Chery Omoda 5 1.5T/1.6T SUV
आज, युवाहरू बढ्दो रूपमा कार खरीददारहरूको मुख्य समूहमा बढेका छन्, र कार उत्पादनहरूले युवा रूपान्तरणबाट गुज्रिएन भने बजारबाट त्यागिने जोखिमको सामना गर्दछ।तसर्थ, हालैका वर्षहरूमा, हामी देख्न सक्छौं कि युरोपेली र जापानी ब्रान्डहरू र चिनियाँ ब्रान्डहरूले नयाँ युगमा युवाहरूलाई आकर्षित गर्न सक्दो प्रयास गरिरहेका छन्।युवाहरूका लागि, चेरीको नयाँ उत्पादन -ओमोडा ५.
OMODA 5 द्वारा निर्मित विश्वव्यापी मोडेल होचेरी।चिनियाँ बजार बाहेक, नयाँ कार रूस, चिली र दक्षिण अफ्रिका लगायत विश्वका ३० भन्दा बढी देश र क्षेत्रहरूमा पनि बिक्री हुनेछ।OMODA शब्द ल्याटिन मूलबाट आएको हो, "O" को अर्थ एकदम नयाँ, र "MODA" को अर्थ फेसन हो।कार को नाम देखि, यो युवा मान्छे को लागि एक उत्पादन हो कि देख्न सकिन्छ।OMODA 5 2022.4 मा उपलब्ध हुनेछ।
ओमोडा ५"गतिमा कला" डिजाइन अवधारणामा आधारित छ।अनबाउन्ड म्याट्रिक्स ग्रिलले अगाडिको धेरैजसो भाग ओगटेको छ, र ग्रिलको भित्री भाग पनि हीराको आकारको क्रोम-प्लेटेड ढाँचाले सजिएको छ, जुन राम्रोसँग चिन्न सकिन्छ।दुबै छेउमा एलईडी डेटाइम चलिरहेको लाइट स्ट्रिपहरू बाक्लो क्रोम सजावटद्वारा जोडिएका छन्, जुन भिजुअल चौडाइ विस्तार गर्न एक सामान्य डिजाइन प्रविधि हो।थप रूपमा, अगाडि वरपरका रेखाहरू तीखा छन्, जसले आन्दोलनको भावना बढाउन मद्दत गर्दछ।
यद्यपि स्प्लिट-टाइप हेडलाइटहरूमा पहिलेको जस्तो धड्कन छैन, यो वास्तवमै फेसनल वातावरण सिर्जना गर्ने राम्रो तरिका हो।लाइट समूहले एलईडी प्रकाश स्रोतलाई अपनाउँछ, र दिनको चलिरहेको प्रकाश अक्षर T जस्तो आकारको हुन्छ, र मुख्य प्रकाश स्रोतको बाहिरी भाग उज्यालो कालो तत्वहरूद्वारा रेखांकित गरिएको छ।
तीव्र बढ्दो कम्मर रेखा र छेउको स्कर्ट लाइनहरूले तयार-गर्न-गर्न आसन सिर्जना गर्दछ, र निलम्बित छत, जुन स्लिप-ब्याक आकार जस्तै छ, पनि फेसनको भावनालाई हाइलाइट गर्ने महत्त्वपूर्ण कार्यको काँधमा हुन्छ।तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ, कालो डिजाइन विधि पनि देखा पर्योओमोडा ५, आन्दोलनको भावना सिर्जना गर्न सेवा गर्दै।
18-इन्च पाङ्ग्राहरूको कालो र सुनको रंगले बाहिरी रियरभ्यू मिररहरू प्रतिध्वनित गर्दछ।टायरहरू GitiComfort F50 शृङ्खलाका हुन्, जसले शान्तता र आरामलाई केन्द्रित गर्दछ, र स्पेसिफिकेशन 215/55 R18 हो।
कारको पछाडिको पहिलो अनुभूति यो हो कि यो पूर्ण, ठोस र गतिशील छ।एकपटक खोक्रो-आउट स्पोइलर स्थापना भएपछि, आन्दोलनको भावना उच्च स्तरमा आउँछ।टेललाइटहरूको तीव्र आकार छ, र दुबै छेउमा उज्यालो समूहहरू उज्यालो कालो सजावटद्वारा जोडिएका छन्।गाडी अनलक हुँदा टेललाइटको गतिशील प्रभाव हुन्छ।पछाडिको घेरामा फ्ल्याट क्रोम प्लेटेड निकास सजावटको लागि मात्र हो, र वास्तविक निकास पनि दुई-पक्षीय छ, तर यो लुकेको लेआउट हो।
OMODA 5 को भित्री भागको प्रमुख विशेषता यसको सरलता हो।इनभलपिङ सेन्टर कन्सोल र तेर्सो रूपमा डिजाइन गरिएको वातानुकूलित आउटलेटहरूले कारको भित्री भागलाई उज्यालो महसुस गराउँदछ, र विभिन्न रंग संयोजनहरूले पनि भित्री भागको पदानुक्रमको भावनालाई बढाउँछ।आज नयाँ कारहरूमा दोहोरो स्क्रिनहरू धेरै सामान्य छन्, र दुवै स्क्रिनको आकार 12.3 इन्च छ।
मल्टिफंक्शनल स्टीयरिङ ह्वीलले तीन-स्पोक फ्ल्याट तल्लो आकारलाई अपनाउँछ, र उज्यालो कालो र चाँदीको सजावटले गुणस्तरको भावना सुधार गर्न मद्दत गर्दछ।बायाँ बटनले मुख्यतया अनुकूली क्रूजलाई नियन्त्रण गर्दछ, र दायाँ बटनले मुख्यतया मल्टिमिडिया, भ्वाइस सहायक र अन्य प्रकार्यहरू नियन्त्रण गर्दछ।
पूर्ण LCD उपकरणको इन्टरफेस डिजाइन अपेक्षाकृत सरल छ।नियमित ड्राइभिङ जानकारीको अतिरिक्त, उपकरण प्यानलले ड्राइभिङ सहायता, नेभिगेसन नक्सा, टायर प्रेसर, दिशात्मक कम्पास, मल्टिमिडिया संगीत र अन्य जानकारी पनि प्रदर्शन गर्न सक्छ।
केन्द्रीय नियन्त्रण ठूलो स्क्रिनले भ्वाइस सहायक, AutoNavi नक्सा, रेडियो स्टेशन, Huawei HiCar, Apple CarPlay, iQiyi, Changba, ड्राइभिङ रेकर्डर, Panoramic Image, Vehicles को इन्टरनेट, र Vehicles and Home को इन्टरनेट जस्ता कार्यहरू एकीकृत गर्दछ।
मानव-वाहन अन्तरक्रियाको सन्दर्भमा, आवाज सहायकहरूको अतिरिक्त, OMODA 5 को इन-वाहन क्यामेराले विशेष इशाराहरू वा व्यवहारहरू पहिचान गर्न र सम्बन्धित कार्यहरू गर्न सक्छ, जस्तै ड्राइभरको भावनाहरूको अनुगमन गर्न र सम्बन्धित गीतहरूको सूची सिफारिस गर्ने, ड्राइभर विचलित चेतावनीहरू, आदि। ब्लाइन्ड स्पट निगरानी, अगाडिको टक्कर चेतावनी, स्वचालित आपतकालीन ब्रेकिङ, रिभर्स लेटरल आपतकालीन ब्रेकिङ, लेन किपिङ, एडाप्टिभ क्रुज, ट्राफिक साइन/सिग्नल पहिचान र अन्य प्रकार्यहरूले OMODA 5 लाई L2 ड्राइभिङ सहायताको स्तरमा पुर्याउँछ।
OMODA 5 मा ६४ रङको आन्तरिक एम्बियन्ट लाइट, नेगेटिभ आयन एयर प्युरिफिकेशन प्रणाली, मोबाइल फोनका लागि वायरलेस चार्जिङ, जोनमा अटोमेटिक एयर कन्डिसन, ड्राइभिङ मोड स्विचिङ, युएसबी/टाइप-सी पावर इन्टरफेस, इलेक्ट्रोनिक ह्यान्डब्रेक, अटोमेटिक पार्किङ, किलेस इन्ट्री, एक - बटन सुरु, आदि।
एक टुक्रा सिट र फेसनदार र फैशनेबल उपस्थिति एक अर्काको पूरक हो, र सुनौलो किनारा र पंचिंग प्रक्रियाले सिटको बनावट अझ राम्रो बनाउँछ।यद्यपि आकार अपेक्षाकृत स्पोर्टी छ, सिट प्याडिङ अपेक्षाकृत नरम छ र आराम राम्रो छ।प्रकार्यहरूको सन्दर्भमा, तताउने र भेन्टिलेसन प्रकार्यहरूसँग अगाडिको सिटहरू सुसज्जित छन्।
तीनवटा पछाडिका सिटहरू सबै हेडरेष्टले सुसज्जित छन्, र केन्द्रीय आर्मरेस्ट, कप होल्डरहरू, वातानुकूलित आउटलेटहरू, र बाल सुरक्षा सीट इन्टरफेसहरू अनुपस्थित छैनन्।
अनुभवकर्ता 176 सेमी अग्लो छ।चालकको सिटलाई सबैभन्दा तल्लो स्थानमा समायोजन गरेपछि र उपयुक्त बस्ने मुद्रामा समायोजन गरेपछि, टाउकोमा 4 औंलाहरू हुनेछन्;अगाडिको पङ्क्ति अपरिवर्तित राख्नुहोस् र पछाडिको पङ्क्तिमा आउनुहोस्, टाउकोमा 4 औंलाहरू, 1 मुट्ठी र 3 औंलाहरू खुट्टाको ठाउँमा;केन्द्रीय भुइँमा एक निश्चित बल्ज छ, र अगाडिको ढलानको अस्तित्वले खुट्टाको स्थानमा निश्चित प्रभाव पार्छ।
ट्रंक मा भण्डारण ठाउँ अपेक्षाकृत नियमित छ, र छेउ एक 12V पावर इन्टरफेस संग सुसज्जित छ।पछाडिको सिटहरू 4/6 अनुपातमा फोल्ड गर्न सकिन्छ, जसले ट्रंक स्पेसलाई लचिलो रूपमा विस्तार गर्न सक्छ, तर फोल्ड गरिएको सिट पछाडिको समतलता अपेक्षाकृत औसत छ।जहाँसम्म ठाउँको सवाल छ, दैनिक यात्रा र सामानहरू लोड गर्ने आवश्यकताहरू मूल रूपमा पूरा गर्न सकिन्छ।
ओमोडा5 मा 1.6T फोर-सिलिन्डर टर्बोचार्ज्ड इन्जिन छ जसको अधिकतम पावर 197 अश्वशक्ति र 290 Nm को पीक टर्क छ।ट्रान्समिसन सिस्टम ७ स्पीड वेट डुअल क्लच गियरबक्ससँग मेल खान्छ।पावरट्रेनहरूको यो सेट Chery को धेरै मोडेलहरूमा सुसज्जित छ, प्रविधि अपेक्षाकृत परिपक्व छ, र मूलतया विश्वसनीयताको बारेमा चिन्ता गर्नुपर्दैन।पछि OMODA 5 ले 1.5T र हाइब्रिड संस्करण विकल्पहरू प्रदान गर्ने अपेक्षा गरिएको छ।
1.6T इन्जिनले यो सानो र कम्प्याक्ट कम्प्याक्ट SUV लाई सजिलैसँग चलाउँछ, र OMODA 5 ले दैनिक ड्राइभिङको समयमा तपाईको पावर अपेक्षाहरू पूरा गर्न सक्छ।नयाँ कारको थ्रोटल प्रतिक्रिया सकारात्मक छ, र मूलतया लगभग 2500rpm ले सोमाटोसेन्सरी पावर सक्रिय अवधिमा प्रवेश गर्नेछ।सुरुमा, तपाईंले इन्जिन र गियरबक्स बीचको पावर जडान सहज भएको महसुस गर्न सक्नुहुन्छ, जुन 2019 को तुलनामा उल्लेखनीय रूपमा सुधारिएको छ।टिगो ८.
स्टेयरिङ ह्वील छालामा बेरिएको छ र धेरै पूर्ण पकड छ।स्टीयरिङ हल्का महसुस हुन्छ, र यो खेल मोडमा भारी हुनेछैन।त्यहाँ केन्द्र स्थितिमा रिक्त स्थान छ, र निर्देशन एकदम सन्तोषजनक छ।ब्रेक पेडल मध्यम रूपमा भिजेको छ, र प्रत्येक चोटि तपाईंले ब्रेक गर्दा, ब्रेकिङ बल अपेक्षित रूपमा हुन्छ।समग्रमा, OMODA 5 ड्राइभ गर्न सजिलो र प्रयोग गर्न सजिलो मोडेल हो।
7-स्पीड डुअल-क्लच गियरबक्सको अपशिफ्ट समय मूलतया 2000rpm को आसपास छ, जुन अपेक्षाकृत सक्रिय छ, र यो 70km/h मा उच्चतम गियरमा उठ्नेछ।डुअल-क्लच गियरबक्सहरू प्रयोग गर्ने चिनियाँ ब्रान्डहरूमा डाउनसिफ्टिङको तर्क र गति अपेक्षाकृत उत्कृष्ट छ।उच्चतम गियरमा क्रुजिङ गर्दा, एक्सेलेटरमा गहिरो कदम चाल्नुहोस्, र गियरबक्सले सीधा 3 वा 4 गियरहरू छोड्न सक्छ।गति बढ्छ र शक्ति एकैसाथ बाहिर निस्कन्छ।ओभरटेक गर्न सजिलो छ।
खेल मोडमा, इन्जिनको गति बढ्छ, र थ्रोटल प्रतिक्रिया अधिक सकारात्मक हुनेछ।थप रूपमा, OMODA 5 ले सुपर स्पोर्ट मोड पनि प्रदान गर्दछ, जसमा ध्वनि प्रणालीले निकासको आवाजलाई अनुकरण गर्नेछ, र केन्द्रीय नियन्त्रण स्क्रिनले थ्रॉटल ओपनिङ र टर्बो प्रेसर जस्ता ड्राइभिङ-सम्बन्धित जानकारीहरू पनि प्रदर्शन गर्नेछ।
OMODA 5 ले फ्रन्ट म्याकफर्सन + रियर मल्टि-लिंक स्वतन्त्र निलम्बनको संयोजन अपनाएको छ, जसले तपाईंलाई लामो अनडुलेटिंग सडक खण्डहरू पार गर्दा आराम र सहज महसुस गराउँदछ।साना बम्प वा निरन्तर बम्पहरूसँग व्यवहार गर्दा निलम्बन प्रदर्शन अपेक्षाकृत शान्त हुन्छ।साथै, सीट प्याडिङ पनि अपेक्षाकृत नरम छ।आराम ग्यारेन्टी छ।यद्यपि, गति बम्प वा ठूला खाल्डाहरू सामना गर्दा ढिलो गर्नु राम्रो हो, अन्यथा तपाईंले कारमा केही प्रभाव र उछाल महसुस गर्नुहुनेछ।
चेरी ओमोडा ५ को फेसन र अभान्ट गार्डे डिजाइन र ड्रीम ग्रीन जस्ता सुन्दर पेन्टले यो उत्पादनलाई युवा वातावरणले भरिपूर्ण बनाउँछ।सुरक्षा, प्रविधि र आरामदायी कन्फिगरेसनका हिसाबले नयाँ कारले राम्रो प्रदर्शन गरेको छ ।साथै, पर्याप्त पावर रिजर्भ र सजिलो, आरामदायी र सजिलो-टु-ड्राइभ सुविधाहरू पनि OMODA 5 को फाइदा मानिन्छ।
| कार मोडेल | चेरी ओमोडा ५ | |||
| 2023 1.5T CVT ट्रेन्डी संस्करण | 2023 1.5T CVT ट्रेन्डी प्लस संस्करण | 2023 1.5T CVT ट्रेन्डी प्रो संस्करण | 2023 1.6TGDI DCT ट्रेंडी अधिकतम संस्करण | |
| आधारभूत जानकारी | ||||
| निर्माता | चेरी | |||
| ऊर्जा प्रकार | पेट्रोल | |||
| इन्जिन | 1.5T 156 HP L4 | 1.6T 197 HP L4 | ||
| अधिकतम शक्ति (kW) | 115(156hp) | 145(197hp) | ||
| अधिकतम टोक़ (Nm) | 230Nm | 290Nm | ||
| गियरबक्स | CVT | 7-स्पीड डुअल-क्लच | ||
| LxWxH(मिमी) | 4400*1830*1588mm | |||
| अधिकतम गति (KM/H) | १९१ किमी | |||
| WLTC व्यापक इन्धन खपत (L/100km) | 7.3L | ६.९५ लि | ||
| जीउ | ||||
| व्हीलबेस (मिमी) | 2630 | |||
| अगाडिको पाङ्ग्रा आधार (मिमी) | १५५० | |||
| रियर व्हील बेस (मिमी) | १५५० | |||
| ढोका संख्या (pcs) | 5 | |||
| सिट संख्या (pcs) | 5 | |||
| कर्ब वजन (किग्रा) | १४२० | १४४४ | ||
| पूर्ण लोड मास (किग्रा) | सन् १८४० | |||
| इन्धन ट्याङ्की क्षमता (L) | कुनै पनि छैन | |||
| तान्नुहोस् गुणांक (सीडी) | कुनै पनि छैन | |||
| इन्जिन | ||||
| इन्जिन मोडेल | SQRE4T15C | SQRF4J16C | ||
| विस्थापन (एमएल) | १४९८ | १५९८ | ||
| विस्थापन (L) | १.५ | १.६ | ||
| एयर इनटेक फारम | टर्बोचार्ज गरिएको | |||
| सिलिन्डर व्यवस्था | L | |||
| सिलिन्डर संख्या (पीसीएस) | 4 | |||
| प्रति सिलिन्डर भल्भ संख्या (पीसीएस) | 4 | |||
| अधिकतम अश्वशक्ति (Ps) | १५६ | १९७ | ||
| अधिकतम शक्ति (kW) | ११५ | १४५ | ||
| अधिकतम पावर स्पीड (rpm) | ५५०० | |||
| अधिकतम टोक़ (Nm) | 230 | २९० | ||
| अधिकतम टोक़ गति (rpm) | १७५०-४००० | 2000-4000 | ||
| इन्जिन विशिष्ट प्रविधि | DVVT | |||
| इन्धन फारम | पेट्रोल | |||
| इन्धन ग्रेड | ९२# | |||
| इन्धन आपूर्ति विधि | बहु-बिन्दु EFI | इन-सिलिन्डर प्रत्यक्ष इंजेक्शन | ||
| गियरबक्स | ||||
| गियरबक्स विवरण | CVT | 7-स्पीड डुअल-क्लच | ||
| गियरहरू | निरन्तर परिवर्तनीय गति | 7 | ||
| गियरबक्स प्रकार | निरन्तर परिवर्तनीय प्रसारण (CVT) | डुअल क्लच ट्रान्समिशन (DCT) | ||
| चेसिस / स्टीयरिंग | ||||
| ड्राइभ मोड | अगाडि FWD | |||
| चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ प्रकार | कुनै पनि छैन | |||
| अगाडि निलम्बन | म्याकफर्सन स्वतन्त्र निलम्बन | |||
| रियर निलम्बन | ट्रेलिंग आर्म टोर्सन बीम गैर-स्वतन्त्र निलम्बन | बहु-लिङ्क स्वतन्त्र निलम्बन | ||
| स्टीयरिङ प्रकार | विद्युतीय सहयोग | |||
| शारीरिक संरचना | लोड असर | |||
| व्हील/ब्रेक | ||||
| अगाडि ब्रेक प्रकार | हावायुक्त डिस्क | |||
| रियर ब्रेक प्रकार | ठोस डिस्क | |||
| अगाडिको टायर साइज | 215/60 R17 | 215/55 R18 | ||
| रियर टायर साइज | 215/60 R17 | 215/55 R18 | ||
| कार मोडेल | चेरी ओमोडा ५ | |||
| 2022 1.5T CVT Metaverse संस्करण | 2022 1.5T CVT ड्राइभिङ विश्व संस्करण | 2022 1.5T CVT विस्तार संस्करण | 2022 1.5T CVT अनबाउन्ड संस्करण | |
| आधारभूत जानकारी | ||||
| निर्माता | चेरी | |||
| ऊर्जा प्रकार | पेट्रोल | |||
| इन्जिन | 1.5T 156 HP L4 | |||
| अधिकतम शक्ति (kW) | 115(156hp) | |||
| अधिकतम टोक़ (Nm) | 230Nm | |||
| गियरबक्स | CVT | |||
| LxWxH(मिमी) | 4400*1830*1588mm | |||
| अधिकतम गति (KM/H) | १९१ किमी | |||
| WLTC व्यापक इन्धन खपत (L/100km) | 7.3L | |||
| जीउ | ||||
| व्हीलबेस (मिमी) | 2630 | |||
| अगाडिको पाङ्ग्रा आधार (मिमी) | १५५० | |||
| रियर व्हील बेस (मिमी) | १५५० | |||
| ढोका संख्या (pcs) | 5 | |||
| सिट संख्या (pcs) | 5 | |||
| कर्ब वजन (किग्रा) | १४२० | |||
| पूर्ण लोड मास (किग्रा) | सन् १८४० | |||
| इन्धन ट्याङ्की क्षमता (L) | कुनै पनि छैन | |||
| तान्नुहोस् गुणांक (सीडी) | कुनै पनि छैन | |||
| इन्जिन | ||||
| इन्जिन मोडेल | SQRE4T15C | |||
| विस्थापन (एमएल) | १४९८ | |||
| विस्थापन (L) | १.५ | |||
| एयर इनटेक फारम | टर्बोचार्ज गरिएको | |||
| सिलिन्डर व्यवस्था | L | |||
| सिलिन्डर संख्या (पीसीएस) | 4 | |||
| प्रति सिलिन्डर भल्भ संख्या (पीसीएस) | 4 | |||
| अधिकतम अश्वशक्ति (Ps) | १५६ | |||
| अधिकतम शक्ति (kW) | ११५ | |||
| अधिकतम पावर स्पीड (rpm) | ५५०० | |||
| अधिकतम टोक़ (Nm) | 230 | |||
| अधिकतम टोक़ गति (rpm) | १७५०-४००० | |||
| इन्जिन विशिष्ट प्रविधि | DVVT | |||
| इन्धन फारम | पेट्रोल | |||
| इन्धन ग्रेड | ९२# | |||
| इन्धन आपूर्ति विधि | बहु-बिन्दु EFI | |||
| गियरबक्स | ||||
| गियरबक्स विवरण | CVT | |||
| गियरहरू | निरन्तर परिवर्तनीय गति | |||
| गियरबक्स प्रकार | निरन्तर परिवर्तनीय प्रसारण (CVT) | |||
| चेसिस / स्टीयरिंग | ||||
| ड्राइभ मोड | अगाडि FWD | |||
| चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ प्रकार | कुनै पनि छैन | |||
| अगाडि निलम्बन | म्याकफर्सन स्वतन्त्र निलम्बन | |||
| रियर निलम्बन | ट्रेलिंग आर्म टोर्सन बीम गैर-स्वतन्त्र निलम्बन | |||
| स्टीयरिङ प्रकार | विद्युतीय सहयोग | |||
| शारीरिक संरचना | लोड असर | |||
| व्हील/ब्रेक | ||||
| अगाडि ब्रेक प्रकार | हावायुक्त डिस्क | |||
| रियर ब्रेक प्रकार | ठोस डिस्क | |||
| अगाडिको टायर साइज | 215/60 R17 | |||
| रियर टायर साइज | 215/60 R17 | |||
| कार मोडेल | चेरी ओमोडा ५ | ||
| 2022 1.6TGDI DCT बहुआयामिक संस्करण | 2022 1.6TGDI DCT उच्च आयाम संस्करण | 2022 1.6TGDI DCT अल्ट्रा आयामी संस्करण | |
| आधारभूत जानकारी | |||
| निर्माता | चेरी | ||
| ऊर्जा प्रकार | पेट्रोल | ||
| इन्जिन | 1.6T 197 HP L4 | ||
| अधिकतम शक्ति (kW) | 145(197hp) | ||
| अधिकतम टोक़ (Nm) | 290Nm | ||
| गियरबक्स | 7-स्पीड डुअल-क्लच | ||
| LxWxH(मिमी) | 4400*1830*1588mm | ||
| अधिकतम गति (KM/H) | 206 किमी | ||
| WLTC व्यापक इन्धन खपत (L/100km) | 7.1L | ||
| जीउ | |||
| व्हीलबेस (मिमी) | 2630 | ||
| अगाडिको पाङ्ग्रा आधार (मिमी) | १५५० | ||
| रियर व्हील बेस (मिमी) | १५५० | ||
| ढोका संख्या (pcs) | 5 | ||
| सिट संख्या (pcs) | 5 | ||
| कर्ब वजन (किग्रा) | १४४४ | ||
| पूर्ण लोड मास (किग्रा) | सन् १८४० | ||
| इन्धन ट्याङ्की क्षमता (L) | कुनै पनि छैन | ||
| तान्नुहोस् गुणांक (सीडी) | कुनै पनि छैन | ||
| इन्जिन | |||
| इन्जिन मोडेल | SQRF4J16 | ||
| विस्थापन (एमएल) | १५९८ | ||
| विस्थापन (L) | १.६ | ||
| एयर इनटेक फारम | टर्बोचार्ज गरिएको | ||
| सिलिन्डर व्यवस्था | L | ||
| सिलिन्डर संख्या (पीसीएस) | 4 | ||
| प्रति सिलिन्डर भल्भ संख्या (पीसीएस) | 4 | ||
| अधिकतम अश्वशक्ति (Ps) | १९७ | ||
| अधिकतम शक्ति (kW) | १४५ | ||
| अधिकतम पावर स्पीड (rpm) | ५५०० | ||
| अधिकतम टोक़ (Nm) | २९० | ||
| अधिकतम टोक़ गति (rpm) | 2000-4000 | ||
| इन्जिन विशिष्ट प्रविधि | DVVT | ||
| इन्धन फारम | पेट्रोल | ||
| इन्धन ग्रेड | ९२# | ||
| इन्धन आपूर्ति विधि | इन-सिलिन्डर प्रत्यक्ष इंजेक्शन | ||
| गियरबक्स | |||
| गियरबक्स विवरण | 7-स्पीड डुअल-क्लच | ||
| गियरहरू | 7 | ||
| गियरबक्स प्रकार | डुअल क्लच ट्रान्समिशन (DCT) | ||
| चेसिस / स्टीयरिंग | |||
| ड्राइभ मोड | अगाडि FWD | ||
| चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ प्रकार | कुनै पनि छैन | ||
| अगाडि निलम्बन | म्याकफर्सन स्वतन्त्र निलम्बन | ||
| रियर निलम्बन | बहु-लिङ्क स्वतन्त्र निलम्बन | ||
| स्टीयरिङ प्रकार | विद्युतीय सहयोग | ||
| शारीरिक संरचना | लोड असर | ||
| व्हील/ब्रेक | |||
| अगाडि ब्रेक प्रकार | हावायुक्त डिस्क | ||
| रियर ब्रेक प्रकार | ठोस डिस्क | ||
| अगाडिको टायर साइज | 215/55 R18 | ||
| रियर टायर साइज | 215/55 R18 | ||
Weifang शताब्दी सार्वभौम अटोमोबाइल बिक्री कं, लिमिटेडअटोमोबाइल क्षेत्रहरूमा उद्योग नेता बन्नुहोस्।मुख्य व्यवसाय निम्न-अन्त ब्रान्डहरूबाट उच्च-अन्त र अल्ट्रा-लक्जरी ब्रान्डको कार निर्यात बिक्रीमा फैलिएको छ।ब्रान्ड-नयाँ चिनियाँ कार निर्यात र प्रयोग कार निर्यात प्रदान गर्नुहोस्।
