Chery EXEED VX 5/6/7Sters 2.0T SUV

SUV को ठूलो ठाउँ र अग्लो छवि धेरै घर प्रयोगकर्ता द्वारा मान्यता प्राप्त छ।यद्यपि, कार खरिदको माग बढ्दै गएपछि, सहरी एसयूभीहरू खरिद गर्ने प्रयोगकर्ताहरूले व्यावहारिक आवश्यकताहरू मात्र होइन, बाहिरी विस्तारका लागि थप आवश्यकताहरूलाई पनि विचार गर्छन्।बहुउद्देश्यीयSUVघर र अफ-रोड दृश्यहरू दुवैलाई ध्यानमा राख्न सक्ने मोडेलहरू अधिक र अधिक ध्यान आकर्षित गर्दैछन्।आज हामी बारेमा कुरा गर्नेछौंEXEED VX, जुन बजारमा राम्रोसँग प्राप्त भएको छ, यसको उत्पादनहरू कत्तिको शक्तिशाली छन् र हाम्रा उपभोक्ताहरूले यसको लागि तिर्न लायक छ कि छैन भनेर हेर्न।

मध्यम र ठूलो SUV को रूपमा, मूल्य दायरा एउटै वर्गका मोडेलहरू बीच एकदम किफायती छ।त्यहाँ कुल 12 मोडलहरू छन् र हाम्रा उपभोक्ताहरूलाई छनौट गर्न 5-सीटर, 6-सिटर, 7-सीटर र दुई-पाङ्ग्रे ड्राइभ, चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ प्रदान गर्दछ।यो उल्लेखनीय छ कि सबै मोडेलहरू 2.0T टर्बोचार्ज्ड इन्जिन 261 अश्वशक्ति संग सुसज्जित छन्।जे होस्, आज हामीले मूल्याङ्कनका लागि EXEED VX 2023 2.0T फोर-ह्वील ड्राइभ तारा Zun-6-सीटर संस्करण प्रयोग गर्दैछौं।

बाहिरी डिजाइनको सन्दर्भमा, यो देख्न सकिन्छ कि गाडीकोEXEED VXठूलो र वर्ग डिजाइन अपनाउछ।बहुभुजीय ग्रिलमा सिधा झरना-शैलीको एयर इनटेक ग्रिल थपिएको छ, र लोगोसँग राम्रो प्रतिध्वनि बनाउन विवरणहरूमा सुनको ट्रिम स्ट्रिपहरू थपिएका छन्।बायाँ र दायाँ छेउमा तीखो आकार भएका एलईडी हेडलाइटहरूमा एलईडी टाढा र नजिक प्रकाश स्रोतहरू, अनुकूली टाढा र नजिक प्रकाश, स्टेयरिङ सहायक बत्तीहरू, हेडलाइट उचाइ समायोजन र हेडलाइट ढिलाइ बन्द जस्ता कार्यहरू छन्, जुन रातमा प्रज्वलित भएपछि धेरै चिन्न सकिन्छ। ।इन्जिन कभरमा उठेको रिब र अगाडिको धारदार बम्परले SUV मोडलहरूको बलियोपनको जन्मजात भावना सिर्जना गर्दछ।

शरीरको साइड लाइनहरू धेरै चिल्लो र सरल छन्, जसले गर्दा कारको छेउ धेरै फुलिएको देखिँदैन, र मांसपेशीले भरिएको सानो पाङ्ग्रा आइब्रोहरू पनि धेरै आकर्षक छन्।यसको विपरित, क्रोम प्लेटेड ट्रिमको सजावटले यसको रूपरेखा राम्रो बनाउँछ र यसको बनावट सुधारिएको छ।पछाडि एक स्थिर डिजाइन विचार अपनाउछ।थ्रु-टाइप टेललाइटहरू पातलो हुन्छन् र कारको शरीरबाट बाहिर निस्कन्छ, जसले कारको पछाडिको भागमा फराकिलो दृश्य प्रभाव सिर्जना गर्दछ।पछाडिको घेरामा, क्रोम प्लेटेड अनुहारको दुबै छेउमा द्विपक्षीय डबल-एक्जिट निकास पाइपहरू जडान गरिएका छन्, जसले कारको पछाडिको शक्तिको भावनालाई अझ बढाउँछ।

चेसिस सस्पेन्सनको सन्दर्भमा, फ्रन्ट म्याकफर्सन इन्डिपेन्डेन्ट सस्पेन्सन + रियर मल्टि-लिंक इन्डिपेन्डेन्ट सस्पेन्सनको संरचनात्मक संयोजन प्रयोग गरिन्छ, र समयमै फोर-ह्वील ड्राइभ प्रणाली र बहु-प्लेट क्लच केन्द्रीय भिन्नता प्रदान गरिन्छ।EXEED VX को हाम्रो अघिल्लो 500-किलोमिटर परीक्षण ड्राइभ अनुसार, यसको चेसिस समायोजन आराम सुनिश्चित गर्ने आधारमा आधारित छ, र यसले ठाउँमा सडकमा राम्रो कम्पनहरू फिल्टर गर्न सक्छ।यसले अनावश्यक उछाल बिना निरन्तर अनडुलेटिंग सडकहरूमा शरीरलाई छिट्टै तान्न सक्छ।एकै समयमा, जब गाडी छिट्टै कुनामा प्रवेश गर्छ, निलम्बनले शरीरलाई राम्रोसँग समर्थन गर्दछ।त्यस्ता निलम्बन र चेसिस समायोजनहरू पनि पारिवारिक SUV मोडेलहरूको सेटिङसँग मिल्दोजुल्दो छन्।

बडी साइजको हिसाबले नयाँ कारको लम्बाइ, चौडाइ र उचाइ क्रमशः ४९७०/१९४०/१७९२ एमएम छ, ह्वीलबेस २९०० एमएम पुगेको छ र यसले २+२+२ सिट लेआउट अपनाएको छ।अनुभवकर्ता 180 सेन्टीमिटर अग्लो छ र अगाडिको पङ्क्तिमा बस्छ, सिटलाई सबैभन्दा तल्लो स्थानमा समायोजन गर्छ र टाउकोको ठाउँमा एउटा मुक्का र तीनवटा औंलाहरू राखेर उचित बस्ने आसन कायम गर्दछ।दोस्रो पङ्क्तिमा आएर सिटलाई पछाडिको स्थानमा समायोजन गर्दा, खुट्टाको कोठामा दुईवटाभन्दा बढी ठक्करहरू, टाउको कोठामा चार औँला र तेस्रो पङ्क्तिमा टाउको कोठा र खुट्टा कोठामा तीनवटा औँलाहरू हुन्छन्।थप रूपमा, सिट धेरै चौडा र बाक्लो छ, प्याडिङ नरम छ र शरीरलाई राम्रोसँग लपेट्छ र समर्थन गर्दछ, र समग्र आराम प्रदर्शन सन्तोषजनक छ।

ट्रंकको सन्दर्भमा, यो वास्तविक कारको तस्विरबाट देख्न सकिन्छ कि यसको ट्रंक धेरै नियमित छ।यदि सबै 6 सिटहरू ठाडो छन् भने, ट्रंकको खाली ठाउँले दैनिक आवागमनको समयमा कार्गो ठाउँको लागि हाम्रो आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छ।र पछाडिका सिटहरूले पनि 5/5 अनुपात डाउन प्रकार्यलाई समर्थन गर्दछ, र सिटहरूको दोस्रो पङ्क्तिले डाउन भएपछि धेरै प्रशस्त स्पेस प्रदर्शन गर्न सक्छ।

जब तपाईं कारमा आउनुहुन्छ, तपाईंले देख्न सक्नुहुन्छ कि सम्पूर्ण भित्री भागले EXEED ब्रान्डको नवीनतम डिजाइन तत्वहरू अपनाएको छ।पूरै प्लेनमा जोडिएका तीनवटा स्क्रिनहरूले एक बलियो दृश्य झटका ल्याउँदछ, र विलासिता र प्रविधिको भावना सहज रूपमा प्रकट हुन्छ।छालाको स्टेयरिङ ह्वीलको बायाँ र दायाँ छेउमा टच-सेन्सेटिभ बहु-कार्य बटनहरू छन्, जुन प्रयोग गर्न धेरै सुविधाजनक छन्।एकै समयमा, यसले निश्चित प्राविधिक वातावरणको सुधारलाई ध्यानमा राख्छ, र फ्ल्याट-तलको डिजाइनले आन्दोलनको भावनालाई पनि बढाउँछ, र समग्र पकड पनि एर्गोनोमिक्ससँग मिल्दोजुल्दो छ।

कन्फिगरेसनको लागि, यसले मर्जिङ असिस्ट, लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली, लेन किपिङ असिस्ट प्रणाली, लेन सेन्टरिङ, सडक ट्राफिक साइन पहिचान, सक्रिय ब्रेकिङ/सक्रिय सुरक्षा प्रणाली, थकान ड्राइभिङ रिमाइन्डर, अगाडि/पछाडिको टकराव चेतावनी प्रदान गर्दछ।अगाडि/पछाडि पार्किङ रडार, ३६०-डिग्री पानोरामिक छवि, पूर्ण गति अनुकूली क्रूज, ड्राइभिङ मोड स्विचिङ, स्वचालित पार्किङ, स्वचालित लेन परिवर्तन सहायता, विद्युतीय ट्रंक, इन्डक्सन ट्रंक, विद्युतीय ट्रंक स्थिति मेमोरी।OTA अपग्रेड, Wi-Fi हटस्पट र अन्य प्राविधिक कन्फिगरेसनहरू।

पावरको हिसाबले यसमा २.० टी टर्बोचार्ज्ड इन्जिन मोडल SQRF4J20C लगाइएको छ।अधिकतम अश्वशक्ति 261Ps छ, अधिकतम पावर 192kW हो, र अधिकतम टर्क 400N m हो।यो ८ स्पीड अटोमेटिक म्यानुअल गियरबक्ससँग मेल खान्छ।WLTC व्यापक इन्धन खपत 8.98L/100km छ।2.0T+8AT पावरट्रेनको यो सेटमा राम्रो पुस्तक डाटा मात्र छैन।वास्तविक प्रदर्शनले हामीलाई निराश पारेको छैन, र यो ठूलो मान्छेलाई ड्राइभ गर्न कठिन महसुस गर्दैन, र यसले दैनिक आवागमनको समयमा हाम्रा उपभोक्ताहरूको पावरको आवश्यकताहरू पूर्ण रूपमा पूरा गर्न सक्छ।