EXEED TXL 1.6T/2.0T 4WD SUV
बिक्रीमा 2023 मोडेलको तुलनामा, द2024 EXEED TXLएक फरक ड्राइभिङ अनुभव ल्याउन, साथै पावर र इन्धन खपतमा परिवर्तन ल्याउन एक पुन: प्राप्त इन्जिन र गियरबक्स छ।शाइनिङ स्टार संस्करणको पूर्व बिक्री पुरानो मोडलको तुलनामा ६००० CNY कम छ।दुईवटा कन्फिगरेसनहरू रद्द गरिएका छन्, तर नयाँ थपिएका कन्फिगरेसनहरू बढी व्यावहारिक छन्।2024 मोडेल कस्तो छ?विशेष परिवर्तनहरू के हुन्, तिनीहरूलाई तल विस्तृत रूपमा विश्लेषण गरौं।
1.6T इन्जिन अपडेट गरिएको छ र गियरबक्स गियर अनुपात अप्टिमाइज गरिएको छ।यद्यपि इन्जिन विस्थापन2024EXEED TXLपरिवर्तन भएको छैन, ट्युनिङ अद्यावधिक गरिएको छ।यो तेस्रो पुस्ताको 1.6T इन्जिन होचेरीसमूह।हामी सबैलाई थाहा छ कि चेरी चीनको पहिलो ब्रान्ड हो जसले स्वतन्त्र रूपमा टर्बोचार्ज्ड इन्जिनहरू विकास गर्छ।प्रविधिको सन्दर्भमा, यसले मुख्य रूपमा दहन नियन्त्रणमा सुधार गरेको छ।सिलिन्डरमा दहन गतिलाई iHEC कम्बसन प्रणाली र 90mm उच्च-ऊर्जा इग्निशन प्रणाली मार्फत परिवर्तन गरिन्छ, जसले गर्दा इन्धनलाई अझ राम्ररी प्रयोग गर्न सकिन्छ।
आईएचईसी दहन प्रणालीमा माछाको माउ आकारको इनटेक पोर्ट, उच्च टम्बल रेसियो कम्बसन चेम्बर, कम्बसन एयरफ्लो मार्गदर्शन टेक्नोलोजी, इत्यादि समावेश छ। दहन कक्षको विशेष आकारसँग मिलेर माछाको माउ आकारको इनटेक पोर्टले कम लिफ्ट इन्टेक सुधार गर्न सक्छ। वायु प्रवाह अनुपात, र खपत ऊर्जा अघिल्लो पुस्ताको तुलनामा 50% ले बढेको छ।एयरफ्लो गाइड डिजाइनले सिलिन्डरमा आर्द्रताको मात्रा कम गर्न सक्छ, दहनलाई थप पूर्ण बनाउन र एकै समयमा उत्सर्जन घटाउन सक्छ।
उच्च-दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणाली 200bar भएकोले, यो इन्जिन अझै भविष्यमा सुधारको लागि ठाउँ छ।टर्बाइनको लागि, EXEED ले परिपक्व ब्रान्ड BorgWarner छनोट गर्यो र नयाँ इलेक्ट्रिक एक्टुएटर प्रयोग गर्यो।दबाब राहत ठ्याक्कै समायोजित गर्न सकिन्छ, र प्रतिक्रिया अघिल्लो पुस्ता भन्दा छिटो छ।मेसिन गरिएको इम्पेलरमा जडताको कम क्षण हुन्छ, जसले इन्जिनको शिखर टर्क पहिले नै विस्फोट गराउन सक्छ।
इन्जिन घर्षण कम गर्न।एक्सेसरी सिस्टम, भल्भ टाइमिङ सिस्टम, कूलिङ सिस्टम, लुब्रिकेशन सिस्टम र क्र्याङ्क लिंकेज मेकानिजम सहित, सबैले नयाँ एन्टी-फ्रिक्सन टेक्नोलोजी अपनाउँछन्।अघिल्लो पुस्ताको तुलनामा, समग्र घर्षण २०% ले घटेको छ, जसले ऊर्जाको अपशिष्ट घटाउन र थर्मल दक्षता बढाउन सक्छ।
इन्जिन तातो अपव्ययको सन्दर्भमा, Xingtu ले सबै मुख्यधारा प्रविधिहरू पनि प्रयोग गर्दछ।निकास मेनिफोल्ड एकीकृत सिलिन्डर हेड, क्रस-फ्लो वाटर ज्याकेट, इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित क्लच वाटर पम्प, इत्यादि सहित, इन्टेलिजेन्ट तापमान नियन्त्रण प्रणालीले तातो गर्मीमा इन्जिनलाई सामान्य सञ्चालन तापक्रममा राख्न सक्छ।चेरीको लक्जरी ब्रान्ड EXEED को लागि, इन्जिनको शोर पनि एक बिन्दु हो जुन सन्तुलित हुन आवश्यक छ।EXEED ले इन्जिनको कम्पनलाई ककपिटमा पठाउनबाट कम गर्न विशेष साइलेन्ट टाइमिङ चेन, क्र्याङ्कशाफ्ट डम्पिङ युनिट, र थप ध्वनि इन्सुलेशन कपास प्रयोग गर्दछ।
गियरबक्सको सन्दर्भमा, 1.6T मोडेल गेट्रागको 7-स्पीड वेट डुअल-क्लचसँग मेल खान्छ।गियर अनुपात अप्टिमाइज गरिएको छ, जुन पुरानो मोडेल भन्दा सहज छ, र एकै समयमा गाडीको टप स्पीड बढाउँछ।2024 मोडलको टप स्पीड 2023 मोडलमा 187km/h बाट 200km/h मा बढाइएको छ।
रिट्युन गरिसकेपछि, इन्जिनको अधिकतम पावर २०० अश्वशक्ति नाघेको छ, १९७ अश्वशक्तिबाट २०१ अश्वशक्तिमा बढेको छ, र पीक टर्क ३०० एनएम छ।विस्फोटक गति दायरा 2000-4000 rpm छ।यस्तो पावर डाटा 1.6-टन SUV मा राखिएको छ, र यो एक्सेलेरेशन सुरु गर्न र ओभरटेक गर्न अपेक्षाकृत सजिलो छ।
EXEED TXL निर्दिष्टीकरण
कार मोडेल | 2024 Lingyun 300T 2WD स्टार सेयर संस्करण | 2024 Lingyun 300T 2WD शाइनिङ स्टार संस्करण | 2024 Lingyun 400T 2WD स्टार प्रिमियम संस्करण | 2024 Lingyun 400T 4WD स्टार प्रिमियम संस्करण |
आयाम | 4780x1890x1730mm | |||
व्हीलबेस | 2800mm | |||
अधिकतम गति | 200 किमी | 210 किमी | ||
०-१०० किमी/घन्टा एक्सेलेरेशन समय | कुनै पनि छैन | |||
इन्धन खपत प्रति 100 किमी | ७.४ लि | ७.७ लि | ८.२ लि | |
विस्थापन | 1598cc (ट्युब्रो) | 1998cc (ट्युब्रो) | ||
गियरबक्स | 7-स्पीड डुअल-क्लच (7 DCT) | 8-स्पीड स्वचालित (8AT) | ||
शक्ति | 201hp/148kw | 261hp/192kw | ||
अधिकतम टोक़ | 300Nm | 400Nm | ||
सिट संख्या | 5 | |||
ड्राइभिङ सिस्टम | अगाडि FWD | अगाडि 4WD (समयमा 4WD) | ||
इन्धन ट्याङ्की क्षमता | ५५L | |||
अगाडि निलम्बन | म्याकफर्सन स्वतन्त्र निलम्बन | |||
रियर निलम्बन | बहु-लिङ्क स्वतन्त्र निलम्बन |
गियरबक्स र इन्जिन अप्टिमाइज भएपछि, इन्धन खपत घटाइन्छ जबकि पावर बढाइन्छ, र WLTC व्यापक इन्धन खपत प्रति 100 किलोमिटर 7.5L बाट 7.38L मा घटाइन्छ।केही सम्भावित प्रयोगकर्ताहरूको चिन्ता हटाउँदै नयाँ कारले बढेको पावरका कारण बढी इन्धन खपत गर्दैन।ड्राइभिङ मोडको सन्दर्भमा, त्यहाँ 2023 मोडेल भन्दा धेरै हिउँ मोडहरू छन्, र टायरको चौडाइ 225 बाट 235mm सम्म बढाइएको छ, जसले जाडो ड्राइभिङलाई सुरक्षित बनाउँछ।
को लम्बाइ र ह्वीलबेसEXEED 2024 TXLपरिवर्तन भएको छैन।कारको लम्बाइ ४.७८ मिटर र ह्वीलबेस २.८ मिटर छ, तर ५ सिटर मोडललाई विचार गर्दा अगाडि र पछाडिको पङ्क्तिमा स्पेसको ग्यारेन्टी छ।2023 मोडेलको तुलनामा, 2024 मोडेलले पछाडिको गोपनीयता गिलास रद्द गर्दछ, जुन एक कम कन्फिगरेसन हो, तर अर्कोतर्फ, थप कन्फिगरेसनहरू थपिएका छन्।
24.6 इन्च घुमाउरो स्क्रिन मानक हो, र कार-मेसिन चिप पुरानो Intel Apollo लेक आर्किटेक्चर Atom X7-E3950 बाट Qualcomm 8155 चिपमा अपग्रेड गरिएको छ।Lion5.0 कार-मेसिन प्रणालीको साथ, सञ्चालनको प्रवाह र चित्र प्रतिपादनमा गुणात्मक छलांग छ।मोबाइल फोन वायरलेस चार्जिङ जस्तै, सोनी 8-स्पीकर अडियो, मुख्य र यात्रु सिटको विद्युतीय समायोजन, अगाडिको सिटको तताउने र भेन्टिलेसन, मुख्य चालकको सिटको स्थिति मेमोरी, र पछाडिको सिटहरूको ब्याकरेस्ट समायोजन सबै मानक कन्फिगरेसनहरू हुन्।2023 मोडेलको तुलनामा, 2024 मोडेलले कार एयर प्युरिफायर पनि थप्छ।
EXEED TXL अगाडि र पछाडि हेड एयर पर्दा र L2 चालक सहायता प्रणालीको साथ मानक आउँछ।पूर्ण-स्पीड दायरा अनुकूली क्रूज, लेन सेन्टरिङ, ट्राफिक साइन पहिचान, अगाडि टक्कर चेतावनी, DOW ढोका खोल्ने चेतावनी, थकान ड्राइभिङ रिमाइन्डर, पछाडिको टक्कर चेतावनी, सक्रिय ब्रेकिङ, आदि सहित। 2024 मोडेलले AR वास्तविक-विश्व नेभिगेसन रद्द गर्दछ, र एकै समयमा प्रणाली Baidu बाट AutoNavi मा प्रतिस्थापन गरिएको छ।
पार्किङको सन्दर्भमा, 2024 मोडेल अधिक सुविधाजनक छ।यसमा फ्रन्ट र रियर रिभर्सिङ रडार र ३६० पानोरामिक तस्बिरहरू मात्र छैनन्, तर दुई मिलिमिटर-वेभ राडारहरूसहित अपग्रेड गरिएको ५४०-डिग्री पारदर्शी चेसिस पनि छन्।
2024EXEED TXLशक्ति सुधार भएको छ र इन्धन खपत कम छ।1.6T संस्करण दैनिक ड्राइभिङको लागि पर्याप्त छ।कम मूल्यको मामलामा, कारको चिप नयाँ पुस्तामा लगाइन्छ।यद्यपि धेरै कन्फिगरेसनहरू रद्द गरिएका छन्, पारिवारिक कारहरूको लागि, थपिएको कन्फिगरेसन अधिक व्यावहारिक छ।
कार मोडेल | EXEED TXL | |||
2024 Lingyun 300T 2WD स्टार सेयर संस्करण | 2024 Lingyun 300T 2WD शाइनिङ स्टार संस्करण | 2024 Lingyun 400T 2WD स्टार प्रिमियम संस्करण | 2024 Lingyun 400T 4WD स्टार प्रिमियम संस्करण | |
आधारभूत जानकारी | ||||
निर्माता | EXEED | |||
ऊर्जा प्रकार | पेट्रोल | |||
इन्जिन | 1.6T 201HP L4 | 2.0T 261HP L4 | ||
अधिकतम शक्ति (kW) | 148(201hp) | 192(261hp) | ||
अधिकतम टोक़ (Nm) | 300Nm | 400Nm | ||
गियरबक्स | 7-स्पीड डुअल-क्लच | 8-स्पीड स्वचालित | ||
LxWxH(मिमी) | 4780x1890x1730mm | |||
अधिकतम गति (KM/H) | 200 किमी | 210 किमी | ||
WLTC व्यापक इन्धन खपत (L/100km) | ७.४ लि | ७.७ लि | ८.२ लि | |
जीउ | ||||
व्हीलबेस (मिमी) | २८०० | |||
अगाडिको पाङ्ग्रा आधार (मिमी) | 1624 | |||
रियर व्हील बेस (मिमी) | 1624 | |||
ढोका संख्या (pcs) | 5 | |||
सिट संख्या (pcs) | 5 | |||
कर्ब वजन (किग्रा) | १६५० | १७०० | १७६५ | |
पूर्ण लोड मास (किग्रा) | २०२५ | २०७५ | २१४० | |
इन्धन ट्याङ्की क्षमता (L) | ५५L | |||
तान्नुहोस् गुणांक (सीडी) | कुनै पनि छैन | |||
इन्जिन | ||||
इन्जिन मोडेल | SQRF4J16D | SQRF4J20C | ||
विस्थापन (एमएल) | १५९८ | 1998 | ||
विस्थापन (L) | १.६ | २.० | ||
एयर इनटेक फारम | टर्बोचार्ज गरिएको | |||
सिलिन्डर व्यवस्था | L | |||
सिलिन्डर संख्या (पीसीएस) | 4 | |||
प्रति सिलिन्डर भल्भ संख्या (पीसीएस) | 4 | |||
अधिकतम अश्वशक्ति (Ps) | २०१ | २६१ | ||
अधिकतम शक्ति (kW) | १४८ | १९२ | ||
अधिकतम पावर स्पीड (rpm) | ५५०० | |||
अधिकतम टोक़ (Nm) | ३०० | ४०० | ||
अधिकतम टोक़ गति (rpm) | 2000-4000 | १७५०-४००० | ||
इन्जिन विशिष्ट प्रविधि | कुनै पनि छैन | |||
इन्धन फारम | पेट्रोल | |||
इन्धन ग्रेड | ९२# | ९५# | ||
इन्धन आपूर्ति विधि | इन-सिलिन्डर प्रत्यक्ष इंजेक्शन | |||
गियरबक्स | ||||
गियरबक्स विवरण | 7-स्पीड डुअल-क्लच | 8-स्पीड स्वचालित | ||
गियरहरू | 7 | 8 | ||
गियरबक्स प्रकार | डुअल क्लच ट्रान्समिशन (DCT) | स्वचालित म्यानुअल ट्रान्समिशन (AT) | ||
चेसिस / स्टीयरिंग | ||||
ड्राइभ मोड | अगाडि FWD | अगाडि 4WD | ||
चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ प्रकार | कुनै पनि छैन | (समयमै 4WD) | ||
अगाडि निलम्बन | म्याकफर्सन स्वतन्त्र निलम्बन | |||
रियर निलम्बन | बहु-लिङ्क स्वतन्त्र निलम्बन | |||
स्टीयरिङ प्रकार | विद्युतीय सहयोग | |||
शारीरिक संरचना | लोड असर | |||
व्हील/ब्रेक | ||||
अगाडि ब्रेक प्रकार | हावायुक्त डिस्क | |||
रियर ब्रेक प्रकार | ठोस डिस्क | |||
अगाडिको टायर साइज | 225/60 R18 | 235/50 R19 | २४५/४५ R20 | |
रियर टायर साइज | 225/60 R18 | 235/50 R19 | २४५/४५ R20 |
कार मोडेल | EXEED TXL | |||
2023 Lingyun 300T 2WD स्टार सेयर संस्करण | 2023 Lingyun 300T 2WD शाइनिङ स्टार संस्करण | 2023 Lingyun 300T 2WD स्टार प्रिमियम संस्करण | 2023 Lingyun 400T 2WD स्टार स्मार्ट प्रो | |
आधारभूत जानकारी | ||||
निर्माता | EXEED | |||
ऊर्जा प्रकार | पेट्रोल | |||
इन्जिन | 1.6T 197 HP L4 | 2.0T 261HP L4 | ||
अधिकतम शक्ति (kW) | 145(197hp) | 192(261hp) | ||
अधिकतम टोक़ (Nm) | 300Nm | 400Nm | ||
गियरबक्स | 7-स्पीड डुअल-क्लच | |||
LxWxH(मिमी) | ४७८०x१८८५x१७३० मिमी | |||
अधिकतम गति (KM/H) | 187 किमी | 200 किमी | ||
WLTC व्यापक इन्धन खपत (L/100km) | ७.५ लि | |||
जीउ | ||||
व्हीलबेस (मिमी) | २८०० | |||
अगाडिको पाङ्ग्रा आधार (मिमी) | १६१६ | |||
रियर व्हील बेस (मिमी) | १५९३ | |||
ढोका संख्या (pcs) | 5 | |||
सिट संख्या (pcs) | 5 | |||
कर्ब वजन (किग्रा) | १६५० | १७०५ | ||
पूर्ण लोड मास (किग्रा) | २०९९ | 2155 | ||
इन्धन ट्याङ्की क्षमता (L) | ५५L | |||
तान्नुहोस् गुणांक (सीडी) | कुनै पनि छैन | |||
इन्जिन | ||||
इन्जिन मोडेल | SQRF4J16 | SQRF4J20C | ||
विस्थापन (एमएल) | १५९८ | 1998 | ||
विस्थापन (L) | १.६ | २.० | ||
एयर इनटेक फारम | टर्बोचार्ज गरिएको | |||
सिलिन्डर व्यवस्था | L | |||
सिलिन्डर संख्या (पीसीएस) | 4 | |||
प्रति सिलिन्डर भल्भ संख्या (पीसीएस) | 4 | |||
अधिकतम अश्वशक्ति (Ps) | १९७ | २६१ | ||
अधिकतम शक्ति (kW) | १४५ | १९२ | ||
अधिकतम पावर स्पीड (rpm) | ५५०० | ५००० | ||
अधिकतम टोक़ (Nm) | ३०० | ४०० | ||
अधिकतम टोक़ गति (rpm) | 2000-4000 | १७५०-४००० | ||
इन्जिन विशिष्ट प्रविधि | कुनै पनि छैन | |||
इन्धन फारम | पेट्रोल | |||
इन्धन ग्रेड | ९२# | ९५# | ||
इन्धन आपूर्ति विधि | इन-सिलिन्डर प्रत्यक्ष इंजेक्शन | |||
गियरबक्स | ||||
गियरबक्स विवरण | 7-स्पीड डुअल-क्लच | |||
गियरहरू | 7 | |||
गियरबक्स प्रकार | डुअल क्लच ट्रान्समिशन (DCT) | |||
चेसिस / स्टीयरिंग | ||||
ड्राइभ मोड | अगाडि FWD | |||
चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ प्रकार | कुनै पनि छैन | |||
अगाडि निलम्बन | म्याकफर्सन स्वतन्त्र निलम्बन | |||
रियर निलम्बन | बहु-लिङ्क स्वतन्त्र निलम्बन | |||
स्टीयरिङ प्रकार | विद्युतीय सहयोग | |||
शारीरिक संरचना | लोड असर | |||
व्हील/ब्रेक | ||||
अगाडि ब्रेक प्रकार | हावायुक्त डिस्क | |||
रियर ब्रेक प्रकार | ठोस डिस्क | |||
अगाडिको टायर साइज | 225/60 R18 | २२५/५५ R19 | ||
रियर टायर साइज | 225/60 R18 | २२५/५५ R19 |
कार मोडेल | EXEED TXL | ||||
2023 Lingyun 400T 2WD स्टार प्रिमियम संस्करण | 2023 Lingyun 400T 4WD स्टार प्रिमियम संस्करण | 2023 Lingyun S 300T 4WD CCPC च्याम्पियन संस्करण | 2023 Lingyun S 400T 4WD सुपर एनर्जी प्रो | 2023 Lingyun S 400T 4WD CCPC च्याम्पियन संस्करण | |
आधारभूत जानकारी | |||||
निर्माता | EXEED | ||||
ऊर्जा प्रकार | पेट्रोल | ||||
इन्जिन | 2.0T 261HP L4 | 1.6T 197 HP L4 | 2.0T 261HP L4 | ||
अधिकतम शक्ति (kW) | 192(261hp) | 145(197hp) | 192(261hp) | ||
अधिकतम टोक़ (Nm) | 400Nm | 300Nm | 400Nm | ||
गियरबक्स | 7-स्पीड डुअल-क्लच | ||||
LxWxH(मिमी) | ४७८०x१८८५x१७३० मिमी | 4690x1885x1706mm | |||
अधिकतम गति (KM/H) | 200 किमी | 185 किमी | 200 किमी | ||
WLTC व्यापक इन्धन खपत (L/100km) | ७.५ लि | 8L | ८.२ लि | 8L | |
जीउ | |||||
व्हीलबेस (मिमी) | २८०० | २७१५ | |||
अगाडिको पाङ्ग्रा आधार (मिमी) | १६१६ | ||||
रियर व्हील बेस (मिमी) | १५९३ | ||||
ढोका संख्या (pcs) | 5 | ||||
सिट संख्या (pcs) | 5 | ||||
कर्ब वजन (किग्रा) | १७०५ | १७७८ | १७०० | १७१० | |
पूर्ण लोड मास (किग्रा) | 2155 | 2111 | 2155 | ||
इन्धन ट्याङ्की क्षमता (L) | ५५L | ||||
तान्नुहोस् गुणांक (सीडी) | कुनै पनि छैन | ||||
इन्जिन | |||||
इन्जिन मोडेल | SQRF4J20C | SQRF4J16 | SQRF4J20C | ||
विस्थापन (एमएल) | 1998 | १५९८ | 1998 | ||
विस्थापन (L) | २.० | १.६ | २.० | ||
एयर इनटेक फारम | टर्बोचार्ज गरिएको | ||||
सिलिन्डर व्यवस्था | L | ||||
सिलिन्डर संख्या (पीसीएस) | 4 | ||||
प्रति सिलिन्डर भल्भ संख्या (पीसीएस) | 4 | ||||
अधिकतम अश्वशक्ति (Ps) | २६१ | १९७ | २६१ | ||
अधिकतम शक्ति (kW) | १९२ | १४५ | १९२ | ||
अधिकतम पावर स्पीड (rpm) | ५००० | ५५०० | ५००० | ||
अधिकतम टोक़ (Nm) | ४०० | ३०० | ४०० | ||
अधिकतम टोक़ गति (rpm) | १७५०-४००० | 2000-4000 | १७५०-४००० | ||
इन्जिन विशिष्ट प्रविधि | कुनै पनि छैन | ||||
इन्धन फारम | पेट्रोल | ||||
इन्धन ग्रेड | ९५# | ९२# | ९५# | ||
इन्धन आपूर्ति विधि | इन-सिलिन्डर प्रत्यक्ष इंजेक्शन | ||||
गियरबक्स | |||||
गियरबक्स विवरण | 7-स्पीड डुअल-क्लच | ||||
गियरहरू | 7 | ||||
गियरबक्स प्रकार | डुअल क्लच ट्रान्समिशन (DCT) | ||||
चेसिस / स्टीयरिंग | |||||
ड्राइभ मोड | अगाडि FWD | अगाडि 4WD | |||
चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ प्रकार | कुनै पनि छैन | (समयमै 4WD) | |||
अगाडि निलम्बन | म्याकफर्सन स्वतन्त्र निलम्बन | ||||
रियर निलम्बन | बहु-लिङ्क स्वतन्त्र निलम्बन | ||||
स्टीयरिङ प्रकार | विद्युतीय सहयोग | ||||
शारीरिक संरचना | लोड असर | ||||
व्हील/ब्रेक | |||||
अगाडि ब्रेक प्रकार | हावायुक्त डिस्क | ||||
रियर ब्रेक प्रकार | ठोस डिस्क | ||||
अगाडिको टायर साइज | २४५/४५ R20 | २२५/५५ R19 | २४५/४५ R20 | ||
रियर टायर साइज | २४५/४५ R20 | २२५/५५ R19 | २४५/४५ R20 |
Weifang शताब्दी सार्वभौम अटोमोबाइल बिक्री कं, लिमिटेडअटोमोबाइल क्षेत्रहरूमा उद्योग नेता बन्नुहोस्।मुख्य व्यवसाय निम्न-अन्त ब्रान्डहरूबाट उच्च-अन्त र अल्ट्रा-लक्जरी ब्रान्डको कार निर्यात बिक्रीमा फैलिएको छ।ब्रान्ड-नयाँ चिनियाँ कार निर्यात र प्रयोग कार निर्यात प्रदान गर्नुहोस्।