छ, र हावा सेवन डिजाइन अधिक त्रि-आयामी छ।लामो एक्सेल र छोटो ओभरह्याङको डिजाइनको लागि धन्यवाद, सम्पूर्ण शरीर तानिएको र चिल्लो देखिन्छ, पाङ्ग्राहरूको आकार सभ्य छ, पछाडिको शैली अपेक्षाकृत अग्लो छ, र ट्रंक ढक्कनमा रेखाहरू बढी प्रख्यात छन्।थ्रीडी त्रि-आयामी निलम्बित टेललाइटहरू प्रज्वलित भएपछि राम्रो दृश्य प्रभाव हुन्छ, र पछाडिको वरिपरि एक अतिरंजित डिफ्यूजरले सजाइएको छ, प्रदर्शन दायरालाई जोड दिँदै।

कार्यसम्पादनका सबै पक्षहरूलाई हेर्दा, BMW i3 वास्तवमा मूलधारको स्तरमा पुगेको छ, र यो बजारमा एक दुर्लभ मोडल पनि हो जसले व्यक्तित्वमा जोड दिन्छ।यसले अन्धाधुन्ध रूपमा बौद्धिक कार्यसम्पादनलाई जोड दिन आग्रह गर्दैन, तर उपभोक्ताहरूको कार अनुभव र ड्राइभिङ अनुभवमा ध्यान केन्द्रित गर्दछ।यसबाहेक, यसमा बलियो पावर आउटपुट र स्थिर ब्याट्री जीवन छ।यसले BMW 3 सिरिजको इन्धन संस्करणको फाइदाहरू जारी राख्छ।यो वास्तवमा एक चौतर्फी लक्जरी मध्यम आकारको कार हो।NIO ET5 को तुलनामा रटेस्ला मोडेल ३, यो अधिक व्यावहारिक छ।