Honda 2023 e:NP1 EV SUV
हालका वर्षहरूमा, पर्यावरण संरक्षणको जनताको जागरूकताको निरन्तर सुधारको साथ, अधिक र अधिक उपभोक्ताहरूले कम-कार्बन जीवनको अवधारणा लागू गर्न थालेका छन् र कार छनोट गर्दा पहिलो विचारको रूपमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरू सेट गर्न थालेका छन्।यसरी, यसले निस्सन्देह परम्परागत कार कम्पनीहरूको विकासको लागि नयाँ अवसरहरू ल्याउनेछ।होन्डा स्वाभाविक रूपमा बाहिर हुनु हुँदैन।कडा प्रतिस्पर्धात्मक बजारमा दृढता हासिल गर्न, यसले घरमा प्रयोगका लागि उपयुक्त धेरै इलेक्ट्रिक मोडेलहरू लन्च गरेको छ।ती मध्ये, दहोन्डा ई: NP1को रूपमा राखिएको छशुद्ध इलेक्ट्रिक सानो SUV, एक विशिष्ट प्रतिनिधि हो।
2023 Honda e: NP1 शृङ्खलालाई चार संस्करणमा विभाजन गरिएको छ, जसले ४२० किलोमिटर र ५१० किलोमिटरको दुईवटा सहनशीलता प्रदर्शन प्रदान गर्दछ।आधिकारिक गाइड मूल्य 175,000 र 218,000 CNY बीचको छ।यस पटकको वास्तविक मोडल 2023 510km ब्लूमिङ एक्स्ट्रिम संस्करण हो, जसको मूल्य 218,000 CNY हो।विशिष्ट उत्पादन हाइलाइटहरू के हुन्?
Honda e: NP1 को हार्डवेयरबाट सुरु गरौं।यसले 150kW को अधिकतम पावर र 310N मिटरको अधिकतम टर्कको साथ अगाडि एकल स्थायी चुम्बक सिंक्रोनस मोटरलाई अपनाउँछ, इलेक्ट्रिक सवारीहरूको लागि एकल-स्पीड गियरबक्ससँग मेल खान्छ।यो Honda e: NP1 प्रदर्शनमा केन्द्रित अन्य प्रतिस्पर्धी उत्पादनहरू भन्दा फरक छ।समग्र आउटपुट समायोजन सहज रैखिकता तिर पक्षपाती छ, जसले ड्राइभ गर्न सजिलो बनाउँछ।कम गतिमा वा सुरु चरणमा ड्राइभ गर्दा, पावर प्रदर्शन धेरै सहज र तेज हुन्छ।गति बढाउन स्विचमा गहिरो पाइला राख्दा, यद्यपि यसले हामीलाई पछाडि धकेल्ने बलियो भावना ल्याउने छैन, तर यो उच्च-गति ओभरटेकिङ र अन्य कार परिदृश्यहरूको लागि पर्याप्त भन्दा बढी छ।
Honda e:NP1 विशिष्टताहरू
| कार मोडेल | 2023 420km चरम संस्करण | 2023 420km उन्नत संस्करण | 2023 510km चरम संस्करण हेर्नुहोस् | 2023 510km ब्लूमिङ संस्करण |
| आयाम | ४३८८*१७९०*१५६० मिमी | |||
| व्हीलबेस | 2610mm | |||
| अधिकतम गति | 150 किमी | |||
| ०-१०० किमी/घन्टा एक्सेलेरेशन समय | कुनै पनि छैन | |||
| ब्याट्री क्षमता | 53.6kWh | 68.6kWh | ||
| ब्याट्री प्रकार | टर्नरी लिथियम ब्याट्री | |||
| ब्याट्री प्रविधि | Reacauto | CATL | ||
| द्रुत चार्ज समय | फास्ट चार्ज ०.६७ घण्टा ढिलो चार्ज ९ घण्टा | फास्ट चार्ज ०.६७ घन्टा स्लो चार्ज ९.५ घण्टा | ||
| ऊर्जा खपत प्रति 100 किमी | 13.6kWh | 13.8kWh | ||
| शक्ति | 182hp/134kw | 204hp/150kw | ||
| अधिकतम टोक़ | ३१० एनएम | |||
| सिट संख्या | 5 | |||
| ड्राइभिङ सिस्टम | अगाडि FWD | |||
| दूरी दायरा | ४२० किलोमिटर | 510 किमी | ||
| अगाडि निलम्बन | डबल विशबोन स्वतन्त्र निलम्बन | |||
| रियर निलम्बन | ट्रेलिंग आर्म टोर्सन बीम गैर-स्वतन्त्र निलम्बन | |||
ब्याट्री जीवनको सन्दर्भमा, दहोन्डा ई: NP168.8kWh क्षमताको टर्नरी लिथियम ब्याट्री प्याक र 510km को शुद्ध इलेक्ट्रिक ब्याट्री जीवन संग सुसज्जित छ।र नयाँ कारले द्रुत चार्जिङलाई पनि समर्थन गर्दछ, जसले 0.67 घण्टामा 30% ब्याट्रीबाट 80% ब्याट्री चार्ज गर्न सक्छ।यो दैनिक प्रयोग को लागी अधिक सुविधाजनक छ।सहरी यात्राको मामलामा, 500km भन्दा बढीको क्रूजिङ दायरा पूर्ण रूपमा पर्याप्त छ।
Honda e: NP1 को फ्रन्ट फेसले पारिवारिक शैलीको डिजाइन अवधारणा अपनाएको छ, र पदानुक्रमको स्पष्ट अर्थसहितको समग्र लेआउटले यसलाई अलिकति होन्डा क्राउन बनाउँछ।यद्यपि, नयाँ ऊर्जा गाडीको पहिचानलाई अझ राम्रोसँग प्रतिबिम्बित गर्न होन्डा ई: एनपी१ ले क्लोज्ड एयर इन्टेक ग्रिल पनि थपेको छ, तीव्र हेडलाइट संयोजन र कारको अगाडिबाट दौडने उज्यालो कालो ट्रिमको साथमा, वास्तविक कार देखिन्छ। धेरै परिष्कृत र सक्षम।
शरीरको छेउमा, सीधा कम्मरको डिजाइन यसमा चल्छ, र सी-पिलर स्थितिमा डिजाइन गरिएको पछाडिको ढोका ह्यान्डलले पनि यसमा केही व्यक्तित्व थप्छ।साइजको हिसाबले लम्बाइ, चौडाइ र उचाइ क्रमशः ४३८८/१७९०/१५६० मिमी र बडी ह्वीलबेस २६१० मिमी छ।सानो SUV को रूपमा, यो प्रदर्शन उही कक्षामा अपेक्षाकृत मुख्यधारा हो।कारको पछाडिको आकार एकदमै सरल छ, र थ्रु-टाइप टेललाइट संयोजनले कारको पछाडिको उपस्थितिलाई सुधार गर्दछ, र प्रकाश पछि प्रकाशको प्रभाव पनि धेरै आकर्षक छ।
भित्री लागि,होन्डा ई: NP1परम्परागत T-आकारको केन्द्रीय नियन्त्रण लेआउटलाई पछ्याउँछ, र ठाडो रूपमा डिजाइन गरिएको 15.1-इन्च केन्द्रीय नियन्त्रण डिस्प्लेले भित्री ककपिटलाई राम्रो avant-garde प्राविधिक वातावरण दिन्छ।कन्फिगरेसनको हिसाबले अगाडि र पछाडिको पार्किङ राडार, अटोमेटिक पार्किङ, थकान ड्राइभिङ रिमाइन्डर, गाडी डिस्चार्ज फंक्शन, १२-स्पीकर बोस अडियो, एआर रियल-सिन नेभिगेसन आदि सबै सुसज्जित छन्, जुन शीर्षको पहिचानसँग मेल खान्छ। मोडेल।
पछाडिको स्पेस एकदमै फराकिलो छ, र स्पेस म्याजिशियनको ख्याति प्राप्त होन्डालाई पनि यस Honda e: NP1 मा राम्रोसँग व्याख्या गरिएको छ।180 सेन्टिमिटरको उचाइ भएको अनुभवकर्ता पछाडि पङ्क्तिमा बस्थ्यो, र उसको खुट्टा र टाउको उत्पीडित र साँघुरो महसुस गर्दैन।
होन्डा ई NP1बाह्य डिजाइन र भित्री कन्फिगरेसन दुवैको सन्दर्भमा धेरै राम्रो प्रदर्शन गर्दछ, विशेष गरी यसको बलियो ब्याट्री जीवन र सुविधाजनक चार्जिङ विधिहरू, ताकि उपभोक्ताहरूले अब ब्याट्री जीवनको बारेमा चिन्ता नगर्नुहोस्।सामान्यतया, यो एक धेरै सिफारिस गरिएको इलेक्ट्रिक कार हो, फेसन र उच्च गुणस्तरको पछि लाग्ने उपभोक्ताहरूको लागि धेरै उपयुक्त।
भित्री
यो बताउन गाह्रो छ किनकि अहिलेसम्म प्रत्येक मोडेल भित्री हिसाबले पूर्ण रूपमा फरक छ।जबकि बाहिरी भागले XPeng P7 लाई सफा गरिरहेको छ, भित्री भाग फेरि एक पटक पूर्ण रूपमा नयाँ छ।यसको मतलब यो होइन कि यो खराब भित्री हो, यो भन्दा टाढा।सामग्रीहरू P7 भन्दा माथिको वर्ग हो, नरम नाप्पा छालाका सिटहरू जसमा तपाईं डुब्नुहुन्छ, सीट आरामको साथ अगाडि जत्तिकै राम्रो छ, यो वास्तवमा एकदम दुर्लभ छ।
अगाडिका सिटहरूले गर्मी, भेन्टिलेसन र मसाज प्रकार्यको घमण्ड गर्दछ, जुन आजकल यो स्तरमा लगभग एक मानक हो। यो सम्पूर्ण केबिन हिप अप, राम्रो नरम छाला र नक्कली छाला, साथै सभ्य धातु टच बिन्दुहरूका लागि जान्छ।
चित्रहरू
Nappa नरम छाला सीटहरू
DynAudio प्रणाली
ठूलो भण्डारण
रियर बत्तीहरू
Xpeng सुपरचार्जर (२०० किमी+ १५ मिनेट भित्र)
| कार मोडेल | Honda e:NP1 | |||
| 2023 420km चरम संस्करण | 2023 420km उन्नत संस्करण | 2023 510km चरम संस्करण हेर्नुहोस् | 2023 510km ब्लूमिङ संस्करण | |
| आधारभूत जानकारी | ||||
| निर्माता | GAC होन्डा | |||
| ऊर्जा प्रकार | शुद्ध इलेक्ट्रिक | |||
| विद्युतीय मोटर | 182hp | 204hp | ||
| शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूजिङ दायरा (KM) | ४२० किलोमिटर | 510 किमी | ||
| चार्ज गर्ने समय (घण्टा) | फास्ट चार्ज ०.६७ घण्टा ढिलो चार्ज ९ घण्टा | फास्ट चार्ज ०.६७ घन्टा स्लो चार्ज ९.५ घण्टा | ||
| अधिकतम शक्ति (kW) | 134(182hp) | 150(204hp) | ||
| अधिकतम टोक़ (Nm) | ३१० एनएम | |||
| LxWxH(मिमी) | ४३८८x१७९०x१५६० मिमी | |||
| अधिकतम गति (KM/H) | 150 किमी | |||
| बिजुली खपत प्रति 100km (kWh/100km) | 13.6kWh | 13.8kWh | ||
| जीउ | ||||
| व्हीलबेस (मिमी) | 2610 | |||
| अगाडिको पाङ्ग्रा आधार (मिमी) | १५४५ | १५३५ | ||
| रियर व्हील बेस (मिमी) | १५५० | १५४० | ||
| ढोका संख्या (pcs) | 5 | |||
| सिट संख्या (pcs) | 5 | |||
| कर्ब वजन (किग्रा) | 1652 | 1686 | 1683 | १६९६ |
| पूर्ण लोड मास (किग्रा) | 2108 | |||
| तान्नुहोस् गुणांक (सीडी) | कुनै पनि छैन | |||
| विद्युतीय मोटर | ||||
| मोटर विवरण | शुद्ध इलेक्ट्रिक 182 एचपी | शुद्ध इलेक्ट्रिक 204 HP | ||
| मोटर प्रकार | स्थायी चुम्बक/सिंक्रोनस | |||
| कुल मोटर पावर (kW) | १३४ | १५० | ||
| मोटर कुल अश्वशक्ति (Ps) | १८२ | २०४ | ||
| मोटर कुल टोक़ (Nm) | ३१० | |||
| अगाडि मोटर अधिकतम शक्ति (kW) | १३४ | १५० | ||
| अगाडि मोटर अधिकतम टोक़ (Nm) | ३१० | |||
| रियर मोटर अधिकतम पावर (kW) | कुनै पनि छैन | |||
| रियर मोटर अधिकतम टोक़ (Nm) | कुनै पनि छैन | |||
| ड्राइभ मोटर नम्बर | एकल मोटर | |||
| मोटर लेआउट | अगाडि | |||
| ब्याट्री चार्ज गर्दै | ||||
| ब्याट्री प्रकार | टर्नरी लिथियम ब्याट्री | |||
| ब्याट्री ब्रान्ड | Reacauto | CATL | ||
| ब्याट्री प्रविधि | कुनै पनि छैन | |||
| ब्याट्री क्षमता (kWh) | 53.6kWh | 68.8kWh | ||
| ब्याट्री चार्ज गर्दै | फास्ट चार्ज ०.६७ घण्टा ढिलो चार्ज ९ घण्टा | फास्ट चार्ज ०.६७ घण्टा ढिलो चार्ज ९.५ घण्टा | ||
| फास्ट चार्ज पोर्ट | ||||
| ब्याट्री तापमान व्यवस्थापन प्रणाली | कम तापक्रम ताप | |||
| तरल चिसो | ||||
| चेसिस / स्टीयरिंग | ||||
| ड्राइभ मोड | अगाडि FWD | |||
| चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ प्रकार | कुनै पनि छैन | |||
| अगाडि निलम्बन | डबल विशबोन स्वतन्त्र निलम्बन | |||
| रियर निलम्बन | ट्रेलिंग आर्म टोर्सन बीम गैर-स्वतन्त्र निलम्बन | |||
| स्टीयरिङ प्रकार | विद्युतीय सहयोग | |||
| शारीरिक संरचना | लोड असर | |||
| व्हील/ब्रेक | ||||
| अगाडि ब्रेक प्रकार | हावायुक्त डिस्क | |||
| रियर ब्रेक प्रकार | ठोस डिस्क | |||
| अगाडिको टायर साइज | 215/60 R17 | 225/50 R18 | ||
| रियर टायर साइज | 215/60 R17 | 225/50 R18 | ||
Weifang शताब्दी सार्वभौम अटोमोबाइल बिक्री कं, लिमिटेडअटोमोबाइल क्षेत्रहरूमा उद्योग नेता बन्नुहोस्।मुख्य व्यवसाय निम्न-अन्त ब्रान्डहरूबाट उच्च-अन्त र अल्ट्रा-लक्जरी ब्रान्डको कार निर्यात बिक्रीमा फैलिएको छ।ब्रान्ड-नयाँ चिनियाँ कार निर्यात र प्रयोग कार निर्यात प्रदान गर्नुहोस्।
