BYD सिल 2023 EV Sedan
विद्युतीय मध्यम आकारका सवारीसाधनहरू धेरै युवा उपभोक्ताहरूका लागि नयाँ छनौट भएका छन्, र वास्तवमा यस क्षेत्रमा धेरै उच्च गुणस्तरका उत्पादनहरू छन्।टेस्ला मोडेल ३दुवै प्रदर्शन र प्रविधिको भावनाको साथ, LEAPMOTOR C01 पूर्ण लागत प्रदर्शनको साथ, रXpeng P7अग्रणी बौद्धिक अनुभव संग।अवश्य पनि, दBYD सील च्याम्पियन संस्करण, जसले भर्खरै फेसलिफ्ट र अपग्रेड पूरा गरेको छ, सबै पक्षहरूमा उत्तम भएको छ र व्यापक रूपमा सन्तुलित छ।
यस मूल्यमा एक विस्फोटक मोडेलको रूपमा, BYD सिल च्याम्पियन संस्करणले २०२२ मोडेलको आधारमा आफ्नो उत्पादन क्षमतालाई व्यापक रूपमा बलियो बनाएको छ।सबै भन्दा पहिले, BYD ले प्रयोगकर्ताहरूको आवाज सुन्यो र सिल च्याम्पियन संस्करण 550km प्रिमियम मोडेल र 700km प्रदर्शन संस्करण बीच 700km प्रिमियम मोडेल थप्यो।यसले सिल च्याम्पियन संस्करण परिवारको उत्पादन म्याट्रिक्सलाई थप समृद्ध बनाउँछ, जसले लामो समयदेखि सिलको बारेमा चिन्तित रहेका सम्भावित प्रयोगकर्ताहरूलाई थप सन्तुलित विकल्प दिन्छ।
यसको प्रारम्भिक मूल्य 222,800 CNY मा आएको छ, जसले यस स्तरको 700km+ शुद्ध विद्युतीय ब्याट्री जीवनको मानकलाई 220,000 CNY मा सीधै घटाउँछ।XpengP7i 702km संस्करणको सन्दर्भमा, सिल च्याम्पियन संस्करण 27,000 CNY भन्दा सस्तो छ।BYD ले कार्यसम्पादन घटाउँछ र ब्याट्रीको आयु थप्छ, जसले विद्युतीय सवारीको अतिरिक्त कार्यसम्पादनको बारेमा धेरै गुनासो गर्ने प्रयोगकर्ताहरूलाई लामो ब्याट्री जीवन र समान मूल्यमा उच्च कन्फिगरेसनहरू प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ।मेरो विचारमा, यो यस पटक लन्च गरिएको सिल च्याम्पियन संस्करणको सबैभन्दा सार्थक कन्फिगरेसन पनि हो, र प्रयोगकर्ताहरूबाट सबैभन्दा बढी माग भएको उत्पादन।
दोस्रो, प्रवेश-स्तर BYD सिल 550km एलिट मोडेलको मूल्य 2022 मोडेलको आधारमा प्रत्यक्ष रूपमा 23,000 CNY ले घटाइएको छ।एकै साथ, यसले छालाको सिट, छालाको स्टेयरिङ ह्वील, रियर प्राइभेसी गिलास, र आर्मरेस्ट बक्स लिफ्टिङ कप होल्डरको चार अनुभवहरू थप्छ।निस्सन्देह, यी कन्फिगरेसनहरूले गाडीको आराम र विलासितालाई धेरै बढाउँछ, जुन वास्तविक मूल्य घटाउने र अतिरिक्त कन्फिगरेसन हो, र तपाइँ सुरुमा विलासिताको आनन्द लिन सक्नुहुन्छ।
त्यहाँ 650km चार-पाङ्ग्रे ड्राइव प्रदर्शन संस्करण पनि लक्षित छ।मूल्य कम मात्र होइन, यसले लाइट सेन्सिङ क्यानोपी, सुपर आईट्याक इन्टेलिजेन्ट टर्क कन्ट्रोल सिस्टम, सिमुलेटेड साउन्ड वेभ्स र कन्टिनेन्टल साइलेन्ट टायरहरू पनि थप्छ।र यसले पाङ्ग्राहरूको नयाँ शैली र थप स्पोर्टी र विलासी भित्री शैली अपनाएको छ, जसले विद्युतीय सवारीहरूको खेल्ने क्षमतामा धेरै सुधार गर्दछ, जसले गर्दा युवा प्रयोगकर्ताहरू जसले आन्दोलन र ड्राइभिङ अनुभवमा ध्यान दिन्छन् उनीहरूले सिलहरू खरिद गर्न थप रमाइलो गर्न सक्छन्।
यसै आधारमा वि.BYD सील च्याम्पियन संस्करणसबै मोडेलहरूको बौद्धिक अनुभवलाई बलियो बनाएको छ।सम्पूर्ण शृङ्खलाले तीनवटा प्राविधिक कन्फिगरेसनहरू, इन्टेलिजेन्ट पावर अन र अफ फंक्शन, एप्पल मोबाइल फोनको आईओएस प्रणालीमा अनुकूलन गर्न सकिने एनएफसी कार कुञ्जी, र मुख्य चालकद्वारा नियन्त्रण गर्न सकिने इलेक्ट्रोनिक चाइल्ड लक थपिएको छ, जसले मानवलाई थप सुधार गर्छ। सम्पूर्ण कारको कम्प्युटर अन्तरक्रिया अनुभव।यो भन्न सकिन्छ कि पूर्ण रूपमा अपग्रेड गरिएको BYD सिल च्याम्पियन संस्करण यस पटक ठ्याक्कै राखिएको छ, र लगभग हरेक कन्फिगरेसनसँग सम्बन्धित प्रयोगकर्ता समूह छ।चाहे तपाईं गति र नियन्त्रणमा उत्सुक हुनुहुन्छ, वा लामो ब्याट्री जीवनमा ध्यान केन्द्रित गर्नुहोस्, वा गुणस्तर र मूल्यलाई पहिलो स्थान दिनुहोस्, त्यहाँ सधैं एक कन्फिगरेसन हुन्छ जुन तपाईंलाई सिल च्याम्पियन संस्करणमा उपयुक्त हुन्छ।यद्यपि, अधिकांश युवा प्रयोगकर्ताहरूको लागि, BYD सीलले उनीहरूलाई यो भन्दा धेरै आकर्षित गर्दछ।
BYD Seal Champion Edition मा उत्कृष्ट पावर प्रदर्शन मात्र होइन, यो ड्राइभ गर्न रमाइलो पनि छ।ट्राम चलाउने जो कोहीलाई थाहा छ कि पेट्रोल कारको तुलनामा, ट्रामले ड्राइभिङको आनन्द छोड्न सक्दैन।त्यहाँ दुई मुख्य कारण छन्।एउटा भनेको चेसिसमा जडान गरिएको ब्याट्री प्याकले निलम्बनमा बोझ बढाउँछ, र अर्को भनेको स्विच धेरै आक्रामक छ, जसले मानिसहरू र सवारी साधनहरूलाई एकीकृत गर्न गाह्रो बनाउँछ।
BYD सिलले दुई प्रयास गरे।सबैभन्दा पहिले, BYD ले सीलमा CTB ब्याट्री बडी इन्टिग्रेशन टेक्नोलोजी बोक्न नेतृत्व लियो, ब्लेड ब्याट्री सेलहरूलाई सिधै पूरै प्याकेजमा प्याकेज गर्ने र ब्याट्री कभर प्लेट, ब्याट्री, र स्यान्डविच संरचना बनाउन चेसिसमा राख्ने। ट्रे।यसले कार भित्रको ठाउँको उपयोग बढाउन चेसिसको उचाइ घटाउने मात्र होइन, कारको शरीरको गुरुत्वाकर्षण केन्द्रलाई कम गर्छ, तर ब्याट्रीलाई कारको शरीरको संरचनात्मक भागको रूपमा प्रयोग गर्न पनि अनुमति दिन्छ। समग्र ऊर्जा प्रसारण मार्ग।
सामान्य मानिसको सर्तमा, यो ब्याट्रीलाई शरीरको एक भागमा परिणत गर्नु हो र यसलाई एउटै शरीरमा जोड्नु हो ताकि चरम गतिमा कर्नरिंग गर्दा बाहिर फ्याँकिदैन।
पहिलो पटक आईट्याक इन्टेलिजेन्ट टर्क कन्ट्रोल टेक्नोलोजी पनि राखिएको छ।यसले विगतमा बाटो परिवर्तन गरेको छ कि केवल गाडीको गतिशील स्थिरता पुनर्स्थापित गर्न पावर आउटपुट घटाएर, यसलाई टर्क स्थानान्तरणमा स्तरवृद्धि गरिएको छ, उचित रूपमा टर्क घटाउने वा नकारात्मक टर्क आउटपुट गर्ने र अन्य प्राविधिक कार्यहरूको स्थिरता कायम राख्न। कर्नरिङ गर्दा गाडी, यसरी ह्यान्डलिंग सुरक्षा सुधार।सिल च्याम्पियन संस्करणको 50:50 अगाडि र पछाडिको काउन्टरवेट, र स्पोर्ट्स कारहरूमा सामान्यतया देखिने पछाडिको पाँच-लिङ्क सस्पेन्सनसँग जोडिएको, सिल च्याम्पियन संस्करणको नियन्त्रणको माथिल्लो सीमा थप बढाइएको छ।विद्युतीय कारलाई समान स्तरको इन्धन कारको रूपमा ड्राइभिङको आनन्द दिनुहोस्।
दोस्रो स्विच सेटिङ हो।धेरै ट्रामहरूले स्विचको अगाडिको भागलाई कडा रूपमा समायोजन गर्न मन पराउँछन्, र कार एक्सेलेटरमा हल्का स्टेपको साथ छिटो बाहिर निस्कन सक्छ, तर यो अगाडिको भागको लागि उपयुक्त हुँदैन जब कर्नरिङ हुन्छ, विशेष गरी S-कर्भहरू लगातार पार गर्दा।SEAL च्याम्पियन संस्करण एक अपेक्षाकृत रैखिक क्यालिब्रेसन हो।यसको फाइदा यो हो कि SEAL ले ड्राइभरको मनसायलाई रैखिक र छिट्टै बुझ्न सक्छ, चाहे यो पहाडमा दौडिरहेको होस् वा शहरमा यात्रा गर्दै, र धेरै छिटो वा धेरै आक्रामक हुनेछैन।, सजिलैसँग "मानव-वाहन एकीकरण" को दायरामा पुग्न, र हिंसात्मक गति-अपको गति र चक्करको कुनै अचानक भावना हुनेछैन।
त्यहाँ ई-प्लेटफर्म 3.0 द्वारा सशक्त सील च्याम्पियन संस्करण पनि छ, जसमा आठ-इन-वन इलेक्ट्रिक ड्राइभ एसेम्ब्ली छ जुन यसको कक्षामा दुर्लभ छ।यसले एकीकरणको डिग्री बढाउन मोटरहरू र इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रणहरू जस्ता प्रमुख घटकहरू एकीकृत गर्दछ।गाडीको तौल घटाउने र ह्यान्डलिङ अनुभवमा सुधार गर्दा, यसले ८९% को व्यापक दक्षताका साथ प्रणालीको दक्षतालाई पनि अप्टिमाइज गर्छ।धेरै नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको नेतृत्व गर्दै, यसले तपाईं जोशपूर्वक ड्राइभिङ गर्दा बिजुली खपतलाई थप अनुकूलन गर्न सक्छ, जसले धेरै उद्देश्यहरू पूरा गर्न सक्छ।
अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, सिल च्याम्पियन संस्करणको खेलकुद विशेषताहरू भित्रबाट बाहिर छन्।यो ड्राइभ गर्न रमाइलो मात्र होइन, तर डिजाइनमा स्टाइलिश र सुरुचिपूर्ण, सुव्यवस्थित बडी, कारमा एकीकृत खेलकुद सीटहरू, र साबर भित्री सामग्रीहरू, यसले खेलकुद वातावरण पनि भर्छ र युवाहरूलाई उनीहरूले चाहेको खेलकुदको भावना पनि दिन्छ।
BYD सील निर्दिष्टीकरण
| कार मोडेल | 2023 550KM च्याम्पियन एलिट संस्करण | 2023 550KM च्याम्पियन प्रिमियम संस्करण | 2023 700KM च्याम्पियन प्रिमियम संस्करण | 2023 700KM च्याम्पियन प्रदर्शन संस्करण | 2023 650KM च्याम्पियन 4WD प्रदर्शन संस्करण |
| आयाम | 4800*1875*1460mm | ||||
| व्हीलबेस | 2920mm | ||||
| अधिकतम गति | 180 किमी | ||||
| ०-१०० किमी/घन्टा एक्सेलेरेशन समय | ७.५ सेकेन्ड | ७.२ सेकेन्ड | ५.९ सेकेन्ड | ३.८ सेकेन्ड | |
| ब्याट्री क्षमता | 61.4kWh | 82.5kWh | |||
| ब्याट्री प्रकार | लिथियम आइरन फास्फेट ब्याट्री | ||||
| ब्याट्री प्रविधि | BYD ब्लेड ब्याट्री | ||||
| द्रुत चार्ज समय | फास्ट चार्ज ०.५ घण्टा ढिलो चार्ज ८.७७ घण्टा | द्रुत चार्ज 0.5 घण्टा ढिलो चार्ज 11.79 घण्टा | |||
| ऊर्जा खपत प्रति 100 किमी | 12.6kWh | 13kWh | 14.6kWh | ||
| शक्ति | 204hp/150kw | 231hp/170kw | 313hp/270kw | 530hp/390kw | |
| अधिकतम टोक़ | ३१० एनएम | ३३० एनएम | 360Nm | ६७० एनएम | |
| सिट संख्या | 5 | ||||
| ड्राइभिङ सिस्टम | रियर RWD | डुअल मोटर 4WD (विद्युत 4WD) | |||
| दूरी दायरा | ५५० किलोमिटर | 700 किमी | 650 किमी | ||
| अगाडि निलम्बन | डबल विशबोन स्वतन्त्र निलम्बन | ||||
| रियर निलम्बन | बहु-लिङ्क स्वतन्त्र निलम्बन | ||||
बीचमा मूलतः कुनै भिन्नता छैनBYD सील च्याम्पियन संस्करणर 2022 मोडेल।CTB ब्याट्री बडी इन्टिग्रेशन टेक्नोलोजी, फ्रन्ट डबल विशबोन + रियर फाइभ-लिंक सस्पेन्सन, iTAC इन्टेलिजेन्ट टर्क कन्ट्रोल सिस्टम र अन्य उज्ज्वल उत्पादनहरू पनि उत्तिकै शक्तिशाली छन्।ड्राइभिङ अनुभव बिल्कुल फरक छBYD किन, BYD हानर अन्य मोडेलहरू।चेसिस कम्प्याक्ट र कडापनले भरिएको छ, जसले थप स्पोर्टी र रोचक ड्राइभिङ अनुभव ल्याउन सक्छ।
वास्तवमा, अन्तिम विश्लेषणमा, Seal Champion Edition अनिवार्य रूपमा नयाँ कारको रूपमा प्याकेज गरिएको प्रच्छन्न मूल्य घटाउने हो, जसले लागत प्रदर्शन र प्रतिस्पर्धात्मकतालाई मात्र सुधार गर्दैन, बजारको अवस्थालाई अनुरूप बनाउँछ, तर पुरानो कारको लागि ब्याकस्ट्याबको रूपमा मानिने छैन। मालिकहरू, एउटै ढुङ्गामा दुई चरा मारे।तसर्थ, ड्राइभिङ अनुभवको हिसाबले नयाँ कारमा पुरानो मोडलको तुलनामा कुनै स्पष्ट भिन्नता हुने छैन, त्यसैले कार किन्दा चिन्ता लिनु पर्दैन।यदि तपाइँ नयाँ कारको डिजाइन विवरण र कन्फिगरेसन समायोजनमा रुचि राख्नुहुन्छ भने, त्यसपछि सील च्याम्पियन संस्करण छनौट गर्नुहोस्।यदि तपाईंको बजेट धेरै धनी छैन, वा तपाईं कार उठाउन हतारमा हुनुहुन्छ भने, तपाईंले अधिमान्य 2022 सिल रोज्न सक्नुहुन्छ।
| कार मोडेल | BYD सील | ||||
| 2023 550KM च्याम्पियन एलिट संस्करण | 2023 550KM च्याम्पियन प्रिमियम संस्करण | 2023 700KM च्याम्पियन प्रिमियम संस्करण | 2023 700KM च्याम्पियन प्रदर्शन संस्करण | 2023 650KM च्याम्पियन 4WD प्रदर्शन संस्करण | |
| आधारभूत जानकारी | |||||
| निर्माता | BYD | ||||
| ऊर्जा प्रकार | शुद्ध इलेक्ट्रिक | ||||
| विद्युतीय मोटर | 204hp | 231hp | 313hp | 530hp | |
| शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूजिङ दायरा (KM) | ५५० किलोमिटर | 700 किमी | 650 किमी | ||
| चार्ज गर्ने समय (घण्टा) | फास्ट चार्ज ०.५ घण्टा ढिलो चार्ज ८.७७ घण्टा | द्रुत चार्ज 0.5 घण्टा ढिलो चार्ज 11.79 घण्टा | |||
| अधिकतम शक्ति (kW) | 150(204hp) | 170(231hp) | 230(313hp) | 390(530hp) | |
| अधिकतम टोक़ (Nm) | ३१० एनएम | ३३० एनएम | 360Nm | ६७० एनएम | |
| LxWxH(मिमी) | 4800x1875x1460mm | ||||
| अधिकतम गति (KM/H) | 180 किमी | ||||
| बिजुली खपत प्रति 100km (kWh/100km) | 12.6kWh | 13kWh | 14.6kWh | ||
| जीउ | |||||
| व्हीलबेस (मिमी) | 2920 | ||||
| अगाडिको पाङ्ग्रा आधार (मिमी) | 1620 | ||||
| रियर व्हील बेस (मिमी) | 1625 | ||||
| ढोका संख्या (pcs) | 4 | ||||
| सिट संख्या (pcs) | 5 | ||||
| कर्ब वजन (किग्रा) | सन् १८८५ | २०१५ | २१५० | ||
| पूर्ण लोड मास (किग्रा) | २२६० | २३९० | २५२५ | ||
| तान्नुहोस् गुणांक (सीडी) | ०.२१९ | ||||
| विद्युतीय मोटर | |||||
| मोटर विवरण | शुद्ध इलेक्ट्रिक 204 HP | शुद्ध इलेक्ट्रिक 231 एचपी | शुद्ध इलेक्ट्रिक 313 HP | शुद्ध इलेक्ट्रिक 530 HP | |
| मोटर प्रकार | स्थायी चुम्बक/सिंक्रोनस | अगाडि एसी/असिंक्रोनस रियर स्थायी चुम्बक/सिंक | |||
| कुल मोटर पावर (kW) | १५० | १७० | 230 | ३९० | |
| मोटर कुल अश्वशक्ति (Ps) | २०४ | २३१ | ३१३ | ५३० | |
| मोटर कुल टोक़ (Nm) | ३१० | ३३० | ३६० | ६७० | |
| अगाडि मोटर अधिकतम शक्ति (kW) | कुनै पनि छैन | 160 | |||
| अगाडि मोटर अधिकतम टोक़ (Nm) | कुनै पनि छैन | ३१० | |||
| रियर मोटर अधिकतम पावर (kW) | १५० | १७० | 230 | 230 | |
| रियर मोटर अधिकतम टोक़ (Nm) | ३१० | ३३० | ३६० | ३६० | |
| ड्राइभ मोटर नम्बर | एकल मोटर | डबल मोटर | |||
| मोटर लेआउट | पछाडि | अगाडि + पछाडि | |||
| ब्याट्री चार्ज गर्दै | |||||
| ब्याट्री प्रकार | लिथियम आइरन फास्फेट ब्याट्री | ||||
| ब्याट्री ब्रान्ड | BYD | ||||
| ब्याट्री प्रविधि | BYD ब्लेड ब्याट्री | ||||
| ब्याट्री क्षमता (kWh) | 61.4kWh | 82.5kWh | |||
| ब्याट्री चार्ज गर्दै | फास्ट चार्ज ०.५ घण्टा ढिलो चार्ज ८.७७ घण्टा | द्रुत चार्ज 0.5 घण्टा ढिलो चार्ज 11.79 घण्टा | |||
| फास्ट चार्ज पोर्ट | |||||
| ब्याट्री तापमान व्यवस्थापन प्रणाली | कम तापक्रम ताप | ||||
| तरल चिसो | |||||
| चेसिस / स्टीयरिंग | |||||
| ड्राइभ मोड | रियर RWD | डुअल मोटर 4WD | |||
| चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ प्रकार | कुनै पनि छैन | इलेक्ट्रिक 4WD | |||
| अगाडि निलम्बन | डबल विशबोन स्वतन्त्र निलम्बन | ||||
| रियर निलम्बन | बहु-लिङ्क स्वतन्त्र निलम्बन | ||||
| स्टीयरिङ प्रकार | विद्युतीय सहयोग | ||||
| शारीरिक संरचना | लोड असर | ||||
| व्हील/ब्रेक | |||||
| अगाडि ब्रेक प्रकार | हावायुक्त डिस्क | ||||
| रियर ब्रेक प्रकार | हावायुक्त डिस्क | ||||
| अगाडिको टायर साइज | 225/50 R18 | २३५/४५ R19 | |||
| रियर टायर साइज | 225/50 R18 | २३५/४५ R19 | |||
| कार मोडेल | BYD सील | |||
| 2022 550KM मानक दायरा RWD Elite | 2022 550KM मानक दायरा RWD एलिट प्रिमियम संस्करण | 2022 700KM लामो क्रूजिङ दायरा RWD संस्करण | 2022 650KM 4WD प्रदर्शन संस्करण | |
| आधारभूत जानकारी | ||||
| निर्माता | BYD | |||
| ऊर्जा प्रकार | शुद्ध इलेक्ट्रिक | |||
| विद्युतीय मोटर | 204hp | 313hp | 530hp | |
| शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूजिङ दायरा (KM) | ५५० किलोमिटर | 700 किमी | 650 किमी | |
| चार्ज गर्ने समय (घण्टा) | फास्ट चार्ज ०.५ घण्टा ढिलो चार्ज ८.७७ घण्टा | द्रुत चार्ज 0.5 घण्टा ढिलो चार्ज 11.79 घण्टा | ||
| अधिकतम शक्ति (kW) | 150(204hp) | 230(313hp) | 390(530hp) | |
| अधिकतम टोक़ (Nm) | ३१० एनएम | 360Nm | ६७० एनएम | |
| LxWxH(मिमी) | 4800x1875x1460mm | |||
| अधिकतम गति (KM/H) | 180 किमी | |||
| बिजुली खपत प्रति 100km (kWh/100km) | 12.6kWh | 13kWh | 14.6kWh | |
| जीउ | ||||
| व्हीलबेस (मिमी) | 2920 | |||
| अगाडिको पाङ्ग्रा आधार (मिमी) | 1620 | |||
| रियर व्हील बेस (मिमी) | 1625 | |||
| ढोका संख्या (pcs) | 4 | |||
| सिट संख्या (pcs) | 5 | |||
| कर्ब वजन (किग्रा) | सन् १८८५ | २०१५ | २१५० | |
| पूर्ण लोड मास (किग्रा) | २२६० | २३९० | २५२५ | |
| तान्नुहोस् गुणांक (सीडी) | ०.२१९ | |||
| विद्युतीय मोटर | ||||
| मोटर विवरण | शुद्ध इलेक्ट्रिक 204 HP | शुद्ध इलेक्ट्रिक 313 HP | शुद्ध इलेक्ट्रिक 530 HP | |
| मोटर प्रकार | स्थायी चुम्बक/सिंक्रोनस | अगाडि एसी/असिंक्रोनस रियर स्थायी चुम्बक/सिंक | ||
| कुल मोटर पावर (kW) | १५० | 230 | ३९० | |
| मोटर कुल अश्वशक्ति (Ps) | २०४ | ३१३ | ५३० | |
| मोटर कुल टोक़ (Nm) | ३१० | ३६० | ६७० | |
| अगाडि मोटर अधिकतम शक्ति (kW) | कुनै पनि छैन | 160 | ||
| अगाडि मोटर अधिकतम टोक़ (Nm) | कुनै पनि छैन | ३१० | ||
| रियर मोटर अधिकतम पावर (kW) | १५० | 230 | 230 | |
| रियर मोटर अधिकतम टोक़ (Nm) | ३१० | ३६० | ३६० | |
| ड्राइभ मोटर नम्बर | एकल मोटर | डबल मोटर | ||
| मोटर लेआउट | पछाडि | अगाडि + पछाडि | ||
| ब्याट्री चार्ज गर्दै | ||||
| ब्याट्री प्रकार | लिथियम आइरन फास्फेट ब्याट्री | |||
| ब्याट्री ब्रान्ड | BYD | |||
| ब्याट्री प्रविधि | BYD ब्लेड ब्याट्री | |||
| ब्याट्री क्षमता (kWh) | 61.4kWh | 82.5kWh | ||
| ब्याट्री चार्ज गर्दै | फास्ट चार्ज ०.५ घण्टा ढिलो चार्ज ८.७७ घण्टा | द्रुत चार्ज 0.5 घण्टा ढिलो चार्ज 11.79 घण्टा | ||
| फास्ट चार्ज पोर्ट | ||||
| ब्याट्री तापमान व्यवस्थापन प्रणाली | कम तापक्रम ताप | |||
| तरल चिसो | ||||
| चेसिस / स्टीयरिंग | ||||
| ड्राइभ मोड | रियर RWD | डुअल मोटर 4WD | ||
| चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ प्रकार | कुनै पनि छैन | इलेक्ट्रिक 4WD | ||
| अगाडि निलम्बन | डबल विशबोन स्वतन्त्र निलम्बन | |||
| रियर निलम्बन | बहु-लिङ्क स्वतन्त्र निलम्बन | |||
| स्टीयरिङ प्रकार | विद्युतीय सहयोग | |||
| शारीरिक संरचना | लोड असर | |||
| व्हील/ब्रेक | ||||
| अगाडि ब्रेक प्रकार | हावायुक्त डिस्क | |||
| रियर ब्रेक प्रकार | हावायुक्त डिस्क | |||
| अगाडिको टायर साइज | 225/50 R18 | २३५/४५ R19 | ||
| रियर टायर साइज | 225/50 R18 | २३५/४५ R19 | ||
Weifang शताब्दी सार्वभौम अटोमोबाइल बिक्री कं, लिमिटेडअटोमोबाइल क्षेत्रहरूमा उद्योग नेता बन्नुहोस्।मुख्य व्यवसाय निम्न-अन्त ब्रान्डहरूबाट उच्च-अन्त र अल्ट्रा-लक्जरी ब्रान्डको कार निर्यात बिक्रीमा फैलिएको छ।ब्रान्ड-नयाँ चिनियाँ कार निर्यात र प्रयोग कार निर्यात प्रदान गर्नुहोस्।
